Наши авто

[Drinkinss]

Ну вот теперь, спокойно, без сердца, можно порассуждать о достоинствах тойоты. Это действительно очень надежный и качественный автомобиль. Для тех, кто водить машину в принципе не очень любит, а ездит, скорее из необходимости, а не из-за трепета перед очередным стартом со светофора, - оптимальный вариант. Дешевле (и надежнее) фольксвагена, лучше французов (ох... как бы очередной холивар не начался). Хотя мне из япов больше всего хонда нравилась всегда. И дизайн на месте, и едет ого-го, и с надежностью полный порядок.

[jinkade]

То есть всё? Бесповоротно?
А борьба мэра с автомобилистами не повлияла никак?

не совсем понял, что бесповоротно.
а как борьба мэра должна повлиять? на какой сегмент?
премиум все равно будет покупать тачки даже если предпочтет ездить по городу на такси...
а кто-то будет покупать еще и интенсивнее, меняя версии своих авто на лонги под водителя.
средний сегмент в любом случае в жопе - его как раз мэр еще больше добьет...

а в экономе свои порядки. для этой аудитории наличие автомобиля - это показатель статуса.
есть даже такое "безлошадный", у кого авто нет. звучит типа как лох. за год-другой эту ментальность не переломить.

вообще решительно все городские меры бьют по среднему классу.
Собянин усиленно превращает Москву в Монте-Карло, где прекрасно живут высшие слои общества, а все остальные их обслуживают, являясь низшим слоем. Который - да, тоже живет лучше, чем низшие слои в других городах. Но зато нет среднего класса, нет производства, нет среднего бизнеса, нет нифига - город на полном подсосе. Собственно как и наш, но пока регионы России мирятся со своим бедственным положением и отъемом всех социальных бабок в пользу Москвы, Собянин может развлекаться и демонстрировать новую плитку.

ps. Дринкинс, я разделяю в целом Ваше отношение к маркам авто (последний пост), но никак не разделяю то говно которое Вы тут устроили с Мишей. Причем Миша выдержаннее на порядок (ну так он и старше ). Я понимаю, что Вам кажется, что по логике вещей Вы правы, и Вы всячески хотите это доказать. Но чем больше Вы пытаетесь, тем иначе это выглядит со стороны. Не смотрится, что Вы правы. А смотрится, что Вы заносчивый юнец - посрались с одним уважаемым модератором и одним признанным ветераном бана. Такой вот он мир виртуальных дискуссий - сам на это натыкался не раз...

[Lebushe]

Сообщение от Alexgotvald

Что премиальней, Фольксваген Туарег или XC90 (та, которая предыдущая, 12 лет выпускалась без апгрейда)?

Под занавес пакетную ХС90 продавали за 1,9 млн
А туарег меньше 2,5 не стоил, по-моему никогда вообще (тут могу ошибаться).
Но точно дороже вольво.
Да и не только в цене дело при сравнении этих авто.

Ну значит сейчас WV стал премиальней и вольв и хонд.) У них и фаэтон есть все чин чинарем.)
Я вообще то к Вольво не сильно с симпатией. Так же как и к Хондам.

[Andrej]

Сообщение от jinkade

вообще решительно все городские меры бьют по среднему классу.

А что за страсти мэр устраивает?

[Drem]

Сообщение от Drinkinss

Хотя мне из япов больше всего хонда нравилась всегда. И дизайн на месте, и едет ого-го, и с надежностью полный порядок.

Так раньше было. Когда был Легась с SH-AWD и Аккорд 7 поколения. А теперь в модельном ряду ни одной приличной машины не осталось, на мой взгляд.

[Sergei1980]

Архитектор1, Алексготвальд - забанены, флудильная комната закрыта.
Думаю, можно идти спать

[jinkade]

А что за страсти мэр устраивает?

дорогие парковки, большие штрафы, повсеместную эвакуацию, сокращение полос движения по центральным улицам, выделение полос для общественного транспорта со штрафом 3000 за выезд. вобщем если ездить и парковаться как раньше, то будешь платить 2-3 тысячи рублей каждый день за скорость, 6-9 рублей за полосу транспорта, ну и по трешнику за каждую неправильную парковку. по восемь - если с эвакуацией ))

короче я когда по первости клал на "все эти новые правила", заплатил штрафов че-то тысяч под 70 за месяц и понял, что придется как-то адаптироваться )))

[vlad963]

Сообщение от jinkade

средний сегмент в любом случае в жопе - его как раз мэр еще больше добьет...

а в экономе свои порядки. для этой аудитории наличие автомобиля - это показатель статуса.

Но зато нет среднего класса, нет производства, нет среднего бизнеса, нет нифига - город на полном подсосе. Собственно как и наш, но пока регионы России мирятся со своим бедственным положением и отъемом всех социальных бабок в пользу Москвы, Собянин может развлекаться и демонстрировать новую плитку.

Примерно то же впечатление, причём средний класс вместе со средним сегментом как раз уходит в регионы. Сами регионы не мирятся со своим положением, они просто не могут ничего сделать, круговорот денег и управленцев проходит через центр, где можно перейти на следующий виток. Но это не автомобильная тема.

А вот наличие автомобиля как показатель статуса в Москве уже не работает, ИМХО.
Скорее работает наличие джипа, и чем больше, тем круче ))

[Sergei1980]

Хотя, интересно было бы понять нынешнюю иерархию японцев.
Тойота, хонда, мазда, субару, митсубиши.
Митсубиши вроде дешевле остальных в целом.
Субару - там какая-то своя религия.
Тойота - уравновешенная надежность.
непонятна ниша хонды и мазды.
Они вроде подороже остальных (возможно, кроме субару), но кто их целевая аудитория, не очень понятно.
Особенно мазда.
Забыл еще про ниссан. Но он где-то между тойотой и мицубиши.

[Gas]

Sergei1980 вольва потому премиум, что 1) так исторически сложилось 2) она гораздо премиальнее хонды внутри: дизайн, материалы. 3) Снаружи на мой взгляд тоже все понятно) 4) хонда едет непремиально. Не знаю как объяснить.