Mercedes-Benz A-class

Ездил на новом B в самом навернутом, качество пластика, кожи и вообще премиальности как-то отсутствует в нем, машина хорошая вопросов нет, но как обычный гольф класс, в той-же самой А3 все гораздо лучше на тактильном уровне, боюсь с А будет тоже самое, мой совет если нужен контраст по размеру у одного и того-же производителя можно посмотреть в сторону С, а можно и вообще заряженный С сарай 4 матик, он очень не дурствено выглядит, при этом еще будет автомобилем не как у Всех, редким и красивым, просто на мой взгяд настоящий автомобиль "с прицелом" начинается с С класса, ведь смысл премиума, не в эмблеме (конечно без нее ни куда - тупо не купят, прим. Фаэтон), а в ощущениях от вещи (авто), так вот в С это есть (как и Е и S) хороший пластик, дерево, сносная кожа (не наппа от S, но хорошая), ворс ковров, алюминий в отделке там где надо, а не везде где можно засунуть и т.д., вот все это есть в маленьком С и нет в других маленьких Мерседесах

Сообщение от jinkade

можно легко купить маленькую машинку, оставшись в рамках той же ценовой категории что 500й ))

хочется скромного обаяния буржуазии

Сообщение от kapranov

Ездил на новом B в самом навернутом, качество пластика, кожи и вообще премиальности как-то отсутствует в нем, машина хорошая вопросов нет, но как обычный гольф класс, в той-же самой А3 все гораздо лучше на тактильном уровне, боюсь с А будет тоже самое, мой совет если нужен контраст по размеру у одного и того-же производителя можно посмотреть в сторону С, а можно и вообще заряженный С сарай 4 матик, он очень не дурствено выглядит, при этом еще будет автомобилем не как у Всех, редким и красивым, просто на мой взгяд настоящий автомобиль "с прицелом" начинается с С класса, ведь смысл премиума, не в эмблеме (конечно без нее ни куда - тупо не купят, прим. Фаэтон), а в ощущениях от вещи (авто), так вот в С это есть (как и Е и S) хороший пластик, дерево, сносная кожа (не наппа от S, но хорошая), ворс ковров, алюминий в отделке там где надо, а не везде где можно засунуть и т.д., вот все это есть в маленьком С и нет в других маленьких Мерседесах

Так а программа Дизиньо? Или она отсутствует для А?
Мне С не нужен. Тем более сарай? Зачем мне сарай?

Мне нужна наппа на сиденьях, алькантара, дерево, в том числе на руле. Короче скромно и со вкусом

Сообщение от VV

Так а программа Дизиньо? Или она отсутствует для А?
Мне С не нужен. Тем более сарай? Зачем мне сарай?

Мне нужна наппа на сиденьях, алькантара, дерево, в том числе на руле. Короче скромно и со вкусом

на счет "дизайна" для А не скажу, скорей всего есть, что он не Мерседес, а по поводу кузова, купе С тоже красивый, под себя заказать, пофантазировать и сделать из него маленький CL, он не будет выглядеть игрушечно-женским как А и при этом небольшой

[Doctor Vlad]

Сообщение от VitalzR

A-шка интересная снаружи, а с полным приводом еще интереснее, для города самое то. Мне вот тоже хочется букашечку какую-нибудь типа смарта или фиат 500, устал я от этих вагонов.

Супруга ездила на букашке и была довольна - парковкой, расходом топлива, маневренностью и т.д, пока один удар в пробке не поменял представление о маленьких машинах.

[Alena]

Сообщение от Doctor Vlad

Супруга ездила на букашке и была довольна - парковкой, расходом топлива, маневренностью и т.д, пока один удар в пробке не поменял представление о маленьких машинах.

Верно, небезопасность-самый главный минус маленьких машин..

Сообщение от Doctor Vlad

Супруга ездила на букашке и была довольна - парковкой, расходом топлива, маневренностью и т.д, пока один удар в пробке не поменял представление о маленьких машинах.

о тойотах не хотелось-бы в этой ветке

это к тому, что железо разное

[Doctor Vlad]

Сообщение от VV

о тойотах не хотелось-бы в этой ветке

это к тому, что железо разное

Речь не о качестве железа, а о массе авто. Чем оно легче, тем больше импульса передается при соударении. Столкните тойоту лэнд крузер с CLK и результат будет в пользу. более тяжелого авто. Несмотря на то, что крузер - это Тойота ))

[jinkade]

Да и можно не переплачивать за шильд, а просто купить Toyota iQ
Правда пацаны не поймут

другая машина совершенно несмотря на ту же трансмиссию и базу:
http://www.youtube.com/watch?v=U-nEUK1ZXe8

Вопрос о смене марки не стоит. Фаэтон не предлагать.
Вопрос о 2-3 sizes down.

это не стоит делать имхо.

хочется скромного обаяния буржуазии

Влад, это точно не оно )) скромное обояние буржуазии это велосипед, или пешком, или с водителем на мерседесе в предыдущем кузове а не на майбахе. вот это скромное обояние буржуазии. а машина хоть и дурная но зато мерседес - это совсем даже наоборот имхо. я поэтому и стебанулся что лучше уж астон сразу в таком форм-факторе )))

Мне нужна наппа на сиденьях, алькантара, дерево, в том числе на руле. Короче скромно и со вкусом

вот-вто. как раз в астоне все это. и из этого класса в нем одном кажется... ))))))

Если большая машина дает более высокое качество жизни, то ОК,

большая машина дает более высокое качество жизни однозначно.
причем еще большая машина дает еще большее качество жизни ))
но дальше уже наступает предел, когда вождение баржи начинает действовать на качество жизни в противоположную сторону ))

[Sergei1980]

Сообщение от VV

это к тому, что железо разное

Разное не разное, а отзывы механиков с оф сервиса мерседеса об а -классе - "г...но еще то"...
так что...