Цитата:
Сообщение от FINNN
6683131]
1.Машинный крой, в подавляющем большинстве случаев без учета выборки участков шкуры на ответственные детали обуви, в первую очередь - союзки. В результате - союзка умирает не выдерживая нагрузок.
2. Чтобы это не резало глаза покупателю на витрине, вместо кожи стали использовать отходы в виде скорректированного дерьма (cavalry calf и всё остальное в виде различных пупырей). Ни один уважающий себя и своего покупателя производитель из этих отходов не шьет
3.Использование этого дерьма дает тройной навар производителю, но никак не сказывается на конечной стоимости для потребителя
4. Обувь GY относительно груба, меньше гнется, причина в гемминге, но не критично, если не брать откровенные валенки.
5. Производственный процесс на фабрике допускает при этом массу других косяков, как при пошиве верха, так и полном отсутствии клея как в подошве, так и в каблуке.
6. Широкий кант для удобства и скорости прошива, что в конечно счете влияет на эстетику и внешний вид.
7. При фабричном производстве обувь формуется на станке секунды, вместо нескольких суток, за которые она не успевает принять нужную форму колодки, в результате чего, потом требует жесткой разноски, что сказывается на ваших ногах.
8. Криворукие колодки. Справедливости ради, итальянцам это гораздо менее свойственно.
9. Эстетический вид подошвы, общая ее площадь гораздо шире, чем при обуви ручной работы, что сказывается на внешнем виде, посадке
10. Нередко используется картон вместо кожи во фликах, если даже это будет кожа - не факт что флики качественно проклеят.
11. Процесс склеивания деталей обуви занимает сутки под прессом, что для фабрики непозволительная роскошь.
12. Неприклеенная качественно подошва ведет к быстрому намоканию и требует в дальнейшем разборки обуви для ее ремонта
13. Вес обуви тяжелее, она всегда достаточно громоздкая визуально, по сравнению в хэндвелтед.
14. Гемминг не является 100% надежной конструкцией 15. В обуви ручной работы стелька всегда будет толще
|
1. Машинный крой делается не автоматом с искусственным интеллектом, а живым человеком, понимающим процесс, результат и с образованием, полученным не в Бангадеш. Вырубка деталей верха, которые потом сшивает швея, делаются на вырубном станке поштучно, а не скопом, как на Бервике 1707, где за один раз вырубается одновременно до 200-300 однотипных деталей.
Союзка не умирает никогда, и если появляются надрывы волокон коллагена, то только на боках крайних точек пучковой линии спустя годы, и это из практики, против которой не попрешь.
2. Кавальри Кальф такая же кожа, как и Бокс Кальф, только с «пленочным» покрытием-пропиткой. Вполне полноценная кожа, зарекомендовавшая себя хорошо, особенно в сырых погодных условиях, если за ней, конечно, ухаживать. Эта выделка кожи не является отходами, а специально производится дубильнями для моделей обуви, не менее дорогих, чем те, что изготавливаются из Бокс Кальф.
3. Байка про «тройной навар» - последний аргумент ФИНННа из впустую расстрелянной обоймы.
4. Обувь в GY вполне гибка и на двойной подошве, выдерживает несравненно большие нагрузки, чем клееная или прошивная. Обувь в конcтрукции GY вполне изящна, но в зависимости от производителя и менталитета, заложенного в создание модели, может быть выполнена кондовым образом.
5. Не только производственный, но любой процесс допускает косяки, это человеческий фактор. Выбракованная продукция на полки обычных магазинов не поступает, но есть проныры и среди западных ритейлеров, которые в погоне за «длинным рублем», не гнушаются ничем, продавая медное кольцо за золотое. Слава богу, лохов в Мире хватает.
Про отсутствие клея в подошве – туфта, придуманная ФИНННом, и растиражинованная им, как подарочный сертификат в «черную пятницу». Кроме wide trim, есть middle и сlose trim,но только итальянцы убирают край урезов под загиб верха, который легко может пострадать и быть порезанным о край поребрика или иного предмета
6. Широкий кант или wide trim - это один из традиционных способов исполнения. Обувь должна быть мужской, иметь мужской характер, а не быть субтильной и похожей на женские «лодочки». Право выбора ширины канта – прерогатива потребителя. И как ни странно, маститые итальянцы, особенно законники моды и иконы стиля, при субтильности, галантерейности веха, часто носят грубые башмаки на двойной подошве с достаточно широким кантом. А вымпердончики, да еще в Холкат исполнении, украшают внешний вид меньшинства.
Ширина канта на скорость прошивки не влияет.
7. Обувь на станке «не формуется». Есть процедура затяжки верха на колодке. Предварительная выработка кожи в дубильне позволяет не тратить впустую время на обколачивание и усадку верха кожи на колодке с попеременным намачиванием и сушкой. Технологии ушли вперед, а кто отстал, по старинке – «кирпич на кирпич, гони бабка магарыч»! Затяжной станок вытягиват верх на колодке за несколько секунд и тем ценен, а кустарь-сапожник складывает каждую секунду маты выполняя эту тянущуюся по времени операцию. Песня про жесткую разноску – глупость, которая разрешается правильностью подбора полнот и конфигурации колодки, при одном и том же дизайне.
8. «термин» криворукие колодки вполне может быть отнесен к итальянцам (не всем), которые лукаво обходят проблему за счет дешевой, не рантовой, гибкой конструкции, и тонких тянущихся кож, замыливая при этом глаз покупателя яркой окраской и внешними деталями аксессуаров отделки.
9. У подошвы нет и не может быть эстетического вида, через день уличной носки, она затерта и смотрится некрасивой снизу. Эстетический вид подошвы не может сказываться, на посадке, как каледует ФИННН.
10. Про кожаный регенерат одного флика Алдена, глупый аргумент, не подтвержденный статистикой потребителей, и Алден считает наоборот, и успешно продолжает реализовывать свою продукцию все возрастающей популяции потребителей.
11. Склеивание деталей обуви сутками такая же глупость, как и сказанное пунктом выше. Основной крепеж держится на нитках и гвоздях. Клей лишь корректирует сцепку во время операции, схватывает быстро скрепляемые детали.
12. Подошва в Гудиер не клеится, а пришивается. Это суть рантового метода.
13. Про вес обуви и ее утяжеляемость - еще та глупость. Так что нет смысла скользить по стиральной доске и далее.