Наши авто

[vlad963]

Сообщение от Drem

Помнится, ЕА888 много наград собрал.

Проблема только в том, что все эти награды раздаются до того, как появляется некая статистика о надежности моторов. В этом плане, что у PSA 1.6, что у ЕА888 не все безоблачно.

Да и у М55, насколько я помню, тоже бед хватает.

PSA 1,6 бензиновый как раз БМВ в мини ставит, не нашлось у них своих таких мелких моторов. Одна из особенностей мотора, невозможно поставить электронный измеритель уровня масла, как у всех остальных. А масляное голодание движок, особенно турбированный не переносит. В итоге БМВ требует проверять уровень масла щупом раз в две недели. Двадцать первый век.

[jinkade]

роллс-ройс по той же причине никогда не ставит деревянный руль. хотя казалось бы...

[Drem]

Сообщение от Blake

И 1.4 в своем классе тоже долго лидировал
А награды раздают не за надежность, а за технические достижения (КПД, инновации и т.д.), а здесь немцы безусловные лидеры!

Эт да. И с ДСГ с сухими сцеплениями ВАГ тоже отличился.

Сообщение от vlad963

PSA 1,6 бензиновый как раз БМВ в мини ставит, не нашлось у них своих таких мелких моторов. Одна из особенностей мотора, невозможно поставить электронный измеритель уровня масла, как у всех остальных. А масляное голодание движок, особенно турбированный не переносит. В итоге БМВ требует проверять уровень масла щупом раз в две недели. Двадцать первый век.

И в 116 ставил

[Drinkinss]

Сообщение от jinkade

роллс-ройс по той же причине никогда не ставит деревянный руль. хотя казалось бы...

Кстати, крайне неудобная фича. Ваще не понимаю эту опцию.

[Gas]

Ну я дохломоторные бнв за бнв не считаю) спасибо за инфу, стану презирать их пуще прежнего))

[Drinkinss]

Сообщение от vlad963

PSA 1,6 бензиновый как раз БМВ в мини ставит, не нашлось у них своих таких мелких моторов. Одна из особенностей мотора, невозможно поставить электронный измеритель уровня масла, как у всех остальных. А масляное голодание движок, особенно турбированный не переносит. В итоге БМВ требует проверять уровень масла щупом раз в две недели. Двадцать первый век.

На ауди у меня был масложор. Электронный индикатор уровня масла раз в 3-4-5 тык требовал долить литер. На бмв (битурбо 6 цилиндров) проехал 30к уже, масло не доливал ни разу, про щуп слышу впервые.

[jinkade]

Кстати, крайне неудобная фича. Ваще не понимаю эту опцию.

ну вот когда будете ройс брать, можете не переживать, что втюхают ))

[Drinkinss]

Сообщение от jinkade

ну вот когда будете ройс брать, можете не переживать, что втюхают ))

Не, я амбициозен, но не настолько Это ж придется еще всякие турбийоны по 100к брать, да?

Кстати, дабы подытожить. БМВ - ультимат драйвер машин, тойота - управляй мечтой. С tapoka у нас заключен крепкий мир и дружба. :beer:

[Grey Goose]

Сообщение от Sergei1980

Хотя, интересно было бы понять нынешнюю иерархию японцев.
Тойота, хонда, мазда, субару, митсубиши.

так все они одного поля ягоды - все одинаково уныло в плане дизайна, шумоизоляции, отделки и т.д.
для меня японский автопром "закончился" в 90-х примерно вот на таком автомобиле, Джуджаррой рисованном
рядная шестерка, турбо, задний привод, 280 сил, ионизатор воздуха, люк, электропривод рулевой колонки и кресел ..... - для того времени это было оч. круто

[Andrej]

Это же как GS300 в США проходил?

Красивая машина.