Гибридные и электромобили "ЗА и ПРОТИВ"

[aleksej3114]

Ну так в чем выгода, даже на двадцать энной странице я так и не понял
Также не понял в чем выгода покупки гибрида для простого русского жителя ( не москвича ) тоже мне не понятно
Господа тут рекламируют свой / свои Примусы, но ни кто так и не ответил на эти простые два вопроса
ПС а почему у Шведов на гибриды льготы нет
http://www.baltinfo.ru/2012/08/03/Ek...kh-lgot-295317
ПС2 наверное предпочтительнее гибриду для большинства россиян будет переход на газ ( тем более Европа активно уже переходит на автогаз)
http://www.gazpromlpg.ru/index.php?id=33&news=3094

[gotti]

Сообщение от Андрей Бабанин

Но руление безупречно, Приус здесь и рядом не был.

Возможно я забыл как управляется БМВ , после 9 лет управления Лексусом и Тойотой . Но я и забыл , что нужно проверять уровень масла .

[gotti]

Сообщение от aleksej3114

ПС2 наверное предпочтительнее гибриду для большинства россиян будет переход на газ

А какие автомобили комплектуются газобалонным оборудованием на заводе ?

[gotti]

Сообщение от aleksej3114

Также не понял в чем выгода покупки гибрида для простого русского жителя ( не москвича ) тоже мне не понятно

Большая часть Гибридов продается в Сибири , зачем они им ? Москва тут не главенствует.
Вы почитайте отзывы , не Москвичи вам расскажут.

[Sergei1980]

Посчитайте стоимость машины, стоимость расхода за горючее по пробегу - сплюсуйте - сравните с каким-нибудь похожим по классу дизелем, поситайте его стоимость и возможную сумму за горючее за такой же пробег.
Сравнить. Будет ясно

[tapoka]

Сообщение от Dubov

Если серьезно, то Вы ошибаетесь.

Если серьёзно ,то я писал несерьёзно ,просто пытался донести до некоторых людей ,у которых гибрид ассоциируется с кварцевыми часами ,что это совершенно не так. С 2004 года ,именно Тойота (единственная на данный момент ,лицензии все у неё) начала использовать полногибридную схему привода ,остальные ,используют среднегибридную схему ( и именно поэтому ,им далеко до Тойоты ,хотя Тойота кое-кому и продаёт часть патентов) ,где бензиновый мотор является основным двигателем вырабатывающим мощность ,а электродвигатель только "на подпевках" (дополняет) ,в Тойтовской же схеме бензиновый и электрический двигатели являются практически одним целым работающим исключительно в связке и подключаясь в нужное время , к процессу выработки совместной мощности и подзарыдке батарей , по мере необходимости.Мозгами полногибридных (Тойотовских ) автомобилей ,является (PSU) блок управления мощностью ,который оптимизирует взаимодействие и работу или одного (электрического или бензинового) или сразу двух двигателей.Также PSU контролирует процесс заряда батарей и в зависимости от условий эксплуатации может направляет энергию бензинового двигателя и энергию рекурперативного торможения на генератор.

[Андрей Бабанин]

Про жор масла на БМВ - больше сказки. Доливаю не чаще, чем на японке (в среднем литр на 8-10 тыс). Карман не жмет... Может в старых машинах проблема и есть, но 4 горшка у современных БМВ ничем не отличается по жору от других машин.

ЗЫ Проверять уровень масла и в БМВ не надо. Уже давно уровень масла электронный - когда надо, сама машина напомнит. Да и о замене колодок и предстоящем ТО упредит. Вот уж реально - руки не испачкаешь...

[tapoka]

Сообщение от aleksej3114

наверное предпочтительнее гибриду для большинства россиян будет переход на газ

Да не будет этого ,ну не любит наш народ "проделки самоделкиных" ,с этим газом -сплошной "детский сад" ,да и заправок ,раз-два и обчёлся ,да и гибрид ,по любому экономичней и эфективней будет ,динамика улучшается ,по сравнению с бензиновым аналогом ,экономичность повышается и существенно ,про экологию я уже промолчу.

Сообщение от aleksej3114

а почему у Шведов на гибриды льготы нет

Вы наверное не до конца дочитали (второй абзац).
"Когда система дорожных сборов была введена в Стокгольме на постоянной основе после выборов 2006 года, все экологичные машины были освобождены от них для того, чтобы простимулировать продажи. Это исключение было снято в начале 2009 года, и все новые авто сразу же начали уплачивать налог. Теперь же все частные автомобили, въезжающие в центр Стокгольма, будут платить взнос.

Добавим, что в ноябре 2011 года парламент Швеции принял решение заменить правительственную инициативу по стимулированию появления новых экологичных транспортных средств на новую систему субсидий для покупки электромобилей."

А вот это ,характеризует Шведов ,как людей с крепко "отбитыми" при Полтаве головами (маленькие субсидии ,зато бензин дорогой).Хотя и в приведённой Вами заметке и в заметке ниже ,речь идёт именно о полноэлектрических авто ,а не о гибридах.

"А вот в Дании за покупку электромобиля государство компенсирует рекордные 20588 евро,. Практически одинаковый размер субсидий на покупку электромобилей предоставляется в Испании (6500 евро) и Великобритании (6400 евро), В Швеции за их покупку государство компенсирует только 470 евро."

Касаемо дизелей ,опустим экологическую составляющую ,так в нашей стране качество дизютопливо таково ,что это ,практически всегда лотерея с очень недешёвыми билетами (в случае "выигрыша") при чём в независимости от компании (на колонке же ,сидят "простые ,советские" люди со всеми вытекающими) торгующей этим топливом.

[kvip]

Сообщение от Андрей Бабанин

Про жор масла на БМВ - больше сказки. Доливаю не чаще, чем на японке (в среднем литр на 8-10 тыс). Карман не жмет... Может в старых машинах проблема и есть, но 4 горшка у современных БМВ ничем не отличается по жору от других машин.

ЗЫ Проверять уровень масла и в БМВ не надо. Уже давно уровень масла электронный - когда надо, сама машина напомнит. Да и о замене колодок и предстоящем ТО упредит. Вот уж реально - руки не испачкаешь...

Заявляю, категорически,это не сказка-это реальность(суровая).И напомнить она (машина) может слишком поздно либо вовсе забить на это-в тех. центре потом и так все расскажут. Почти десять лет работы только с БМВ и Мерседесами в подтверждение моих слов.Мерседес ,то же, пытался отойти от щупов,но ... вернулся к ним снова... На БМВ датчики уровня масла частенько подвисают... (на это есть свои причины) Вывод-надо,по возможности все проверять самостоятельно либо между ТО заезжать и просить об этом в сервисе.Удачи на дорогах.

[kappelan]

Сообщение от Андрей Бабанин

Доливаю не чаще, чем на японке

А что значит "доливаю"? У меня, на Хонде, когда 15% жизни масла остается (где-то на 10,000 т.км.), появляется значок сервиса, еду к дилеру на полную замену масла с фильтрами и всякой прочей проверки (еще и машину помоют ). Зачем доливать?

Кстати, был на выходных, на Хонде, рядом с домом. Хотел Инсайт поглядеть, но у них его даже не было "на витрине", хотя Цивик гибридный был. Придется к своему дилеру ехать, а там и Приус, рядом, можно будет посмотреть. О впечатлениях отпишусь