Восток Пилот

[Taper]

Сообщение от cisco2950

Логично. Тогда предлагаю посмотреть на 346 корпус, он близок по дизайну к авиационному стилю.

Это 340 корпус (340766) не очень исторично. Защита головки все портит. 346 с покрытием.

[werewolf0001]

дороговатые корпуса.

[GRU666]

Сообщение от Novartep

если ЧЧЗ сможет просверлить на 55-ом корпусе канал под заводной вал не на 2 часа, как сейчас, а на 4, то малая секунда у востоковского меха уедет в район 12 часов

Чтоб малая секунда встала на 12, сверлить надо на 5, а там не выйдет точно.

[Serge XII]

Вот окучил несколько вариантов из своего файла.

Стрелки просто некие. Могут быть любые, и прежде всего, да-да, востоковские советские командирские и амфибийные в тех часах, которые уйдут с завода.

Белые метки на шкале - под капли люма. При этом люм может наноситься и на цифры или только на цифры.

Корпуса здесь сверху 120-ый с безелем сторонним и ниже 350-й (Командирские 100 м) с безелем родным заводским.
Ещё может завод сделать сам черные безели как на 020 корпусе Командирских и ещё один черный как на модели 720070.

Самолёт на крышке - это Ш-2 или "Шаврушка", 1930 года рождения. Это предварительное изображение. если дело пойдёт буду отрисовывать под гравировку или штамп.
Ш-2 - это первая советская летающая лодка, самолёт-амфибия. Первый экземпляр построен в обычной Ленинградской квартире, самим конструктором самолёта со товарищи, потом через окно по частям на улицу выгружен и собран уже на аэродроме. Прожила "шаврушка" до середины 1960-х и на военной, и на научной, и на медицинской службе по всей стране. "Челюскин" был ею оснащён, кстати. И это был один из самых удачно спроектированных самолётов. И да, это был реально "дизайн" - самолёт стоил в изготовлении дешевле чем По-2.

Текст ещё на крышку накидать по кругу нужно будет, ну это мелочи.

И часы могут стоить в базовой заводской комплектации дёшево как самолет этот, скажем 4000-5000 руб теоретически, глядя на цены на серийные Командирские в 350-м корпусе. Хотя конечно это завод скажет.



------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 16 МИН --------

Ну и конечно можно сделать вообще белый циферблат, черные цифры хороводом и синие стрелки как на примерах Лонжин с безелем Вимса. Или цифры кругленькие с люмом и стрелки простые с люмом как на милитари обычных Второй мировой или кафедральные. Тоже можно прорисовать.
Главное определиться куда мы приблизительно едем. А то ни один ветер не будет попутным, как сказал один умный человек )

[krasnopyourov]

Имхо A/B-uhr примечательны корпусом кастрюли, и ушками как бы припаянными, которые не лезут в очертания корпуса. А вот таких как выше ушечных корпусов огромный вагон и маленькая тележка. В таких корпусах хоть три самолёта на крышке будет, это будут безликие серые полёвки, куда там им до пилотов.

[Serge XII]

Сообщение от krasnopyourov

куда там им до пилотов

Это если представления о "пилотах" определены, а значит и ограничены, спецификацией A/B-uhr. А если отправная точка и задача - выход за эти границы, то есть на самом деле выход в реальность, в большой многообразный мир авиаторских часов, то всё совершенно наоборот: все часы подобные A/B-uhr - в скобки им предназначенные и сходство с ними избегается. Как я понял, здесь за этим народ собирают.

[krasnopyourov]

имхо проволочные ушки было бы выходом за условности, а корпусные ушки, наплывы возле зг это наоборот приземление до очередных полёвок

[Serge XII]

А если у "полёвки" такие же ушки найдутся как у B-uhr или даже "проволочные" ? Как быть с превосходством над ней B-uhren или она с такими ушками превзойдёт остальных "полёвок" ?

А после войны дизайн B-uhren был ли позаимствован авиаторами многих других стран как удачное решение ? Если и был бы какой-то реальный критерий превосходства одного дизайна авиационных часов над другими, то это как раз массовые заимствования авиаторами других стран этого дизайна в последующие десятилетия.
К слову, я читал где-то, что поставки B-uhren типа А рейхсминистерство авиации остановило через несколько месяцев. Я не исключаю, что не без претензий пилотов к дизайну меток шкалы. А маркетологи конечно нам расскажут что шкала супер-читаемая.

Выбор корпусов - на сайте ЧЧЗ Восток. Таковы условия решаемой задачки.

[Novartep]

Сообщение от Serge XII

Вот окучил несколько вариантов из своего файла.

Нравятся. Левые, самые "простые", с часовой оцифровкой. Классный шрифт.
Сразу и ретро, и пилоты. И идея с самолётом-амфибией — прекрасная.

Сообщение от krasnopyourov

В таких корпусах хоть три самолёта на крышке будет, это будут безликие серые полёвки, куда там им до пилотов.

Ну да, ну да, о чём я и говорил: "только у немцев были тру-пилоты, всё остальное — полная херня"
Картье Сантос-Дюмон будем вспоминать?

Сообщение от Serge XII

А если у "полёвки" такие же ушки найдутся как у B-uhr или даже "проволочные" ? Как быть с превосходством над ней B-uhren или она с такими ушками превзойдёт остальных "полёвок" ?

Наши наверняка летали в Кировках. И тонули, и в грязь падали. Кировки ван лав, прогресс — остановись. Так что вот вам проволочные ушки, и попробуйте доказать, что это — не пилот

[krasnopyourov]

Имелись ввиду проволочные ушки типа как в hamilton navy pioneer.
Пилоты это кастрюли. Толстые корпус-ушки просто мешают добиться кастрюльности, ослабляют эффект. А тонкие подчёркивают её и придают шарма.
В кировках безель толстый. Толстый безель это полёвки. Именно из-за безеля , снятый с продажи бестселлер hamilton khaki field mechaniсal назван филдами. С тонким безелем были бы отличные пилоты, кастрюльность там тоже на месте.
Пилоты это имхо кастрюли с максимальным процентом застекления, с простым цифером и легко читаемой цифровой контрастной разметкой.