Наши авто

[Drinkinss]

Про лексус не скажу, но мерседес однозначно подорожал сильнее, чем бмв. И еще: осенью 2014 7 бмв была другой, сейчас новая вышла, так что напрямую сложно сравнить. Перед обновлением цены на старую были ниже положенных.

[KDV]

Хз как мерседес и Лексус. Но семерка с новым поколением ушла в космос.
750 в достойной комлектации переваливает за 10 млн)))

[Drinkinss]

Эс класс тоже

[jinkade]

ребят спасибо за эмоциональные оценки, но хотелось бы понять ответ на вопрос:
на сколько ПРОЦЕНТОВ подорожала одинаковая машина. ))
скажем базовая комплектация по прайс-листу на официальном сайте.

сейчас написано S-класс от 5 550 000. а год назад что было написано? ))
не от 2 775 000 же?

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 10 МИН --------

ягуар подорожал где на 40% по прайсу. я хочу понять, может немцы или японцы меньше...
(в англии к примеру прайс лист сейчас на 12-13% дороже и на ягу и на мерс одинаково...)

[Алекс В]

S 400 стоил от 4000000 в конце 2013.

[Drinkinss]

Так точно крайне сложно сказать... Цифра в 40% кажется мне разумной. Точно знаю по бмв 6 серии 640-я... В середине 2014 (до того, как курс попер вверх) стоило 3 - 3.5 млн. Сейчас от 4.5, дешевле почти нереально найти.

[Drem]

Сообщение от Infiniti

Добрый вечер!
Говорил, но лучше бы молчал.

Наверное, у любого автопроизводителя и Nissan не исключение, машины поставляемые на разные рынки отличаются по комплектациям. В 2008 году, когда я покупал свой М45, в Россию G37S поставлялся только в кузове купе и одной единственной, максимальной комплектации, в это же время, на рынке США их было в разы больше.

На российском рынке, тормоза у машин с приставкой "S" отличаются, как размером дисков, так и суппортами, это Акебоно. Отличить очень легко, на суппортах красуется надпись Infiniti. Эти тормоза могут удовлетворить неискушенного пользователя и выдержать динамичную езду.

Могу ошибаться, но по подвеске никаких изменений раньше не было. Передние сиденья на купе отличались от одноименного седана своей формой и выдвижной подколенной подушкой, но было ли это связано с комплектацией спорт, я сказать не могу. По задним сиденьям Вы все правильно понимаете.

Размеры и прочие технические детали можно почерпнуть отталкиваясь от электронного каталога: http://www.japancats.ru/Infiniti

Спасибо Вам большое за ответ и за ссылку!

Точно! Я совсем забыл, что купе так же называлось, как и седан. Да, у купе с литерой S помню, что тормоза другие были, там еще, кажется, подруливающий механизм в задней подвеска был. Но купе - другая история

Еще был седан в версии спорт - на заднм приводе и мкпп, но он тоже мне не интересен.

А еще был седан G35xs. Вот пытаюсь понять, был ли G37xs, и что это означало. Возможно, это была чисто североамериканская модель. Ну да ладно, погуглю побольше, может, всплывет чего. Еще раз спасибо!

[Infiniti]

Сообщение от Drem

Да, у купе с литерой S помню, что тормоза другие были, там еще, кажется, подруливающий механизм в задней подвеска был.

Точно был, я уже про это и забыл.

Сообщение от Drem

А еще был седан G35xs. Вот пытаюсь понять, был ли G37xs, и что это означало. Возможно, это была чисто североамериканская модель.

Параллельно с купе G37S в Россию поставлялись седаны G35X, что подразумевало полный привод. Выбора как такового тогда не было: полный, задний, дерево, алюминий, люк, вот и вся альтернатива.

В 2007 году Infiniti продавался в России всего с тремя моторами: 3.5, 4.5 и 5.6 литра, в 2008 добавился 3.7, на смену 4.5 пришел 5.0, а дальше наступило полное опопсовение вплоть до 2.0.

[BobbyS]

Сообщение от jinkade

может немцы или японцы меньше...

Лексус LX570 подорожал с 2012го года на 1млн - цена не базовая от столько-то, а на комплектацию Luxury - т.е. сегодня в салоне у ОД 5800Круб супротив конца 2012-го 4800Круб.
ЗЫ TLC200, как была базовая до кризиса в 2999Круб - так и осталась, но пепелацев такой комплектации не существует в природе.
ЗЫ Если смотреть в $ - то LX и TLC подешевели в РФ за прошедший год на $40K и стали дешевле, чем в Омерике точно такие же комплектации примерно на $20K

[jinkade]

ЗЫ TLC200, как была базовая до кризиса в 2999Круб - так и осталась, но пепелацев такой комплектации не существует в природе.

так какая разница. на опции же прайс пропорционально поднялся. или нет?)

лексус, похоже, подорожал на треть где-то. меньше чем другие.
с другой стороны LS стоит ТАКИХ денег конских... кому нужен японский автомобиль, если немецкий дешевле?!...
хотя разговор пройденный уже, вопрос опций: чтобы немецкий довести до базы японского нужно на 1,5 цену умножать. а все дальнейшие последующие опции удорожают японца в 3 раза медленнее, чем немца.

ягуар мой весной с гарантии сходит - непонятно что делать, то ли сейчас покупать новую, то ли весной.
то ли такую же, то ли есть машины, которые подорожали на меньший процент. доход упал даже в рублях, не говоря о валюте даже - денег теперь все стоит просто космических... здравствуй раша новый год ))

пойду WV фаэтон гляну )