Давайте меняться (поиск механизмов, деталей для интерьерных часов)

[markony]

Есть на обмен мех от GB Можно в качестве донора,можно наоборот. Поставить барабан и во втором зуб. Нужен вот такой блок. В оригинале от английских напольных 18 века. Можно похожий. Или 2 одинаковых. Нужны струны контрабаса № 3.Бараньи..

[Oled]

Добрый день! И пару блоков и жилы можно купить на eBay.co.uk.

С ув,
Олег

[PopovSasha]

Доброго времени суток. Ищу анкерное колесо на часы chefoo china, маятник и гири на часы Gustav Becker. Или подскажите пожалуйста где можно это приобрести. Спасибо.

[fedor m]

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Есть у меня старинные часы с боем. Красивые, хорошо ходят, но пропал бой.
Я посмотрел механизм и обнаружил сломанную ось у шестеренки.
Помещаю 2 фотографии и чертеж.
Помогите, пожалуйста.
Спасибо.

[Vasiliy K]

Вы ещё фото самого механизма покажите, может кто и поможет. А если нет - такую ось, как правило, можно восстановить путём засверливания и вставки новой цапфы.

[fedor m]

Вот 2 фото.
Только как просверлить отверстие 07 точно по оси?

[Алекс]

Сообщение от fedor m

Вот 2 фото.
Только как просверлить отверстие 07 точно по оси?

Для этого станки у мастеров есть. Подобрать сложновато будет. Не частый механизм.

[Sashun]

Несомненно, Вам рекомендован правильный способ ремонта - засверливание глухого отверстия в оси и запрессовка новой цапфы. С ее, ясное дело. подгонкой под отверстие в платине и полированием.

Но, Вам повезло - обломилась цапфа "свободной" части оси колеса останова боя.

В этом случае ремонт может быть выполнен ДРЕВНИМ КУСТАРНЫМ способом, следы которого я не раз встречал в старинных часах. Не понадобится даже ничего сверлить.
Но, понадобятся часовой плоский надфиль и "верный глаз".

Вынимаем из механизма платину в отверстие которой входила обломаная цапфа и, используя подручные средства, как-то - молоток, бородок с закругленным бойком, войлочный коврик, подложку из мягкого дерева, подходящую по диаметру гайку М8 или М10, АККУРАТНО вминаем платину ударами молотка со стороны масленки цапфы на необходимые 1-1,2 мм ВНУТРЬ механизма, образуя на платине с ее внутренней стороны, обращенной к колесной системе, выступ высотой 1,0-1,5 мм - в размер длины обломаной цапфы.
После этого просто руками надфилем запиливаем на оси колеса новую цапфу - тут поможет надфиль с острыми гранями и "верный глаз". Естественно, в процессе запиливания новой цапфы ПРИМЕРЯЕМ ее к отверстию в платине.
Тут, главное, бояться не надо!

Но. проще, конечно, обратиться в часовую мастерсткую - или вставят новую цапфу засверливанием оси или изготовят на токарном станочке новую "насадную" цапфу на имеющуюся ось, слегка ее укоротив.
Рассверливать платину и вставлять в нее выступающий футор (любители изготавливают из пишущего узла шариковой ручки) - не рекомендую.

[Dima343]

я категорически против такого ремонта
сами на своих часах можете делать что угодно, но советовать другим такое - нет
тем более колхозить высококачественный механизм

обломанная цапфа далеко от триба, остаток оси можно отпустить, не затронув триб,
для сверления отверстия нужен токарный станок и кондуктор для сверел, чтобы обеспечить концентричность отверстия

цапфу лучше всего сделать из хвостовика сверла, они каленые, главное потом хорошо отшлифовать арканзасом и отполировать воронилом после вставки

[Сергей Дмитриевич]

Сообщение от Dima343

я категорически против такого ремонта

Категорически поддерживаю.