Цитата:
Сообщение от tapoka
Одним из условий выхода,в своё время,на Американский автомобильный рынок,для Японии,было отсутствие у Японских моделей более богатой комплектации,чем у Американских одноклассников.....Ещё недавно,в России,Японские авто считали дешёвым,одноразовым ширпотребом.И что сейчас?
|
и ровно тоже самое происходит сейчас. японские бренды не имеют силы, они сильно на этом недозарабатывают. японцам приходится делать в два раза лучшие машины и продавать их дешевле, чтобы завоевывать популярность.... японцы берут не маркетином, а качеством продукта и более низкой ценой. сегодня едва ли кто при равной цене возьмет тойоту вместо мерседеса... а лексус - это именно что лакшари-ширпотреб... у мерседеса, к примеру, нет премиального бренда над ним - мерины стоят от одного до 6 миллионов и это все еще бенц. тем не менее стоимость этой марки, ее ценность, не только не уступает, а превосходит лексус, который был изначально задуман премиально. при грамотном подходе лексус мог бы быть маркой уровня бентли... только надо было заходить не как экономия на всем и дисконт - руль от тойоты и стеклоподъемники от тойоты и все остальное от тойоты - а как автомобиль за ту же цену, но с большими опциями.
Цитата:
А ведь Европа с её автомощностями,куда как ближе.А ещё,Японцы разговаривают смешно(ни хрена не понятно,даже через Гугл-переводчик) и поклоны отбивают,во блин нация!
|
я не такой уж лошара. я работаю с японскими компаниями. нет в японии никакой связи между продажами и духовностью, хотят они сделать и маркетинг нормальный, и все на свете. но не могут. сами в этом они нихрена не понимают (японский бизнес построен чисто на производстве - служить великому президенту фирмы и делать для него лучшие товары не жалея пота), а любые европейцы, несмотря на то, что они считают их обезъянами, сразу их обманывают. в японских компаниях в России самое дурацкое планирование, самые огромные откаты, самый бездарный маркетинг. но вещи хорошие делают - не спорю. скажем так, добротные. на совесть.