А механизмы в хомажах настоящие, или подделки?

[TOTAC]

насчет WUS ссылочку не дадите?

[ultarior]

всё по лимитке 2011 собрано здесь http://forums.watchuseek.com/f461/
вот хорошая фотосессия http://forums.watchuseek.com/f461/fo...ml#post4976846

[granat66]

Сообщение от ingullar

Ого! А какие именно механизмы Вы сравнивали?

Сравнивал класс 2824 ,2824-2 и их клоны.

Про кварц,пожалуй слегка протрепался-имел в виду Миёту которую они ставят,
но зато она обьективно выше всяких похвал.

[ingullar]

Сообщение от granat66

Сравнивал класс 2824 ,2824-2 и их клоны.

Про кварц,пожалуй слегка протрепался-имел в виду Миёту которую они ставят,
но зато она обьективно выше всяких похвал.

Ну да, Мийоты, OS10 OS20 заслуживают похвалы... Но неужели asian 2824 надежнее чем оригиналы ЕТА???

[granat66]

Сообщение от ingullar

Ну да, Мийоты, OS10 OS20 заслуживают похвалы... Но неужели asian 2824 надежнее чем оригиналы ЕТА???

Эта Мийота в парнисе топ ган- за полгода на 5 секунд не ушла.Глазам не поверил,но по факту.

по 2824.
начнём с обьективного- достаём часы из новой коробки-китайцы идут ощутимо точнее.Возможно толковая предпродажная,ну и что с того-молодцы.
Так и надо колбасить конкурента.
Хомаж субмаринера укладывается в 1,5 -2 секунды убёга в сутки.
И по запасу хода выигрывает процентов 15.

Ета это конечно хорошо,
и наверное ресурс так или иначе больше,но без ежедневного кропотливого труда,
почивать на лаврах не получится у них.

[ultarior]

видел на заграничных форумах "разборки" двух механизмов рядом. краткое резюме (по памяти) - у азиатов чуть хуже обработаны детали (именно уровня finish) и могут быть проблемы с контролем качества на смазке (некоторые узлы либо недосмазаны либо пересмазаны)