Есть ли будущее у смартчасов, или они очередной тупик мирового прогресса?

[Reformator]

Сообщение от Dim38

УЧ - прекрасный выбор на каждый день
Кварц/продвинутый кварц на путешествия выходной

Где здесь механика я без понятия

Механика- аксессуар, который к тому же не просто висит на теле, как, скажем, цепочка или серёжки, а ещё и время показывает

[Rana]

Подкину дровишек для веселья!
Вчерашняя новость. Чтоб не описывать, копирну из телеги как есть:

⚡️Военные захватили OpenAI: компания Сэма Альтмана впустила генерала армии США в свой совет директоров — и назначила ответственным за кибербезопасность! Новость вскошмарила весь айти-мир: генерала в отставке Пола Накасоне уже сравнивают с волком, которого запустили к овцам — беззащитным юзерам.

Послужной список Накасоне напугает любого анонима:

• Был директором Агентства национальной безопасности — читай, рулил американским ФСБ!
• Занимал должность главы Киберкомандования США
• Возглавлял Центральную службу безопасности и вёл кибервойны — этот дядька знает о слежке ВСЁ.

Эдвард Сноуден просто в ужасе — он считает, что OpenAI предала каждого человека на Земле:
«Они сбросили маски: никогда не доверяйте OpenAI и ChatGPT. Есть только одна причина для назначения директора АНБ в совет директоров. Это умышленное, расчетливое предательство прав каждого человека на Земле. Вас предупредили.»

Представьте, что всё ваше общение с ИИ контролирует главный товарищ майор: он видит ваши запросы, скармливает вам свою повестку и может использовать вас в геополитике — и даже войне. Страшно!

OpenAI предрекают роковую судьбу — вполне возможно, что GPT превратится в информационное оружие массового поражения. ИИ будет парой огромных глаз следить за всем миром и пихать юзерам нужные Армии идеи. Нынешняя политика OpenAI такое использование не исключает.

Уход Ильи Суцкевера на этом фоне выглядит ещё более подозрительным — возможно, он и правда пытался защитить людей и не давал создать военный AGI.

Цитата самого Накасоне ставит очень пугающее многоточие в этой истории:
«Мы хотим быть уверены, что американские компании, которые лидируют в ИИ, должны продолжать иметь такое же широкое преимущество над любой другой враждебной нацией.»

С сегодняшнего дня OpenAI и ChatGPT уже никогда не будут прежними.

От себя добавлю, что в 18-ой iOS ChatGPT встроена в систему. УЧ на очереди.
Добро пожаловать в новый дивный мир.

[Dim38]

Сообщение от Ivanovka

Как бмвовод и ваговод со стажем - у меня нет никакой уверенности в моем бмв 2020 года уже в 2024м!
Ну типа там уже есть проблемы

Ваг - подкинул первые проблемы через 2 года

У брата девушки тлк200 - в первый год 2 ремонта тачка от дилера

Так что 5 лет - оптимизм дикий))

Первый год я даже не считаю - это просто брак и тд.
ТЛК 200 в целом надежная машина как танк.
Ваг есть в семье. Тут смотря где проблема и какая. Не могу сказать, что Ваг ненадёжен. Не японец, но нормально.
С БМВ у меня уверенности тоже нет
Нормальная машина и 10 лет будет ездить. Тут от пробега еще зависит
Я вот последнее время вообще мало езжу

Сообщение от 0ceanborn

И одни только владельцы гибридов смотрят на petrolhead'ов и электриков свысока.

Я не знаю за все гибриды.
Но Тойотовские при простое там в 3-4 недели иногда могут и не запуститься. "крокодилами" их не запустишь.
У меня такое было у соседа на Короле. У меня такое было у друзей на "новом Ярис гибрид". У нас на работе были проблемы с запуском Лексуса гибрида, после зимы, когда другие завелись.
ИМХО, если большие перерывы в езде гибрид не подходит. У меня последнее время иногда машина и месяц может стоять

Сообщение от 0ceanborn

Нууу в принцпе я согласен с выводами Grayvors, но настроен более оптимистично. На улице полно Мерсов, Бэх, Тойот, Рено, Вест и Грант возрастом куда более пяти лет. А беглый гуглинг показал, что средний возраст автомобиля в России - 12-14 лет, в Европе - 11 лет, и даже в самых автомолодых странах сильно больше 5 лет ("в Люксембурге (6,5 года), Великобритании (8 лет) и Австрии (8,3 года)").

От пробега зависит. 10-15 лет машина может ездить.
Уже когда 20 уже могут начинаться серьезные проблемы с проводкой/электроникой, либо когда стукнули и собрали плохо

[Динь-Динь]

Сообщение от 0ceanborn

Нууу в принцпе я согласен с выводами Grayvors, но настроен более оптимистично. На улице полно Мерсов, Бэх, Тойот, Рено, Вест и Грант возрастом куда более пяти лет. А беглый гуглинг показал, что средний возраст автомобиля в России - 12-14 лет, в Европе - 11 лет, и даже в самых автомолодых странах сильно больше 5 лет ("в Люксембурге (6,5 года), Великобритании (8 лет) и Австрии (8,3 года)").

А причина, вы интересовались? Почитайте, например, про «гаванский синдром» в той же Германии и увидите, что все наоборот происходит..

[Dim38]

Сообщение от Reformator

Механика- аксессуар, который к тому же не просто висит на теле, как, скажем, цепочка или серёжки, а ещё и время показывает

Я затрудняюсь ответить Ролекс или Омега это в первую очередь аксессуар или часы?
Или Ориент с Сейко?
Для меня лично больше часы. Часы - это прибор.
Прибор уступает УЧ и кварцу.
Носить всякие Картье и Реверсо это просто не для меня по стилю. И костюмники тоже. Пробовал костюмники - не могу такое носить.

Сообщение от 0ceanborn

А беглый гуглинг показал, что средний возраст автомобиля в России - 12-14 лет, в Европе - 11 лет, и даже в самых автомолодых странах сильно больше 5 лет ("в Люксембурге (6,5 года), Великобритании (8 лет) и Австрии (8,3 года)").

Государство также может влиять на этот срок. Разными ставками и налогами.
В Лондоне за дизель не евро 6 - плата взымается, т.е. автоматически человек должен купить евро 6.
На бензин не ниже евро 4 (евро 3 по-моему до 05 года был, если не ошибаюсь). Таким образом регулируя эти позиции могут регулировать автопарк. Если захотят, то смогут задавить "двс" просто налогами. Людям придется обновлять автопарк.

Сообщение от Rana

От себя добавлю, что в 18-ой iOS ChatGPT встроена в систему. УЧ на очереди.
Добро пожаловать в новый дивный мир.

Дальше больше...
Фильм Сноуден посмотреть для общего развития можно

[Grayvors]

Сообщение от Reformator

У них есть один не устранимый в принципе недостаток- невозможность быстро пополнить запас энергии. Быстро- это за 5 минут, ну, за 10 максимум.

Есть решение по-проще - сменные батареи. Подъехали на платформу, автоматика одну батарею вынула, другую вставила, и вы поехали дальше. Функцию зарядки от проводов оставить, чтобы можно было заряжать не катаясь на станцию каждый раз, и дело в шляпе.

[Rana]

Сообщение от Dim38

Дальше больше...
Фильм Сноуден посмотреть для общего развития можно

Я даже скажу, что фильм «Сноуден» давно устарел. Большой брат становится все больше и жирнее, а методы все изощреннее и масштабнее. УЧ в помощь. Не нам. Большому брату.

[Kelevratony]

Сообщение от Rana

копирну из телеги как есть

А можно ссылку, пожалуйста.

Сообщение от Dim38

в каком месте часы чаще всего протекают? Правильно, ЗГ. И только с механикой нужно тестировать каждый год

Нормальные часы не протекают, у меня механической Сейке 14 лет, не протекает.

[Reformator]

Сообщение от Grayvors

Есть решение по-проще - сменные батареи. Подъехали на платформу, автоматика одну батарею вынула, другую вставила, и вы поехали дальше. Функцию зарядки от проводов оставить, чтобы можно было заряжать не катаясь на станцию каждый раз, и дело в шляпе.

Абсолютно бесперспективная технология! Она только добавляет лишнее звено в цепочку передачи энергии от электростанции к машине. Ведь батарею надо не просто зарядить на самой машине, но и снять, куда-то отвезти, там зарядить, а потом отвезти обратно к потребителю, пусть и другому. И в чём смысл? Если бы на "пунктах обмена батарей" лежали готовенькие аккумуляторы, мгновенно заряжаемые каким-то волшебным агрегатом, он бы ещё был. Но ведь на этих пунктах будет происходить всё та же длительная многочасовая зарядка! И зачем тогда весь этот геморрой? Не проще ли просто зарядить АКБ на самой машине и никуда не таскать?
К тому же батареи не могут быть одинаковыми. Вот отдал ты на обмен свою НОВУЮ батарейку, которая идеально держит заряд, а взамен тебе подсунули дерьмо, которое тупо село через 50 км. И никому ведь ничего не докажешь! Да и не будет никто с этим связываться. Это ведь не батарейку в часах поменять, а демонтировать, куда-то отвезти, зарядить и отвезти обратно тысячи тяжеленных батарей, по 200-300 кило каждая. У нас столько таджиков нет, чтобы делать такую адскую работу

[Clapton]

Сообщение от Rana

Я даже скажу, что фильм «Сноуден» давно устарел. Большой брат становится все больше и жирнее, а методы все изощреннее и масштабнее. УЧ в помощь. Не нам. Большому брату.

Прицеп с расширенным функционалом и "страховочный трос" одновременно. Толково придумано ничего не скажешь