Возраст обладателя Ролекс

[jinkade]

ты (и остальные) утверждаешь, что разрыв в потреб свойствах авто куда выше, чем в часах. за ту же разницу цены.
соответственно гэп, который заполняется понто-свойствами меньше.
правильно я понимаю? правильно.

для меня это утверждение спорно. не скажу, что я не согласен. но есть вопросы.
возможно в часах есть та же разница, просто для тебя как для потребителя, она менее значима.
а для другого потребителя также не значима вся эта разница свойств авто.
ведь важно то, как оценивает потребитель, а не как завод винты прикручивает.
это же потребитель в своей голове сравнивает свойства и заполняет недостаток фич для данного уровня цены понтами.

хотя, если задуматься, я наверное все же с вами.
по той причине, что часы вообще вещь куда менее нужная, чем авто.
не берем всякие предельные ситуации, а по современной городской жизни.
авто заменяется такси/общественным транспортом не 1 в 1 и далеко не всегда.
человек же не надевший с утра часы в усредненном дне ничего не теряет. часы есть везде.

исходя из этого, не случайно, что ты придаешь больше значения авто, чем часам.
скорее всего усредненный потребитель одновременно понтоавто и понточасов мыслит так же.
а раз так, что за понтосоставляющую в часах он заплатил больше, чем за понтосоставляющую в авто.
да, наверное.

[Baroque]

Сообщение от sabay

А чем Ролекс понтовей Омеги? Или Патека?

Вам уже говорили чем. Размером рекламных бюджетов за время существования брэнда.

[Drinkinss]

Сообщение от jinkade

но это не фукнционал. мы это отдельно там выше разбирали. первое - функции, второе - лук энд фил.

Функицонал в том числе. Кожа "с мягких мест последних 10 победительниц консурса мисс вселенная, простроченная вручную чистыми, как слеза младенца, китайскими девтсвенницами в 20 км от шао-линьского монастыря" на мерседесе дольше сохраняет товарный вид, чем кожа молодого дермантина на яппах.

[jinkade]

Статистика по ягуару неутешительна и даже вылилась в юмористически джингл: "Если под вашим ягуаром нет масляного пятна, значит все масо уже вылилось"

Вам выше показали статистику JD. Вы ее взялись опровергать. Понятно, что личный опыт не аргумент - но я спросил, думая, что у Вас есть аргумент хоть какой-то )) а то статистика за яг, личного опыта нет. тогда "какие Ваши доказательства?" © нереально ломучие были первые XF-ы. это правда. как и предыдущее поколение рэндж роверов. но это модель. и уже переработанная.

ps. Гас, к предыдущему сообщению: но это не означает что в понтомобилях нет понтосоставляющей совсем. и вобщем не означает, что в часах она находится после некоей условной черты, а в авто до. чтобы утверждать, что часы "чаще всего" из-за понтов, а авто "чаще всего" из-за свойств. такой водораздел не доказывается. но количественная разница есть - согласен.

[Drinkinss]

Сообщение от jinkade

ты (и остальные) утверждаешь, что разрыв в потреб свойствах авто куда выше, чем в часах. за ту же разницу цены.
соответственно гэп, который заполняется понто-свойствами меньше.
правильно я понимаю? правильно.

Даже не за ту же, а за МЕНЬШУЮ разницу в цене.

Сообщение от jinkade

для меня это утверждение спорно. не скажу, что я не согласен. но есть вопросы.
возможно в часах есть та же разница, просто для тебя как для потребителя, она менее значима.

Оценить динамику, качество сборки и подвеску может даже самый бестолковый потребитель, включая американских домохозяеек, который на своих х5м с 500+ конями ездиют за хлебом. Оценить "мануфактурность" механизма (которую завсегдатаи форума любят продавать новичкам, как огромное достоинство часов) любым из пяти видов органов человеческих чувств невозможно в принципе. Это воздух. Это вообще никак не сказывается на потребительских свойствах часов. А между тем, мануфактурность ролекса добавляет ему в цене тонны золота в сравнении с тагером или с лонжином, например.
[/quote]

Сообщение от Alexgotvald

Дринкинса надо банить к чертям.
Его гон на лексус почище разжигания национальной вражды будет

Это вы как завсегдатай бани типа ответственно заявляете? Шучу, ничего личного))))

Первыми начали оскорблять чувства верующих бмв-ненавистники. Потому что им было нечем ответить по существу на мое сообщение о сравнении нормальной машины (бмв) и недо-машины (ока). При этом, бмв можно было с таким же успехом заменить на лексус - суть исходного сообщения это бы это не поменяло.

Про ягуар... Мне кажется по части надежности он сродни фиату, а про фиат есть целая серия баянист юмореск на тему: а почему владельцы фиата не здороваются, когда видятся? а потому что они уже утром видились на сервисе. Яга-ленд-ровер реал следует выбирать не за надежность. Прикольные дворники с омывайкой прямо из щетки, включение света в салоне с помощью сенсорного нажатия на плафон - это да, безумно важные и классные фичи. Вот за это и можно покупать ягу.

[Alexgotvald]

Сообщение от jinkade

Вам выше показали статистику JD.

Ох май гад!!!
И это говорит человек, который сам, не исключено, "делает статистику"

Ну тогда ликуйте
По тому же JD в 2013-м Ягуар первый в списке

2013 JD Power Customer рейтинг удовлетворенности автомобилем – рейтинг производителей.

1. Jaguar 82.7%
2. Lexus 81.8%
3. Honda 81.0%
4. Škoda 80.9%
5. Mercedes-Benz 80.4%
6. Land Rover 79.0%
7. Volvo 78.9%
8. Toyota 78.8%
9= Nissan 78.7%
9= Seat 78.7%
9= Volkswagen 78.7%
12. BMW 78.5%
13. Audi 78.0%
14. Citroën 77.7%
15= Kia 77.5%
15= MINI 77.5%
17. Hyundai 77.2%
18. Ford 77.1%
19. Renault 76.6% 20.
20. Mazda 76.2%
21. Suzuki 75.8%
22. Vauxhall 75.6%
23. Fiat 75.4%
24. Peugeot 75.0%
25. Mitsubishi 74.5%
26. Alfa Romeo 72.5%
27. Chevrolet 69.1%


А Лэнд-ровер обошел Тойоту

Только, ведь, это не рейтинг надежности. Это рейтинг удовлетворенности потребителя.
Я верю Вам, что с некоторых пор англосаксы научились затыкать щели в двигателе ягуара, чтобы не разбрызгивать ремнями масло по окрестностям.
И я верю, что это очевидный очень веский повод быть счастливыми для владелтцев Ягуар

Владельцы же априори надежных машин подходят к оценке своих авто уже с других позиций: им хочется больше.
А владелец лэнд-ровера, уверенно проехавший сегодня утром мимо СТО, счастлив уже только этим.

[cherkes]

Drinkinss, ездили на ягуаре?

[Drinkinss]

Alex удволетворенность автомобилем (субъектив) и надежность (объектив, хотя и с оговорками) - разные вещи.

Cherkess, да, на xf километров 300 по Москве. У друга взял погонять, пока ждал бэху. Не могу сказать, что мне не понравилось. Лучше лексуса. Но хуже моей А6, на которой я ездил до бмв около 2 лет. причем гораздо хуже, особенно по ездовым качествам. По салону/опциям/красоте/дизайну у меня к ягуару претензий нет.

[jinkade]

нет очевидно дальше нажатия на кнопку стеклоомывателя и прикосновения к плафону ув Дринкинс не дошел )))
если бы дали завести, заценил бы еще как шайба выезжает )))

Только, ведь, это не рейтинг надежности. Это рейтинг удовлетворенности потребителя.

пипец )) сами привели рейтинг удовлетворенности где ягуар на первом месте, и сами говорите: только ведь это не рейтинг надежности ))) ну так выше был рейтинг надежности. где после катафалка линкольна и некоего лексуса, ягуар на первом месте.

[Gas]

Сообщение от jinkade

исходя из этого, не случайно, что ты придаешь больше значения авто, чем часам.
скорее всего усредненный потребитель одновременно понтоавто и понточасов мыслит так же.
а раз так, что за понтосоставляющую в часах он заплатил больше, чем за понтосоставляющую в авто.
да, наверное.

Это не усреднение. Жизнь современного человека очень мало привязана к наручным часам и серьезно привязана к возможностям, которое дает авто. Вне зависимости от стоимости. Фрики с коллекциями часов и без авто укладываются в погрешность измерения.

но это не означает что в понтомобилях нет понтосоставляющей совсем. и вобщем не означает, что в часах она находится после некоей условной черты, а в авто до. чтобы утверждать, что часы "чаще всего" из-за понтов, а авто "чаще всего" из-за свойств. такой водораздел не доказывается. но количественная разница есть - согласен.

О чем и речь.

Сообщение от jinkade

просто для тебя как для потребителя, она менее значима.
а для другого потребителя также не значима вся эта разница свойств авто.
ведь важно то, как оценивает потребитель, а не как завод винты прикручивает.
это же потребитель в своей голове сравнивает свойства и заполняет недостаток фич для данного уровня цены понтами.

Примем, что я относительно продвинутый потребитель, причем не фанат ни той, ни другой марки, как и в авто) С часами проще: есть корпус, браслет, застежка, стекло, цифер, качество их изготовления, соответствие функциям. Лидера между двумя нет. Калибры - лидера нет. Сейчас ролик сделал 70 часов запаса хода - молодцы. Омега - полностью антимагнитные калибры и 60 часов. Второе круче кмк, 70 и больше есть у многих. Надежность и точность одинаковы. Дизайн в случае омеги и ролика принимаем как равнозначный. Чем заполняем гэп?)