Бензин VS Дизель

[Brodyaga]

Сообщение от fil77

Логики никакой, поскольку в России транспортный налог (вроде как основной источник дорожного фонда), а не налог на экологию,

Да и в Германии, это не налог на экологию. Просто экология входит в транспортный налог.
По сравнению с остальными странами Европы, в Германии транспортный налог высокий.
Но за сет этого Германия единственная страна в Европе, где бесплатные автобаны (пока еще).

[Sergei1980]

Пока для себя как ни странно вывод сделал такой. Раньше дизель был уделом авто с большим пробегом - коммерческих, полукоммерческих. Потом с успехом перекочевал на легковые авто, атмосферные немецкие дизеля были практически неубиваемы и долговечны.
Сейчас современный турбодизель на легковом авто - это скорее для обеспеченных людей, чем для тех, кому нужно просто средство передвижения. Стоимость качественного дизельного топлива, стоимость хорошего дизельного авто, стоимость возможных недешевых ремонтов...
Кто недосточно богат, выбирает бензин
Речь не о Европах и Столицах, а о нашей глубинке, так сказать

[fil77]

Сообщение от fil77

Логики никакой, поскольку в России транспортный налог (вроде как основной источник дорожного фонда), а не налог на экологию, но за электролошади налог не платится. На гибридах облагаются только бензиновые лошади, электрокары - бесплатно! Велком!)))))

Выдал желаемое за действительное... пока только инициативы за отмену транспортного налога с электромоторов....

[Vasiliybeliy]

я за бензин. Почему? Потому что привык за 20 лет, а привычкам не изменяю.

[Wacher]

Сообщение от fil77

Логики никакой, поскольку в России транспортный налог (вроде как основной источник дорожного фонда), а не налог на экологию, но за электролошади налог не платится. На гибридах облагаются только бензиновые лошади, электрокары - бесплатно! Велком!)))))



Альтернатива - лучшие дизеля в Германии... да думаю и в мире... но если вам не лазить в чуть более пересеченные местности, где х5 уже застрянет, а Туарег еще метров 10 проедет)))))))))))

Не совсем понял вашу мысль.

[zarr]

Сообщение от fil77

А можно назвать Вашу марку авто. С отсутствующей турбоямой?
Только марку.
П.с. вот до сих пор удивляет почему японцы не могут сделать нормальный дизель и совместить его с нормальной коробкой. Разве им не стыдно, что Инфинити ФХ30d едет медленнее Туарега с аналогичным двигателем. Это не только по секундам в паспорте, по ощущениям разница еще больше.
И что это за дизель литражом аж 4,5 литра у ТLC 200, с мощностью аж 235 л.с.)))))) У Туарега 340 л.с. снимают с двигателя 4,1 литра.
Смех.

Господа,а давайте поговорим про простые авто) Вы говорите почему японцы не могут сделать дизель? Позвоните в Японию-в фирмы Изузу,Митсубиси,Ниссан....Спросите у них))) Давайте поговорим о 4м40,о моторе ТД27...от Ниссановском ТД42....О моторах с практически вечным ресурсом и неубиваемостью...Вы поговорите с дальневосточниками...с праворульщиками...У них спросите))) Замутите тему на Дром.ру...Вы вообще знаете как работает двигатель? Ну его принцип? Как ЛС считают...Крутящий момент? Как коробки расчитывают? Редукора? Пары? Я лично сомневаюсь...Не обижайтесь-ничего личного...

[Alex0675]

Сообщение от Ivan IN

Когда солярка была раза в 2 дешевле бензина - овчинка стоила выделки, теперь ДТ дороже, и без узлов низкой надежности (турбина, тнвд, форсунки) дизель не сможет на равных конкурировать с бензинкой. Хотя против дизеля, ничего не имею (практически все мои знакомые выбрали его) я за бензинку, причем атмосферную с количеством цилиндров не менее 6.

А теперь давайте посчитаем, даже то что ДТ подорожал и стоит дороже чем 95-й, всё-равно делает дизель экономичным. У меня был TLC 200 бензин, сейчас TLC 200 дизель(это что-бы сравнить одно и то-же авто). Так вот на трассе бензин умудрялся кушать аж 12 литров(УРА!!! экономия), а вот дизель 7 литров. В городском цикле тоже самое. Бензин от 17 до 25-27 литров, дизель от 11-14. Да ТНВД может вылететь от некачественной солярки, но почему тогда бензиновых движков застучавших от некачественного бензина ремонтируеться в разы больше, чем дизелей??? А потому что либо заправляешся уже на проверенных заправках, либо покупаеш у проверенных поставщиков. Да и ещё на зимней рыбалке я машину неглушу! И машина всегда теплая и расход на холостых смешной.

Сообщение от fil77

П.с. вот до сих пор удивляет почему японцы не могут сделать нормальный дизель и совместить его с нормальной коробкой. Разве им не стыдно, что Инфинити ФХ30d едет медленнее Туарега с аналогичным двигателем. Это не только по секундам в паспорте, по ощущениям разница еще больше.
И что это за дизель литражом аж 4,5 литра у ТLC 200, с мощностью аж 235 л.с.)))))) У Туарега 340 л.с. снимают с двигателя 4,1 литра.
Смех.

А теперь сравните продажи TLC 200 и Touareg Diesel, за лошадки платить дороговато!!! А про то что японцы неумеют делать дизели, Вы уважаемый это джиперам расскажите которые в ралли-рейдах участвуют. А да ещё двигателистам-дизелистам, им хоть посмеяться будет над кем Да и кстати Ferrari 500 л.с. сняли с 1.5 литрового движка(было такое), только ресурс сразу упал в 3-4 раза

[Manfred Reising]

Имхо, легковые дизеля французы неплохо лепят.
Товарищ юзает Форд Мондео с пежовским дизелем. Пробег при покупке был приблизительно 120-150 тыщ.км. (судя по году выпуска машины). Плюс еще тыщ 70 уже накатано по России. Двигатель бодр и свеж, масло меняется раз в 10 тыщ.км., топливо льется все подряд. Почти уговорил товарища отказаться от фордовского масла, положенного по мануалу и перейти на чисто дизельное корейское масло, сократив интервал смены до 7,5 тыщ.км.
Я же меняю масло на 3,5 литровом дизеле раз в 5 тыщ.км., заправляю самой вкусной соляркой, добавляю немчурские присадки. Ибо страшно и нецензурно дорого впереться на ремонт. НО! Радует расход топлива у такого бегемота, и динамика устраивает более чем. Бензиновый аналог жрет как свиноферма.

[Sunny2314]

Вот уже год владею Volkswagen CC с двулитровым турбодизелем на 140 лошадей. На него пересел с бензинового Аккорда двулитрового. Как на меня при одинаковой кубатуре дизель намного лучше. Разгон до 100 быстрее, тяга в низах лучше, а для городского цикла это важнее тк нереально постянно бензинку крутить на тихих улочках на уровне 4500об/мин, что уже говорить про 1000 - 1100 км пробега на баку (бак 70 литров). Так что - дизель

[Ivan IN]

Сообщение от Alex0675

Так вот на трассе бензин умудрялся кушать аж 12 литров(УРА!!! экономия), а вот дизель 7 литров.

Кукурузер на трассе ест 7 литров?? не верю!!! GL350 при скорости от 100 до 140 в среднем пожирает 10-11 литров, по БК, но там аэродинамика получше и коробка семиступка. (кстати у бензинового Туарега в среднем на 1,5 литра больше было, шли вместе, потом сравнили показания БК ради интереса. если тошнить со скоростью 90-100, без резких маневров, можно уложиться в 8-8,5 литров, 8-ми ступенчатая КПП на трасе творит чудеса, а в городе-то да, жрет как свинья помои, но как рычит и подхватывает ммм..., хочу V8)