Гибридные и электромобили "ЗА и ПРОТИВ"

[kappelan]

Сообщение от dima-ken

Ну, немецкий трех полосный автобан выглядит так

У нас на правой полосе и обочине постоянное скопление лексусов, тойот и прочих акур вперемешку с полицей и эвакуаторами - вялые тормоза и полная неуправляемость - это вам не шутки. Самая страшная картина - на рампах (входы и выходы с хайвея) - где требуется повышенная точность и маневренность...

На подъездах к хайвеям стоит полиция и отлавливает смельчаков на гибридах - ибо смерти подобна такая смелость.

Сообщение от dima-ken

А, еще ... Сааб никогда не ломаются...

Что такое Сааб?

[Andrej]

Сообщение от kappelan

Что такое Сааб?

Так и не понял, что сейчас с ним.

Вроде бы образовали некую фирму по производству жлктрокаров на его базе.

[Neurohirurg]

Сообщение от aleksej3114

А у вас в Донецке много приусов видели ?

а им зачем? все на угле работает.

[Andrej]

Сообщение от Neurohirurg

а им зачем? все на угле работает.

Ого, скорее всего, используется переработка угля в бензин прямо на борту - по трофейным немецким технологиям, получаемое топливо чистое, очень хорошее, выхлоп - лучше любого Примуса, не иначе.

[dima-ken]

Сообщение от Andrej

Вроде бы образовали некую фирму по производству жлктрокаров на его базе.

JLC + Saab = самолет на механике с автоподзаводом

[dima-ken]

Сообщение от kappelan

На подъездах к хайвеям стоит полиция и отлавливает смельчаков

Это не те, что на Тойтах педали руками нажимают? Тогда дело швах...

[Senechal]

Сообщение от Neurohirurg

а им зачем? все на угле работает.

Вот был гибрид, так гибрид



"Уникальный грузовик, о котором пойдет речь, появился на свет в далеком 1949 г. Тогда еще были остры воспоминания о суровом военном времени, когда транспортникам приходилось выполнять свои задачи в тылу и на фронте при нехватке жидкого топлива – бензина. Решить проблему частично помогали газогенераторные автомобили с тяжелыми и капризными установками, позволявшими получить светильный газ для питания традиционных двигателей и работавшими на дровах. Подобные машины выпускались тогда на Горьковском и Уральском автозаводах, они получили некоторое распространение на лесозаготовках Сибири, но из-за низкой мощности моторов отличались малой эффективностью. Конструкторам стало ясно: газогенератор свою историческую задачу выполнил, необходим более совершенный альтернативный двигатель, и вспомнили о паровых установках, применявшихся в ограниченном количестве за рубежом на грузовиках в 20-е–40-е годы, но потреблявших в качестве топлива не дрова, а уголь."
http://a-forester.livejournal.com/8800.html

[kappelan]

Сообщение от Neurohirurg

а им зачем? все на угле работает.

Дополнительные расходы на кочегара нужны...

Сообщение от dima-ken

Это не те, что на Тойтах педали руками нажимают? Тогда дело швах...

О таких не слышал

[Neurohirurg]

НУ а я о чем.

Сообщение от dima-ken

Это не те, что на Тойтах педали руками нажимают?

страшно тогда представить чем на бмв нажимают.
Кстати по отзывам, рейтингам и т.п. турбоверсии моторов бмв и ауди не отличаются надежностью....

Сообщение от kappelan

Дополнительные расходы на кочегара нужны...

с суровым кочегаром - женская версия машины.

[gotti]

Сообщение от kappelan

У нас на правой полосе и обочине постоянное скопление лексусов, тойот и прочих акур вперемешку с полицей и эвакуаторами - вялые тормоза и полная неуправляемость - это вам не шутки. Самая страшная картина - на рампах (входы и выходы с хайвея) - где требуется повышенная точность и маневренность...

Я всегда знал что лучшая управляемость у трехтонных Линкольнов , Шевролетов и Форд , это у нас считают что они валкие и не рулятся , а Лексусы , Акуры и Инфинити идут на экспорт в Молдавию