Изготовление детали для часов

[Odissey]

Сообщение от kokos

Мне тоже нравится сталь в игольчатых подшипниках, но вот с полировкой есть сложности.

Привет!
А чем тогда нравится?

[Graf]

Сообщение от kokos

Получается матовая поверхность.

После шлифовки в размер цапфу гладят специальным стальным инструментом, для появления наклёпа, и тогда она начинает блестеть. Если речь идёт про цапфы, а больше гладить там нечего.

На снимках деталь будильника, она же служит осью для диска лунника.

[kokos]

Сообщение от Odissey

Привет!
А чем тогда нравится?

Нравится тем, что достаточно отпустить до соломенного или светло-синего цвета и можно точить. Прочность цапфы будет хорошая. Не нужно гадать с закалкой.
Ролики уже калиброваны. Стоят копейки. Продают в любом магазине автозапчестей.

[nevenbekriev]

Пришлось сделать отсуствующий барабан. В часы были только заводный вал и крышка барабана. Владелец дал другой механизм-донор, но механизм и сам барабан в нем оказались чуть меньшего диаметра и не смог использовать ничего кроме пружины.

[277sergei]

Доноры попадаются. Только всегда поздно...

[Graf]

Сообщение от 277sergei

Доноры попадаются. Только всегда поздно...

Только визуальное сходство, ни одна деталь не подойдёт, не было тогда серийного производства. В том то и сложность ремонта часов до начала 20го века, всё индивидуально, только для этих часов.

[277sergei]

"Только визуальное сходство, ни одна деталь не подойдёт.."
Заводные барабаны можно подбрать,мосты иногда совпадают и так далее..Как повезет.

nevenbekriev - фото механизма под циферблатом есть? Номер корпуса и номер механизма совпадают?

[nevenbekriev]

Часы давно ушли. Как я написал, владелец достал визуально одинакового донора, но разумеется детали не подошли. Детали из доноров иногда подходят, но мосты менять никогда не советую. Может как-то и подойдут, но колеса будут стоять криво.

[277sergei]

Понятно.
Новый мостик делать далеко не все берутся.
С донора подобрать и по месту подогнать еще как-то можно уговорить ..

Такой механизм надо оживлять -


Один мостик не родной . Ни по размеру , ни по материалу не подходит.
Мостик достаточно длинный.
Что делать - вырезать новый или подбирать с донора подобный и подгонять ..??

[nevenbekriev]

Если нужно сделать мост, процедура такая:
1 Вырезать иь куска латуни такой толщины грубо новый мостик.
2. Просверлить отерстие для винта(ов) и его головку и закрепить мост на платине при помощи винта.
3. С задней стороны, через отверстия для фиксирующих щифтов, просверлить отверстия для щифтов в мост. Если мост тонький, может отверстия просверлить проходными. Нужно сверлить сверлом точного диаметра или чуть больше. Потом запресовать щифты в мост и если нужно, расширить отверстия на платине разверткой чтобы мост входил на месте туго, но без усилий.
4. Закрепить на платине мост винтом и при помощи Upright Tool или станка или каким-то иным способом отметить центр отверстия для камень или цапфы. Просверлить отверстие, расширить до точного диаметра.
5. Надфилями окончательно оформить мост, если будет камень - запресовать или завальцевать. Сделать гальваническое или другое покрытие, чтобы мост не отличался.

Если использовать мостик из донора, почти сигурно, что придется отрезать фиксирующие щифты. Тогда отверстие для винта позволит некоторую свободу и если возможно закрепить мостик так, что колесо стояло вертикально, тогда просверлить новые отверстия для щифтов и запресовать щифты. Дело в том, что остатки старых щифтов при том могут разболтаться, и тогда закрепить новые щифты не получится. Может придется сверлить совершенно новые отверстия в платине, а ето уже не все будут одобрить...