Фузейные часы. Делимся фото!

[lexei]

Я вообще про Фому говорил, А все почему то про Ерему.
Обслуживание часов начинается не с масла. НЕЛЬЗЯ смазывать грязные часы. Это еще хуже чем запускать грязный сухой механизм.
Обслуживание часов начинается с их полной разборки. А потом с качественной промывки. И уже только потом стоит задаться вопросом выбора смазочного материала. Часы разбираются полностью, до винта. Есть не мало любителей разбирать часы не полностью, не разбирая барабан. Так делать нельзя. Именно с барабана и пружины начинается движение часов, именно от того, в каком состоянии находится пружина, как и чем смазана, как уложена, от люфтов в посадки оси будет напрямую зависеть ход часов. Тем более, что речь идет о шпиндельных часах, где зависимость хода от усилия, создаваемого барабаном, прямая. Поаккуратнее с пружиной, она там жесткая, в лоб может прилететь не по детски. Для того, что бы масло не растекалось, камни, бушоны и оси должны быть идеально чистыми и полированными. Только в этом случае поверхностное натяжение капли будет выше капиллярных сил поверхностей деталей, растаскивающих масло. А если оси и камни будут грязными, то капиллярные силы грязи растащат масло из узла за пару суток. Масло наносится маслодозировкой. Не спичками, зубочистками, иголками и прочими неподходящими предметами, а маслодозировкой. Только она позволяет правильно дозировать масло. Излишнее масло в узле не к чему. По отношению к часам пословица "кашу маслом не испортишь" не работает. Часы не каша.

Смешно слушать жалобы на цену масла и одновременно на то, что нормальное обслуживание дорого стоит. Если на то пошло, то по цене флакона мебиуса можно купить набор из МЦ-Н, МН-30 и МН-45 по 5 мл. Для ля подобных часов за глаза. Главное брать свежее.

[uhrolog]

Сообщение от lexei

Я вообще про Фому говорил, А все почему то про Ерему.
Обслуживание часов начинается не с масла. НЕЛЬЗЯ смазывать грязные часы. Это еще хуже чем запускать грязный сухой механизм.
Обслуживание часов начинается с их полной разборки. А потом с качественной промывки. И уже только потом стоит задаться вопросом выбора смазочного материала. Часы разбираются полностью, до винта. Есть не мало любителей разбирать часы не полностью, не разбирая барабан. Так делать нельзя. Именно с барабана и пружины начинается движение часов, именно от того, в каком состоянии находится пружина, как и чем смазана, как уложена, от люфтов в посадки оси будет напрямую зависеть ход часов. Тем более, что речь идет о шпиндельных часах, где зависимость хода от усилия, создаваемого барабаном, прямая. Поаккуратнее с пружиной, она там жесткая, в лоб может прилететь не по детски. Для того, что бы масло не растекалось, камни, бушоны и оси должны быть идеально чистыми и полированными. Только в этом случае поверхностное натяжение капли будет выше капиллярных сил поверхностей деталей, растаскивающих масло. А если оси и камни будут грязными, то капиллярные силы грязи растащат масло из узла за пару суток. Масло наносится маслодозировкой. Не спичками, зубочистками, иголками и прочими неподходящими предметами, а маслодозировкой. Только она позволяет правильно дозировать масло. Излишнее масло в узле не к чему. По отношению к часам пословица "кашу маслом не испортишь" не работает. Часы не каша.

Смешно слушать жалобы на цену масла и одновременно на то, что нормальное обслуживание дорого стоит. Если на то пошло, то по цене флакона мебиуса можно купить набор из МЦ-Н, МН-30 и МН-45 по 5 мл. Для ля подобных часов за глаза. Главное брать свежее.

И на фига пересказывать в качестве собственных гениальных открытий то, что написано во всех книгах по ремонту часов?

Используя вашу гаражную привязанность, часы - это та же самая КПП с обилием шестеренок... Ничего более гениального там, по сути дела, нет. И пружинка вместо двигателя...

[lexei]

Сообщение от uhrolog

И на фига пересказывать в качестве собственных гениальных открытий то, что написано во всех книгах по ремонту часов?

Используя вашу гаражную привязанность, часы - это та же самая КПП с обилием шестеренок... Ничего более гениального там, по сути дела, нет. И пружинка вместо двигателя...

Аллилуйя!
А где я это выдаю за свои открытия? Можно процитировать? Это доступная для всех информация, стоит лишь приложить небольшие усилия для ее поиска. Но вместо того, что бы указать человеку на банальные прописные истины из книжек, вы даете ему советы уровня попшикать ведехой под капот. Не я, а вы, ваш клуб и вы лично в том числе. Я изначально посоветовал обратиться к профильным специалистам. На мой взгляд это наиболее разумный совет, если человеку часы нужно привести в порядок. Насколько я понимаю, владелец часовщиком не является.

[iskendir12]

***попшикать ведехой под капот*** вы сами эту глупость высказали и сами ее рекламируете.Ни кто так делать не станет.Хотел бы посмотреть на маслодозировку 1600-1700 годов,интересно,они чем смазывали?))) Начинающий коллекционер,как и все,кто немного разобрался,ни чего подобного под рукой не имеет.

[lexei]

Сообщение от iskendir12

***попшикать ведехой под капот*** вы сами эту глупость высказали и сами ее рекламируете.Ни кто так делать не станет.Хотел бы посмотреть на маслодозировку 1600-1700 годов,интересно,они чем смазывали?))) Начинающий коллекционер,как и все,кто немного разобрался,ни чего подобного под рукой не имеет.

1 понятие метафора вам не знакомо?
2 понятия не имею как и чем пользовались мастера 17 века, но за окном вовсю 21 век и может воспользоваться его достижениями и накопленным за истекший период опытом. Вроде как задача часы в порядок привести, а не историческими реконструкциями заниматься.
3 Вы внимательно читали? Начинающему коллекционеру достаточно трех отверток, двух пинцетов, одной маслодозировки и пары флаконов масла. Этого достаточно для совсем простого базового обслуживания часов и стоит это совсем не адских денег. Для хранения на полке достаточно. О полноценном ремонте в данном случае и речи быть не может.

Вопрос не в том, кто будет заниматься часами - часовщик или сам владелец. Вопрос в том что не стоит давать нелепых советов.

[uhrolog]

Сообщение от lexei

Вопрос не в том, кто будет заниматься часами - часовщик или сам владелец. Вопрос в том что не стоит давать нелепых советов.

Вам напомнить какие часы предлагалось обработать ВД?

Вот эти, пролежавшие в лесу...
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...17&postcount=1
Им не под крышку пшикать нужно было, а целиком в керосин и надолго!

Сообщение от iskendir12

***попшикать ведехой под капот*** вы сами эту глупость высказали и сами ее рекламируете.Ни кто так делать не станет.Хотел бы посмотреть на маслодозировку 1600-1700 годов,интересно,они чем смазывали?))) Начинающий коллекционер,как и все,кто немного разобрался,ни чего подобного под рукой не имеет.

Искандер, это я давал такой совет... Для найденных в лесу проржавевших Улисов. http://forum.watch.ru/showpost.php?p...4&postcount=24

[iskendir12]

Я видел где то эти часы.Тоже бы побрызгал ВДшкой.Оси может и сгнили но сохранить камни тоже важно.И маслодозировка у меня на кончике тонкой отвертки....и еще много чего.Я тоже читал в букварях как правильно делать а как не правильно.Но делаю так как хочу.Наверное дикий!)))

[Erik1208]

Здравствуйте.Хочу приобрести наручные часы с фузейным приводом.Они несколько лет в продаже на аукционе.Смущает разрез,точнее два, на анкерном колесе.И может, кто просветит.Кто произвел механизм?

[lexei]

Сообщение от Erik1208

Здравствуйте.Хочу приобрести наручные часы с фузейным приводом.Они несколько лет в продаже на аукционе.Смущает разрез,точнее два, на анкерном колесе.И может, кто просветит.Кто произвел механизм?

Это не анкерное колесо, а баланс. Два разреза это система термокомпенсации, не буду объяснять как это работает, лень. Но это хорошо. Механизм приятный англичанин конца 19в. Не самый серьезный, но и не отстойный, на что не тонко намекают золотые винты на балансе и алмаз в качестве опорного камня. В среднем англичане по качеству исполнения лучше швейцарцев. Как наручные часы вариант не однозначный (само собой изначально это карманные часы). Очень тяжелый баланс не подразумевает агрессивной эксплуатации.

[Stalker221]

Молодец!