Наши авто 2

[Brodyaga]

Сообщение от Drinkinss

Я ж написал, что нет не езжу. Не хочу затормозить на 10 метров позже, чем нужно, в критический момент.

ну и сколько раз в жизни Вы не успели затормозить? наверное, Вы же в детстве ездили и на лысых колесах, как Барок и как многие?
имеются тесты торможения. но тестов реакции и опыта индивидуального водителя не имеются.

Вы ведь и не всегда по идеальному покрытию ездите. там то Вы адаптируетесь.

[Baroque]

Имхо: большинство аварий происходит когда вообще нет времени на реакцию и тормозной путь. Отвлёкся и ...
Я ни в коем случае не призываю гонять на лысой резине и не утверждаю что она не хуже)) просто ремарки

[Drinkinss]

Сообщение от Brodyaga

ну и сколько раз в жизни Вы не успели затормозить? наверное, Вы же в детстве ездили и на лысых колесах, как Барок и как многие?
имеются тесты торможения. но тестов реакции и опыта индивидуального водителя не имеются.

Не надо сравнивать свою реакцию с реакцией других водителей. Сравните свою реакцию со своей же. На всесезонке вы остановитесь на 10-15 метров позже. Со 100 км-ч. Чем вы же на летней резине.

Сообщение от Brodyaga

ну и сколько раз в жизни Вы не успели затормозить?

Неважно сколько раз - это вообще один раз в жизни может понадобиться.

Сообщение от Baroque

Имхо: большинство аварий происходит когда вообще нет времени на реакцию и тормозной путь. Отвлёкся и ...
Я ни в коем случае не призываю гонять на лысой резине и не утверждаю что она не хуже)) просто ремарки

То мелкие аварии - это ерунда. А аварии когда со 100 км-ч надо в пол тормозить - не у каждого в жизни вообще бывают. Но в тот единственный раз, когда бывают, лучше иметь тормозной путь на 10-15 метров покороче.

[Brodyaga]

Сообщение от Drinkinss

Не надо сравнивать свою реакцию с реакцией других водителей. Сравните свою реакцию со своей же. На всесезонке вы остановитесь на 10-15 метров позже. Со 100 км-ч. Чем вы же на летней резине.


Неважно сколько раз - это вообще один раз в жизни может понадобиться.

приведенная выше Ваша таблица, это о какой конкретно марке и модели шин? и чей это тест?

[Baroque]

Это да. У меня в городе зимой чтоб на 100км тормозить в пол такого ни разу не случалось.

[Drinkinss]

Сообщение от Brodyaga

приведенная выше Ваша таблица, это о какой конкретно марке и модели шин?

Я еще и ссылку привел - там все написано. Можете еще старые замеры авторевю поискать. Там тоже все довольно однозначно...

Сообщение от Baroque

Это да. У меня в городе зимой чтоб на 100км тормозить в пол такого ни разу не случалось.

Я ваще про всесезонку летом. Зимой скорости поменьше, но 13 метров разницы при торможении 40-0 на снегу - это еще бОльшая пропасть, чем 15 метров при 100-0 летом.

[ВованВованыч]

Сообщение от Drinkinss

А аварии когда со 100 км-ч надо в пол тормозить - не у каждого в жизни вообще бывают. Но в тот единственный раз, когда бывают, лучше иметь тормозной путь на 10-15 метров покороче.

Поверьте, зимой, когда со 100 надо тормозить в пол, ни шипованная, ни липучка, ни всесезонка тем более, вас не спасут.
А того, кто перед вами - тем паче.

[Drinkinss]

Сообщение от ВованВованыч

Поверьте, зимой, когда со 100 надо тормозить в пол, ни шипованная, ни липучка, ни всесезонка тем более, вас не спасут.

Еще один спорщик) Я про лето. Ау! Разница в тормозном пути 15 метров летом. Вы летом по ТТК 100 км-ч не едете? Или по ленинградке?

[Brodyaga]

Сообщение от Drinkinss

Я про лето. Ау! Вы летом по ТТК 100 км-ч не едете? Или по ленинградке?

до этого было про зиму. но если про лето, то по автобану при экстренном торможении за 200 км/ч, хоть летняя, хоть зимняя, хоть без шин - жопа

[Drinkinss]

Сообщение от Brodyaga

если про лето, то по автобану при экстренном торможении за 200 км/ч, хоть летняя, хоть зимняя, хоть без шин - жопа

Мы про 100 км-ч (на таких скоростях ездят 90% потока в той или иной ситуации). Про 200 км-ч я молчу. Если при сотне разница 15 метров, то при торможении с 200 метров на автобане разница подрастет до 50 метров.