Наши авто

[Alexgotvald]

Две машины, оставившие неизгладимый след в моем сердце

[mvm2013]

Неизгладимый след в сердце, в смысле инфаркт миокарда от стоимости владения?

[Alexgotvald]

Сообщение от mvm2013

Неизгладимый след в сердце, в смысле инфаркт миокарда от стоимости владения?

И это тоже, да

Харриер - 8 лет и 250 тысяч пробега - ни одного ремонта. Продал в "возрасте" 13 лет
Скайлвйн - 3 года и 30 тысяч пробега (владел параллельно с Харриером) - ни одного ремонта. Продал в "возрасте" 10 лет

Обслуживание - копеешное, как у любой Тойоты и Ниссана (дилеров не берем)
Менял машины не потому, что ломались или чем-то не устраивали, а лишь под давлением окружения

Спасибо, что спросили

[mvm2013]

В жизни всякое бывает, но вот мне сильно не вериться, что за 250 тыс. пробега - ни одного ремонта. Но не бывает чудес. Если под словом "ни одного ремонта" имеется ввиду двигло с автоматом, то допускаю, но, чтобы ходовая- стойки, сайленблоки, опоры, подшипники и ролики-натяжители ГРМ, помпа и прочее навесное не ломалось? Вот есть у меня достаточно примеров моих знакомых, которые в девяностые с Японии машины таскали. При том, что машины достаточно свежие с хорошими движками и пробегом 50-60 тыс., старались быстрее от них избавиться и пересесть, для себя, на немцев, а япов чисто на продажу. Сам на праворуких никогда не ездил и не владел, поэтому на собственный опыт сослаться не могу.

[bes23]

HONDA CR-V

Новую покупали, за год наездили 12 000 км.

Это первая моя машина (да-да, и это в мои 36 лет !)

Пока, тьфу-тьфу-тьфу, очень нравится во всех отношениях.

Японцы рулят, европейцы и американцы нервно курят в сторонке

[Alexgotvald]

Сообщение от mvm2013

В жизни всякое бывает, но вот мне сильно не вериться, что за 250 тыс. пробега - ни одного ремонта. Но не бывает чудес. Если под словом "ни одного ремонта" имеется ввиду двигло с автоматом, то допускаю, но, чтобы ходовая- стойки, сайленблоки, опоры, подшипники и ролики-натяжители ГРМ, помпа и прочее навесное не ломалось? Вот есть у меня достаточно примеров моих знакомых, которые в девяностые с Японии машины таскали. При том, что машины достаточно свежие с хорошими движками и пробегом 50-60 тыс., старались быстрее от них избавиться и пересесть, для себя, на немцев, а япов чисто на продажу. Сам на праворуких никогда не ездил и не владел, поэтому на собственный опыт сослаться не могу.

Вы путаете понятия "ремонт" и ТО

И я не на кого не ссылаюсь, заметьте - это мой личный опыт
Судя по тому, что Вы перечислили, Вы и Ваши знакомые те еще автомобилисты, если ждете, когда все это поломается. А если это ломается в межсервисные интервалы, то машины - плохие.

Все. что полагалось по регламенту, я менял.

Харриер
- Все жидкости и фильтры менялись по регламенту Тойоты. Всегда своевременно. Колодки и диски по износу, понятно
- ремни (все, включая ГРМ с роликами)) поменял дважды - в 100 и в 200 тысяч
- тогда же менялись втулки и стойки переднего стабилизатора
- помпу поменял в 200 тысяч. И не потому. что потекла, а потому, что мне предлагали еще в 100 тысяч ее поменять
- не поменял НИ ОДНОГО сайлент-блока и НИ ОДНОГО подшипника - мамой клянусь. Опоры двигателя поменял в 200 тысяч, просто так.
- Передние стойки (вместе с опорным подшипником) менял дважды - в 100 и 200 тысяч, задние одмн раз - в 200 тысяч

Единственные нештатные вещи - два радиатора. Тут да - можно считать поломкой. Ибо менял, когда начинали течь. Первый раз поставил оригинальный, второй раз неоригинальный (с ним и продал через 45-50 тык пробега)
И лампочки иногда перегорали. В габаритах и задние стопы. С десяток поменял, наверное,за восемь лет. А вот ксенон ближнего света и лампы дальнего так и не довелось. Поэтому с ухмылкой презрения взираю на новые мерседесы с "негорящей" жжепой. Это позор для производителя и весомый аргумент для меня в пользу того, чтобы и не помышлять о покупке немецкого авто. Хотя мне бы очень хотелось - честно.

Скайлайн
- только масло с фильтром раз в 5 тысяч и два воздушных фильтра за почти три года
- Ну, можно еще музыку за 5 k$ по ценам 2005 года добавить к затратам

При осмотре после покупки мне посоветовали купить на всякий случай втулки и стойки на передний стабилизатор и возить с собой. Так и отдал машину с пакетиком в багажнике.

Все.
Дальше полемизировать на эту тему не буду.
Готов признать, что мне тупо повезло с машинами
Правда, до них еще Виста 33-я была 93-го года с подруливающими задними колесами и пробегом 150 тысяч у меня под попой - тоже не ломалось ничего почему-то. Помню только , шруз передний один поменял. А почему помню - для бедного офицера те 100 долларов за бэушный шруз были ощутимой суммой.

Никого ни за что не агитирую, никого не хотел обидеть. Написал все согласно теме - НАШИ АВТО

P.S. Сейчас езжу на новом из салона Мурано. Меня устраивает. Ведь я уже пенсионер и не притязателен в связи с этим. А хотел бы ездить на трехлетнем Харриере, пусть даже за цену нового Мурано. Но мне не разрешают брат и партнеры по нынешнему бизнесу

[Андрей Бабанин]

Даа...Тогда и мерсы делали...Ух какие!!! Были времена. Жаль, что сейчас никто такие машины не выпускает, а ротация модели с 10-12 лет перешла на более жесткие 3-4 года... Как уж тут надежную тачку сделаешь? Ну и кто более новую потом купит?

[mvm2013]

Спасибо за ликбез начинающему, как вы пишите: то му еще автомобилисту, с тридцатилетним водительским стажем и имеющим в собственности более полутора десятков машин, а с учетом корпоративных в личном пользовании, плюсом еще столько же. Поэтому я ничего не понимаю в эксплуатации машин и в ремонтах сопутствующих этому. И верю, что японские авто это лучшее, что создало человечество в принципе. Наверное к сожалению, а может наоборот, я уже давно не имею отношения к машинам с пробегами за сотни тыс. Просто не вижу смысла в том, чтобы юзать машину до дыр. Учитывая ситуацию с трейдин в автосалонах оф.дилеров, я активно этим пользуюсь и езжу постоянно на практически новых авто. Да, при этом теряя часть денег на оценке "старой" при обмене на новую. Но не знаю, что такое гимор с ремонтами и оплатами счетов с четырьмя-пятью нулями. Да и вообще, мое отношение к авто не настолько интимно, я просто воспринимаю это как жизненную необходимость и расходный материал, по сути частью расходов бизнеспроцесса, которым занимаюсь. Отсюда выбор авто под задачи, которые мне необходимы, а не под имидж для окружающих, дабы создать некий образ.
То же никого не хотел обидеть. Так, просто поделился своим мнением.

[Alexgotvald]

Сообщение от mvm2013

Наверное к сожалению, а может наоборот, я уже давно не имею отношения к машинам с пробегами за сотни тыс. Просто не вижу смысла в том, чтобы юзать машину до дыр. Учитывая ситуацию с трейдин в автосалонах оф.дилеров, я активно этим пользуюсь и езжу постоянно на практически новых авто. Да, при этом теряя часть денег на оценке "старой" при обмене на новую. Но не знаю, что такое гимор с ремонтами и оплатами счетов с четырьмя-пятью нулями. Да и вообще, мое отношение к авто не настолько интимно, я просто воспринимаю это как жизненную необходимость и расходный материал, по сути частью расходов бизнеспроцесса, которым занимаюсь. Отсюда выбор авто под задачи, которые мне необходимы, а не под имидж для окружающих, дабы создать некий образ.
То же никого не хотел обидеть. Так, просто поделился своим мнением.

Да у меня сейчас та же хрень. Сам езжу на новой машине, которую через полгода буду менять на следующую, потому, что истечет срок 3-х летней гарантии, супруга ездит на новом мини, у которого на десятой тыще пробега загромыхала передняя подвеска (это у машины, которая ни разу с асфальта не съезжала никуда).

Все течет, все меняется.
И пост мой первый с фотками был про незабываемое удовольствие, которое мне когда-то подарили эти машины. И про добрую мою о них память. А вы начали про инфаркты шутить. Потом еще обиделись на дельное, в общем, мое замечание в Ваш адрес, и начали рассказывать, какой Вы крутой.
Я поделился от души своим знанием и опытом, никого не провоцируя на разборки. Вам бы стоило это заметить..
Ведь я не стал рассказывать, как и на каком органе я вертел всех псевдоспортивных немцев, когда выезжал на ночные улицы города на своем черном турбированном звере, у которого в придачу к заднему приводу задние колеса подруливали и управлялось все это электроникой. У машины 1998-го года выпуска
На фото ниже машина не моя, но покупал и доводил до ума я. И обслуживаю тоже я

[mvm2013]

Нет никаких обид, да и крутизны вообщем. Это просто дискуссия. Каждый о своем.
Про Мини удивили. Машина концерна BMW и так, на десятой тысячи озадачила? Может еще и признают случай не гарантийным? Тут вопрос, скорее к супруге, точнее как ездит. Ну, например: перед лежачими полицейскими скорость не сбавляет и просто перемахивает, ж/д переезды, трамвайные пути и т.п. А может, действительно заводской брак? Трудно сказать. Что называется: вскрытие покажет.