Возраст обладателя Ролекс

[chess]

Сообщение от Drinkinss

Я привел данные за 2014 год (американская цифирь) и за 2013 год (немецкий тюв), а вы картинку без ссылки и без года - подозреваю, не для чистоты эксперимента, а просто, чтобы сохранить лицо. Из премиума ниже индастри эвередж я наблюдаю только инфинити.

Это D J Power 2011 первая картинка выпадающая в гугл по запросу " рейтинг надежности авто в США "

[Drinkinss]

Сообщение от chess

Беру назад слова по средней надежности .
Они стараются .

Ну вот видите как за 2-3 сообщения могут эволюционировать взгляды. От "унылая поделка" и намеков на то, что оппонент изрядно прозомбирован маркетологами до "выше среднего" (то есть "всего на 3 процентных пункта хуже тойоты") и "они стараются".

Надо еще иметь в виду, что бмв - технически более сложный автомобиль, чем киа (которая стоит выше по рейтингу), например. В бмв есть, чему ломаться. Больше электроники, сложнее и технологичнее движок с турбинами и другими ломучими конструкциями. Поэтому сравнение более корректно внутри одного сегмента.

Когда киа сделает 300-сильный битурбо движок и начнет его ставить широко по всему модельному ряду, поглядим, какова у нее будет статистика надежности.

[TonyBrown]

Попробую вернуть вас в тему

[lyublin]

Сообщение от Drinkinss

Давайте так. Ролекс сравним с касио, а бмв - с окой. Сравнение абсолютно корректное, при этом имейте в виду, что
1) Разница в стоимости касио (5 тыщ руб) и ролекса (500 тыщ руб) - в 100 раз.
2) Разница в стоимости между бмв (3 млн руб) и окой (150 тыщ руб, или сколько она сейчас стоит?) - всего в [b]20 раз[/

Теперь про оку:
1) Доехать на работу на оке (вместо бмв) для меня будет физически сложно. Приеду уставший, т к в ней тесно и в ногах, и в плечах. Башкой буду упираться в потолок - тоже сомнительное удовольствие.
2) Я вспотею (там нет кондея), мне будет душно и фигово летом, и холодно зимой (т к салон трехлитровой бмв прогревается за 5-10 мин, а салон оки - за 30 минут, в лучшем случае).
3) У меня будет болеть спина (т к в бмв у меня мультиконтурные сидения, которые можно полностью подогнать, как тебе удодно).
4) Я приеду на 10-15 мин позже (т к ока не едет, со светофора не стартует, никто ее никуда не пропускает, а на бмв морду сунул, и все притормаживают)...
5) Зимой эта ока застрянет во дворе, летом закипит на мкаде.
6) Ломаться будет постоянно на ровном месте. Может тупо встать посреди дороги, и я просто опоздаю по своим делам.
7) Музыку в оке мне придется слушать на магнитной касете, как в 90-х. Или едва работающее радио. Впрочем, это не очень важно, т к в оке из-за шума музыку будет не слышно вообще. В бмв можно вставить флешку на 64 гига и слушать музыку из 12 динамиков (я по этой части не силен, но кому-то важно качество звука).
8) Безопасность. Даже несильный удар на маленькой скорости на оке (даже в том случае, если я вообще ни в чем не виноват, просто стою на светофоре, а меня догоняют в зад) чреват для меня серьезными травмами. На бмв я буду цел и здоров при аварии на скорости 60, и имею реальные шансы отделаться переломами на скорости около 100 (если успею ее сбросить чуть-чуть). От оки (и ее водителя) на скорости 100 не останется вообще ничего.
9) Бмв у меня купе (двухдверное), но даже в купе можно перевезти 4 человека с бОльшим комфортом, чем в оке. В багажник влезает больше картошки и рассады на дачу.
10) Если у меня начнет кто-то рожать, или надо срочно кого-то отвезти в больницу, то на бмв, нарушив все возможные и невозможные правила, я это сделаю за 10-15 минут. В оке мы просто убьемся, и врачи роженице уже не понадобятся.
11) Гаишники на оке буду чаще меня тормозить и спрашивать осаго (потеря времени), на бмв меня останавливают пару раз в год, и то, чтоб спросить, почем взял, и остались ли в салоне еще.
Надеюсь, это будет наглядно.

Нищебродские по сути рассуждения про Касио я намеренно пропущу ибо комментировать очевидную ерунду не буду
А вот про бмв выскажусь
А отчего вы для сравнения выбрали оку а не к примеру лифан? Или киа? А часы почему тогда не ракету с ролексом сравниваете?
Наверное потому что это разрушит стройную картину мира владельца бмв?

На большинстве моделей лифан Вы не вспотеете, до роддома доедете, флешку куда надо вставите...что там еще?.. Ах да - наглецов я лично ни на какой машине не пропускаю. Если у них синего ведерка нету конечно

Все свои доводы вы простите притянули за уши чтобы самого себя убедить в том что бмв купе - верх практичности. Это даже больший абсурд чем ролекс - просто часы

[kappelan]

Сообщение от Drinkinss

Давайте так. Ролекс сравним с касио, а бмв - с окой.

Ну Вы это серьезно? Ока? Такая машина все еще существует?

Сообщение от Drinkinss

За удовольствие обладания нормальной тачкой (а не унылым лексусом с валкой, но при этом каким-то удивительным образом, все равно погремушечной, подвеской), можно рискнуть этой небольшой статистической разницей.

Отлично. Это все звучит точно так же как и рассказы про парахром и сталь )))

[sabay]

Сообщение от Drinkinss

Надо еще иметь в виду, что бмв - технически более сложный автомобиль, чем киа (которая стоит выше по рейтингу), например. В бмв есть, чему ломаться. Больше электроники, сложнее и технологичнее движок с турбинами и другими ломучими конструкциями. Поэтому сравнение более корректно внутри одного сегмента.

В чем это БМВ технически более сложный автомобиль, чем КИА???
Сравнивайте сравнимое, в одном классе, например в F.
И цена отличается как Омега от Ролекса у КИА И БМВ.
Потребительский ( не функциональных) свойств много, как в автомобилях, так и в часах. Люди покупают довольно дорогие часы без пафосного бренда(понтового), например Кредор за 200+ тысяч евро.
И что? Какой там понт по сравнению с недорогим Ролексом в этом примере?
Для большинства золотой ролик за 20 более понтовый. Но и Кредор покупают.
Сравнивать нужно сравнимое. Если Касио и Ролик, то хотя бы одной ценовой категории. Тогда можно говорить о маркетинговой( понт) составляющей в цене данного бренда. А в одной ценовой категории, Касио понтовей Ролекса. СТРОГО ИМХО.

[Drinkinss]

Да давайте в одном классе сравним бмв х3 3 литра битурбо и киа спортаж с топовым даижком... Киа просто пока такие даижки как бмв вообще не делает. Половины опций (мультиконтурные кресла, нави) на киа вообще не будет.

Сообщение от lyublin

Все свои доводы вы простите притянули за уши чтобы самого себя убедить в том что бмв купе - верх практичности. Это даже больший абсурд чем ролекс - просто часы

Да боже упаси, у меня нет никаких иллюзий, что и ролекс, и бмв - это порты а не предмет необходимости.

Это мои оппоненты мне доказывают, что ролекс за 500 обладает некими качествами, которыми не обладает омега за 250. Когда я спрашиваю, какими, эти же оппоненты пытаются отделаться общими фразами про практичность и удоство (как будто в омеге этих свойств нет).

[sabay]

Вы взяли пример, который выгоден Вам. Теперь я возьму, который выгоден мне. В одном классе и с одинаковым обьемом двигателя.
БМВ 750 и КИА К9. Двигатель V8 5 литров у КИА не менее совершенный и технологичный. Некоторых функций, например, уведомление об автомобиле в мертвой зоне вибрацией левой или правой части сидения у БМВ нет.
Но цена БМВ в два раза выше. В данном случаи за бренд и престиж.
Если сравнивать Ролекс с часами в одной ценовой нише, то выбор все же не по понтам( они примерно одинаковы), а по нравится/не нравится, технические характеристики(точность, надежность, большая дата/лупа или что-то еще), дизайн(цифер, стрелки,общее впечатление),эргономичность( диаметр, высота, удобство посадки и браслета) и практичность( в том числе и ликвидность на вторичке).
Понты выступют в роли мотивации только в решении купить дорогие,очень дорогие или совсем не дорогие котлы( не важно Ролекс, Ориент или Патек). Дальнейший выбор - по функциональным, эмоциональным и потребительским характеристикам.
И Ролекс выбирают по удачному( много выше среднего) комплекса этих характеристик. Именно поэтому большинство выбирают Субмаринер, а не дайвер от ГС или Спорт Эволюшен от ГО( он , кстати , не снят ли с производства?), хотя цена у всех одинаковая.
Все строго ИМХО.

Сообщение от Drinkinss

Да давайте в одном классе сравним бмв х3 3 литра битурбо и киа спортаж с топовым даижком... Киа просто пока такие даижки как бмв вообще не делает.

[Drinkinss]

"Если сравнивать Ролекс с часами в одной ценовой нише, то выбор все же не по понтам( они примерно одинаковы), а по нравится/не нравится, технические характеристики(точность, надежность, большая дата/лупа или что-то еще), дизайн(цифер, стрелки,общее впечатление),эргономичность( диаметр, высота, удобство посадки и браслета) и практичность( в том числе и ликвидность на вторичке)."

Удобство посадки - мы кже выясили, одним удобно то, другим другое.

Дизайн - понятие сугубо субьективное и элементарно навязываемое маркетологами потребителю.

Диаметр ттличается на 1-2мм и, повторюсь, кому то хочется, чтоб часы были больше диаметром, а не меньше.

Точность и надежность у омеги не уступает.

Ликвидность на вторичке - тоже не думаю, что уступает (из-за меньшей цены)

Большая лупа на дате - ок, приримается. Ее стоимость 5 евро. Стоимость переплаты 2500 евро.


В сухом остатке: одинаково практически все, кроме понтов. Откада ониберутся? Из гигантских маркетинговых бюджетов, которые и закладываются вам в цену. Мне кажется, не понимать этого, могут только люди, занимающиеся самовнушением.

[АндрейМареко]

Сообщение от Drinkinss

Давайте так. Ролекс сравним с касио, а бмв - с окой. Сравнение абсолютно корректное, при этом имейте в виду, что
1) Разница в стоимости касио (5 тыщ руб) и ролекса (500 тыщ руб) - в 100 раз.
2) Разница в стоимости между бмв (3 млн руб) и окой (150 тыщ руб, или сколько она сейчас стоит?) - всего в 20 раз.

Drinkinss, вы красиво написали. Но, сравнивая часы на примере авто, забываете о том, что автомобиль - по определению более сложный и технологичный агрегат.
Часы-пустышку можно произвести меньше чем за доллар. Это факт. Себестоимость авто, даже NO NAME, будет намного дороже, и как следствие разница в цене намного меньше, чем в часах.
Это же очевидно. Зачем вообще это сравнивать.
Всем известно: в любой индустрии есть премиум (люкс) марки. Ролекс и БМВ из их числа. О чем разговор)