|
#232
16.01.2012, 19:16
|
|||
|
|||
 прикидываются варианты - расположения двигателя по типу аэрокобры.. в центре масс аппарата... с удлиненным валом и клиноременным редуктором типа Беде... http://www.youtube.com/watch?v=lMzRuNf3T8I клиноременный вариант ванкеля http://www.sdsefi.com/ Автономный, программируемый впрыск топлива для автомобильных и несертифицированных двигателей самолетов. 
|
|||
|
#233
16.01.2012, 19:28
|
|||
|
|||
|
Цитата:
боинга опять не можете... а регулируемый шаг винта на ваших творениях предусмотрен?
|
|||
|
#235
19.01.2012, 08:59
|
|||
|
|||
|
Проект ромб-самолета на 250 пассажиров
 VISION 2020 ориентированного проекта. Европейский союз опубликовал доклад с новым набором амбициозные цели на ближайшие системы воздушного транспорта поколения: 1. 1.80% снижение выбросов NOx 2. 2.Двукраное снижение авиационных шумов 3. 3.Пяти-кратное снижение несчастных случаев 4. 4.50% сократить выбросы CO2 на пассажиро-километр 5. 5.99% всех рейсов в течение 15 минут расписание В PrandtlPlane, для данного ч / б отношение 0.1-0.2,осуществляется индуцированного снижения сопротивления примерно на 30% меньше, чем эквивалент (такой же лифт, тот же промежуток) сравнительно моноплан конфигурации, Более того, подразумевает более низкий уровень шума у поверхности земли во время снижения http://www.prandtlplane.it/250%20seats.html СВЕРХЛЕГКИЙ САМОЛЕТ PRANDTLPLANE  Инженерно SkyBox имеет свои интересы в авиационной промышленности и она стремится к инновациям, предлагая multiala самолет, PrandtlPlane. компания решила развивать свой проект в двух-местном самолете сверхлегких для частного использования и спорта (VDS), где архитектура PrandtlPlane применяется в целях повышения безопасности полета, Данная конфигурация обеспечивает повышение безопасности из-за его двойного крыла, что приводит к конечно же, уменьшению сваливания самолета, (которое приводит к многочисленным несчастных случаев, самолетов других типов) а также позволяет отделить более эффективно пилотов и топлива, которое часто является ответственным за фатальные пожары. PrandtlPlane конфигурация также не означает снижение производительности, помогает значительно уменьшить сопротивление воздуха, http://www.smau.it/milano11/innovation_paths/?page=4
|
|||
|
#236
19.01.2012, 16:28
|
|||
|
|||
 С двойномы крыльями PrandtlPlane Некоторые решения на протяжении многих лет изучается в будущем позволит снизить трение в воздухе, созданные между крыльями и воздуха и тем самым повысить производительность. А «случай PrandtlPlane, Этот уникальный самолет, разрабоки профессора Альдо Frediani Департамента аэрокосмической техники "Лусио Lazzarino", , крыло принимает конфигурацию "крыло короб" или "лучший крыло системы", в которой два крыла "традиционные", различной стреловидности соединяются между двумя концами стойки. Это уменьшает сопротивление и, следовательно, повысить производительность полетов. Мало того, что эта конфигурация будет также уменьшить пространство, занимаемое авиакомпании в аэропорту, а затем иметь возможность строить больше и больше, без изменения существующих объектов аэропорта.  Некоторые прототипы были i были испытаны в аэродинамической трубе в Туринском политехническом университете в рамках исследования, проведенного проф. Каррера, Iuso и В частности Carrera с некоторыми из его коллег работает над конфигурацией беспилотных летательных аппаратов (БПЛА Unmmaned летательный аппарат), называемый ELOTAC. БЛА идеально подходит для длительных миссий наблюдения на большой высоте.  http://www.fabiolepore.com/index.php...oria&Itemid=59
|
|||
|
#237
20.01.2012, 23:19
|
|||
|
|||
|
ну что, господа...
В связи с появлением Заказчика на постройку РЭКС (ромб-экранолет класса С) предлагаю ВСЕМ желающим (авиастроителям - самостоятельным.. а также и фирмам) обозначить намерение (или НЕ заинтересованность) - поучаствовать в своего рода "тендере" на постройку машины весовой категории - 3 тонны взлетная масса [quote author=Ветеран link=topic=5376.msg55827#msg55827 date=1327077798] Удачи qxev! Давить нужно, вернее продавливать, иначе опять назад! [/quote] знаете в чем секрет? я никогда не раскатываю губы, и не ослабляю усилий, пока "враг не будет добит в его берлоге" и на данном конкретном заказчике торжествовать - в мыслях не было.. атака будет продолжаться - по всему информационному фронту ---------------------------------------------------------------------- Степень доступности создания техники АОН можно оценить на примере Сигмы: История развития Конструкторского бюро «Сигма» началась с проектирования и изготовления Игнатьевым С.В. самолета Сигма-1. Работы велись в инициативном порядке с лета 1982 г. Сборка самолета производилась на шестом этаже общежития, поэтому фюзеляж выполнен разборным из двух частей со стыком.  Масса пустого: 340 кг Размах крыла: 8,7 м Масса взлетная: 600 кг Площадь крыла: 8,7 кв.м. Скорость минимальная: 80 км/ч Емкость топливного бака: 102 л Скорость максимальная: 270 км/ч Длина разбега: 124 м Скорость крейсерская: 240 км/ч Взлетная дистанция до h=15м: 290 м Скороподъемность: 5,5 м/с Посадочная дистанция с h=15м: 400 м Дальность: 1300 км Эксплуатационная перегрузка: от -2,2 до+4,4 Rotax-912ULS мощностью 100 л. Стоимость 2,2 млн рублей.  http://www.youtube.com/watch?feature...&v=Z7HNYs3xDzo сигма Здесь же можно увидеть весь технологический процесс в фотографиях http://sigma-avia.ru/index.php?optio...=83&Itemid=218 они же предлагают услуги по конструкторским работам и расчетной части, а также постройке ЛА по ТЗ: Конструкторское бюро "Сигма-ТС" готова выполнить расчет, проектирование и изготовление летательной техники по техническому заданию заказчика. Мы готовы изготовить: • легкие самолеты • планеры • спортивные самолеты • сельскохозяйственные ЛА и т.д. http://sigma-avia.ru/index.php?optio...=87&Itemid=171 Цитата:
|
|||
|
#238
21.01.2012, 01:27
|
|||
|
|||
|
концепция сверхзвукового ромба Артемида
 http://www.youtube.com/watch?v=IQ4EptWrhVk Победители конкурса NASA для студентов для разработки сверхзвукового авиалайнера Университет Центральной Флориды, г. Орландо, штат Флорида Chaffey колледж, Ранчо Кукамонга, Калифорния технологический университет, Сидней, Австралия Маха 1,6, 4715 нм, диапазон Артемиды конструктивных особенностей "петля" крыло, чтобы уменьшить сопротивление и шум,  Swordfish Огайо проекта Swodfish Университете штата Огайо, в 35-пассажирских Маха 1,6 авиалайнер с необычным "окно" крыло, которое эксплуатирует интерференция между ударными волнами на верхние и нижние крылья, чтобы уменьшить сопротивления и звукового удара. (Все изображения через НАСА) http://www.aviationweek.com/aw/blogs...pt=blogScript&
|
|||
|
#239
21.01.2012, 02:07
|
|||
|
|||
|
13 декабря 2011 Крис Бергин
Финансируемые, как Пол Г. Аллен проект под знаменем Stratolaunch, Берт Рутан принимает его космический туризм концепцию дальше, развивая воздушной системы запуска для полезной нагрузки в 10 000 фунт класс на низкой околоземной орбите (НОО).  система Арбалет ALTO - , с вышеупомянутой системы на основе планера, которые могут запустить различные ракеты http://www.nasaspaceflight.com/2011/...alcon-rockets/ http://eddy.nps.edu/IDDR/techMatrixP.../crossbow.html
|
|||
|
#240
21.01.2012, 12:14
|
|||
|
|||
|
Да Винчи Glider Леонардо да Винчи (1452-1519) написал трактат, Кодекс о полете птиц
http://www.videoportal.sf.tv/video?i...c-1fa59773910b  Последний дизайн Леонардо был размах крыльев 24 метров, около 80 футов, дизайна двойное крыло, сотовые открытые коробки, которая была стабильной, как коробчатый воздушные змей http://sped2work.tripod.com/leoglider.html Исследование схемы «триплан-тандем» Брауна-Уоррена http://www.sunny-boxwing.de/triplewing.html  Особое преимущество уже отмечалось, для Triplewing стабильные летные характеристики и хорошую управляемость 
|
|||
|
|
