Наши авто

[Don62]

Сообщение от Andrej

Don62, спасибо!

Andrej, не за что. Я прошел два первых Кампа (4С - один в машине). На 4C в качестве заманухи дали проехать на боевом шипе (4мм). Вот это действительно кайф. Это какая-то "адская" смесь сумасшедшего держака и возможности поиграть с заносом, которого на асфальте в принципе быть не может. Поехал бы на Айс Форс в этом году, но предпочтение было отдано асфальтовому треку в Испании, так для моих задач это более актуально, чем зимнии покатушки. А времени совместить приятное с полезным, к сожалению, нет

[Andrej]

Соблазны многия таит дух Porsche .

[rallyeman]

Сообщение от Don62

Ну конечно гражданская . Про педали одной ногой - а как по другому с 4-й на 2-ю? Если чего, то я про 964-й Порш. Там кроме АБС никаких систем, уж тем более автоматических перегазовок нет

Про перегазовки я понял Это шутка была про можно и нельзя.

[Don62]

Сообщение от rallyeman

Про перегазовки я понял Это шутка была про можно и нельзя.

Да я понял, насчет шутки. Кстати насчет скорости переключения секвенталки и ПДК, подумал и сейчас не уверен, что первая будет медленнее, ежели переключать подрулевыми. Основная особенность ПДК , во всяком случае для Гт3 (она по другому настроена, чем на других машинах) - это то, что в автоматическом режиме на треке ее вообще трогать не нужно (ну или почти не нужно). Она сама все успевает (что вверх, что вниз). Причем это мнение не чайников, типа меня , а серьезных товарищей, откатавших на разных соревнованиях в Европе на капах и рср не один год.

[rallyeman]

Сообщение от Don62

Да я понял, насчет шутки. Кстати насчет скорости переключения секвенталки и ПДК, подумал и сейчас не уверен, что первая будет медленнее, ежели переключать подрулевыми. Основная особенность ПДК , во всяком случае для Гт3 (она по другому настроена, чем на других машинах) - это то, что в автоматическом режиме на треке ее вообще трогать не нужно (ну или почти не нужно). Она сама все успевает (что вверх, что вниз). Причем это мнение не чайников, типа меня , а серьезных товарищей, откатавших на разных соревнованиях в Европе на капах и рср не один год.

По идее у секвенталки в массе преимущество будет.

Смотрел смотрел на Dunlop Winter Sport 3D и 4D и в итоге заказал Dunlop Winter Maxx на Форестер (не понравились отзывы по Winter Sport на снегу и льду); пусть будут позубастей на полном приводе, заодно их с Бриджами WS80 сравню

[medellru]

Сообщение от rallyeman

Вполне можно снос перенести в скольжение всех колес тормозя и газуя одновременно Главное чтобы запас по ширине был и перебор скорости не адский.

PS Для загорода шипы рулят, особенно когда разрешены у вас в Канаде) Здесь по хайвеям на них нельзя ехать по соображениям безопасности... Хотя для города в большинстве случаев липучки хватает, все таки больше мокрый асфальт и слеш)

я не раз был в мичигане, и пр северных штатах, и ничего никто не докапывался до моих колес..кстати говоря нокиу сув купил в тайррекс,,,, Липучки не хватит для зимы, сужу по Бостону, хотя с учетом что зима у вас порядка 1 мес в лучшем случае,,,,,то всесезонка - дело понятное...

Сообщение от Don62

Y

Эта, но лучше по этой ссылке: http://www.porsche.com/russia/motors...periencewinter

Там 4 уровня сложности: Первый - на липучке, второй - на гражданском шипе, 3-й и 4-й, на спортивном. Раньше нельзя было сразу попасть на Camp4S не пройдя Camp4. Сейчас врод можно. Кстати отлично организованное мероприятие (вечером рестораны, снегоходы и т.п., все входит в стоимость) и народ со всег мира, Европа, арабы, китайцы. В стандартном пакете на одну машину - два водителя. Но для я бы рекомендовал брать машину только для себя. Хоть и тяжело 6 часов в день за рулем, но навыки отрабатываются гораздо лучше.

это при покупки порш? Весьма интересно...надо бы поболее узнать про эту программу....

[rallyeman]

Сообщение от medellru

я не раз был в мичигане, и пр северных штатах, и ничего никто не докапывался до моих колес..кстати говоря нокиу сув купил в тайррекс,,,, Липучки не хватит для зимы, сужу по Бостону, хотя с учетом что зима у вас порядка 1 мес в лучшем случае,,,,,то всесезонка - дело понятное...



это при покупки порш? Весьма интересно...надо бы поболее узнать про эту программу....

В Иллиноисе на хайвеях нельзя шипы. То есть если вы на шипах затормозите и вам в задний бампер кто то въедет и приедет мент и увидит шипы, будете виноватым.
Зима с декабря по март всесезонка дубеет сильно при минусе, липучка лучше намного.

Ps для того, чтобы пройти школу Порше, не обязательно его покупать только заплатить за курсы и все)

[Don62]

Сообщение от medellru

это при покупки порш? Весьма интересно...надо бы поболее узнать про эту программу....

Нет, вовсе не обязательно иметь Порш для того, чтобы записаться на программу. Пишите письмо на электронную почту и они высылают варианты.

[vlad963]

Сообщение от Don62

Andrej, не за что. Я прошел два первых Кампа (4С - один в машине). На 4C в качестве заманухи дали проехать на боевом шипе (4мм). Вот это действительно кайф. Это какая-то "адская" смесь сумасшедшего держака и возможности поиграть с заносом, которого на асфальте в принципе быть не может. Поехал бы на Айс Форс в этом году, но предпочтение было отдано асфальтовому треку в Испании, так для моих задач это более актуально, чем зимнии покатушки. А времени совместить приятное с полезным, к сожалению, нет

Шипы не складывались?

[Don62]

Сообщение от vlad963

Шипы не складывались?

Куда