Бензин VS Дизель

[Gas]

Сообщение от Спецправо

На дизеле - 2000 об/мин и уже макс крутящий момент достигнут.

У меня на бензине полка момента с 1750 начинается) Крутить атмосферники нужно.

[fil77]

Сообщение от Gas

У меня на бензине полка момента с 1750 начинается) Крутить атмосферники нужно.

А можно назвать Вашу марку авто. С отсутствующей турбоямой?
Только марку.
П.с. вот до сих пор удивляет почему японцы не могут сделать нормальный дизель и совместить его с нормальной коробкой. Разве им не стыдно, что Инфинити ФХ30d едет медленнее Туарега с аналогичным двигателем. Это не только по секундам в паспорте, по ощущениям разница еще больше.
И что это за дизель литражом аж 4,5 литра у ТLC 200, с мощностью аж 235 л.с.)))))) У Туарега 340 л.с. снимают с двигателя 4,1 литра.
Смех.

[Orca]

Турбояма на турбинах высокого давления, если турбина низкого давления, то включается рано - до 2000 оборотов. У меня 2,5 литра, включается при 1500, 320 Нм. Двигатель Volvo, стоит на форде.

[fil77]

Сообщение от Orca

Турбояма на турбинах высокого давления, если турбина низкого давления, то включается рано - до 2000 оборотов. У меня 2,5 литра, включается при 1500, 320 Нм. Двигатель Volvo, стоит на форде.

Это у Вас турбина 35 лошадей или 20 % добавила?

[scoot71]

Прочитал по диагонали пяток страниц - классический холивар )
Мой выбор -дизель !
В семейном парке только один бензинник - вечный W140. И жаль , что он не дизельный)

[Ivan IN]

Когда солярка была раза в 2 дешевле бензина - овчинка стоила выделки, теперь ДТ дороже, и без узлов низкой надежности (турбина, тнвд, форсунки) дизель не сможет на равных конкурировать с бензинкой. Хотя против дизеля, ничего не имею (практически все мои знакомые выбрали его) я за бензинку, причем атмосферную с количеством цилиндров не менее 6.

[BobbyS]

Сообщение от fil77

И что это за дизель литражом аж 4,5 литра у ТLC 200, с мощностью аж 235 л.с.))))))

Мы ради интереса разгоняли европейскую 200-ку с 274лс и российскую с 235лс - идут ноздря в ноздрю(и на видео, снятое на приборную панель при разгоне разница получилась в одну/две десятых секунды - то у одной 200-ки меньше, то у другой).
Так же сравнили и Хайлэндера Тойотовского(правда бензинку) - один и тот же двигун, но у одного Хая под 300лс по ПТС, а второй задушенный до 250лс - тоже едут одинаково
Ещё и Форды были: Чпокусы2 были оба с 2л двигунами - российской сборки = 145лс, европеец с 162лс - тоже одинаково едут, Как и Эксплореры с 290лс и 250лс
ЗЫ По теме - мне и дизель Х5(40) и бензинка 200(4.6) нравятся одинаково - у каждого автомобильчика свои нюансы(в чём-то хуже, а в чём-то лучше каждый - но по совокупности ровно).
PS Хотя вон сестренция откатавшись на Х3(30), когда брали осенью новый упёрлась, что не хочет дизель больше и взяла Х3(28) - довольна.

[screapp]

Сообщение от Brodyaga

Немцы платять не за топливо, а за экологию.

немцы платят за топливо ибо экологию губит гораздо сильнее всякое производство вредное нежели авто.

Сообщение от Brodyaga

Если грубо взять объем в 2 литра бензин и дизель, то разница, опять же грубо, составит в год порядка 200 евро налога + класс катализатора.

я про это и писал, что в России считают исключительно лошадей, а с2 литров вы снимете ну пусть 170 кобыл с крутящим моментом до 250, а дизель будет уже момент думаю под 350.

Сообщение от Brodyaga

Не насилуйте себя. Ложитесь раньше.

я бы и лег, но пока до немцей дойдет. шо поделать нация троллейбусных голов...прут по прямой.

[Orca]

Сообщение от fil77

Это у Вас турбина 35 лошадей или 20 % добавила?

Не понял вопроса и не знаю сколько добавила, знаю, что есть и 200 лс и 260 лс заводских. Но тянет свирепо, не раз трогался с 3-ей передачи

[Drinkinss]

Фундаментально против дизеля ничего не имею - едет по ощущениям приятно, расход меньше, тянет с самых низов. Но вибрирует и тарахтит. Я когда а6 брал, выбирал между 3.0d 245 сил и 3.0т 300 сил. Несмотря на налог, расход и масложор взял все таки бенз. Потому что на дизеле салон слегка вибрировал даже на холостых.