Цитата:
Сообщение от Док
Насколько знаю, масло в коробке антифризом не греется, а охлаждается. Не факт, что антифриз там вообще циркулирует до полного прогрева движка, т.к. термостат до рабочей температуры двигателя закрыт.
|
Сперва греется, потом, чаще всего, охлаждается. В основном, радиатор жижи АКПП - внутри радиатора охлаждения ДВС. Темп. масла в коробке (рабочая) чуть выше темп. охл. жидкости (100 - 85, примерно).
Прогонять при прогреве селектором все диапазоны АКПП я б не рекомендовал. Возможен большой износ "мозгов" (блока клапанов), и фрикционов - лишний. Лучше воткнуть D или R, в зависимости от первоначального направления движения, и постоять полминуты-минуту. Конечно, после первоначального прогрева ДВС, хотя бы до установления оборотов ХХ в обычное значение. И ехать, плавно педалируя, до прогрева всего. И только потом нарушать скоростной режим