Цитата:
Сообщение от Yeti73
Видимо, такой безель предполагает более герметичную посадку стекла в отличие от какого-нибудь клееного безеля.
|
Возможно. Но согласитесь: при таких материалах корпуса, безеля и, самое главное, площади их соприкасания, как в данном корпусе, требуемая водонепроницаемость могла бы вполне обеспечиться нормальным пластичным клеем. Я, обычно, пользую для таких вещей автомобильный клей-герметик - он нейтрален ко всему почти, прекрасно держит и после полимеризации сохраняет пластичность.
И это, всё-таки не двухсотметровый сертифицированный дайвер.
Да, и потом, смысл ставить завинчивающийся безель на клеенное стекло? Вот если б на прокладку, тогда да. А завинчивающийся безель в моём представлении используют, когда хотят избавиться от лишних соединений в корпусе для большей герметичности. Почему и вспомнил про монокок.
Цитата:
Сообщение от Yeti73
А вот безель, скорее всего из нержавейки, поскольку при стирании покрытия просвечивает чисто белый металл - и никаких следов коррозии, в отличие от корпуса.
|
На латунь иногда кладут сначала хром, а потом уже нитрид титана. Так лучше держится. Адгезия лучше. (по-хорошему, так и надо делать

) Возможно белым светится он?
А вот тут на Вашем фото видно принципиальное отличие. Кнопки, со стопорами изнутри. Там же должна быть пружинка ещё внутри. При такой конструкции можно уже и помощней прокладку поставить - отсюда и плюсы в водонепроницаемости.
http://forum.watch.ru/attachment.php...9&d=1580150776
Всё вышесказанное не для того, чтобы поддеть или что-то опровергнуть - просто хочется разобраться почему было сделано именно так