Как изготавливается волосковая пружина? - Страница 21 - Часовой форум Watch.ru
 
Вернуться назад   Часовой форум Watch.ru > Ремонт часов, обслуживание часов > Ремонт часов и обслуживание > Советы от часового мастера Душана Грујић
Регистрация | Забыли пароль?

Советы от часового мастера Душана Грујић

О часовых инструментах, о ремонте и не только.
 
 
Опции темы
  #201  
Старый 22.03.2015, 09:49
Аватар для Anth
Anth Anth вне форума  
Moderator
 
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Россия, Самара
Сообщений: 8,321
Сказал(а) спасибо: 2,787
Поблагодарили 29,849 раз(а) в 4,665 сообщениях
Цитата:
Сообщение от uhrolog Посмотреть сообщение
Пока я уверен только в одном - поверхность внешнего обода подшипника - это именно то, что нужно по твердости и по степени полировки. А вот с методом их соединения и регулировок контактирующей поверхности, еще нужно посражаться. В качестве вальцов они годятся. Люфта у них я не заметил, но если я его обнаружу, то нужно будет перейти на подшипники меньшего диаметра. Чем меньше подшипник, тем меньше у него люфты.

И потом, кто мешает сделать вальцы с несколькими подшипниками разного диаметра? И катать проволочки последовательно, приближая ленточку к идеалу. А уж центровка проволоки точно в середине обода, это вообще не проблема. Делаются направляющие.

Спасибо за советы. Все они очень полезные! Буду опираться и на Ваш опыт!
Uhrolog, как кстати, вас по имени? )))

у меня идея, не знаю, как она вам.
я уверен, что подшипник будет иметь люфт всегда, пусть даже незначительный, и как говорит товарищ Невен, это однозначно приведет к нестабильной толщине ленты.

насколько я понял - вы токарь получше моего ))

может быть нужно использовать только обод подшипника, насадив его жестко на вал? а вал поставить на конусные подшипники? тогда не будет люфтов в принципе?
Эти 2 пользователей сказали Спасибо! Anth за это сообщение:
ARTIct (22.03.2015), uhrolog (22.03.2015)
  #202  
Старый 22.03.2015, 12:46
Аватар для uhrolog
uhrolog uhrolog вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 9,333
Сказал(а) спасибо: 3,558
Поблагодарили 4,524 раз(а) в 3,273 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Anth Посмотреть сообщение
Uhrolog, как кстати, вас по имени? )))
Николай.

Цитата:
у меня идея, не знаю, как она вам.
я уверен, что подшипник будет иметь люфт всегда, пусть даже незначительный, и как говорит товарищ Невен, это однозначно приведет к нестабильной толщине ленты.
Как вариант не плохо. Летом попробую. Разбирать подшипники пока не умею. На даче в гараже их много лежит. Целое поле для экспериментов. Там и сварка есть, и болгаркой поискрить можно. Дома страшусь - и так едва терпят со всем этим обилием инструмента. (Шучу).

Цитата:
насколько я понял - вы токарь получше моего ))
Далеко не факт. Процент брака весьма велик. Я просто упыртый.

Цитата:
может быть нужно использовать только обод подшипника, насадив его жестко на вал? а вал поставить на конусные подшипники? тогда не будет люфтов в принципе?
Я полагаю что все это регулируется немного легче - отдельными винтами на каждую сторону верхнего подшипника. Так, как это показано, на самой первой картинке из журнала ЮТ.

По секрету: у меня подшипники не косят.
  #203  
Старый 22.03.2015, 13:57
nevenbekriev nevenbekriev вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 21.03.2015
Адрес: Варна, Болгария
Сообщений: 2,682
Сказал(а) спасибо: 611
Поблагодарили 3,602 раз(а) в 1,610 сообщениях
Привет,
Я говорю не о радиальном люфте, а о током, как указал на рисунке.


Потому и будет лучше наидти вот такие подшипники, у них такого люфта нет. Такие примерно рольки для обтяжения ремней в автомашин.

На счет твердостьи, хорошо что у вас не попался китайский подшипник... А чем менше диаметр подшипника, тем тоньше будет его внешное кольцо, тогда будет болше оно пружинить между шариками

А я волоска никогда не вальцевал, у меня нет что нужное для того. Вот у меня станки есть, поетому и придумал как изготовлять ленточку точением

Цитата:
Сообщение от uhrolog Посмотреть сообщение
Разбирать подшипники пока не умею. На даче в гараже их много лежит.
Разобрать подшипника легко. Сначало нужно убрать те пластинки, которые держат шариков на расстояние друг от друга. (по болгарский сепаратор), затем собрать все шарики друг к другу и толкнуть внутренное кольцо против шариков.
Эти 3 пользователей сказали Спасибо! nevenbekriev за это сообщение:
uhrolog (22.03.2015), varban (22.03.2015), Андрей Крукович (22.03.2015)
  #204  
Старый 22.03.2015, 15:06
Аватар для varban
varban varban вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 25.04.2013
Адрес: Болгария, Казанлык
Сообщений: 649
Сказал(а) спасибо: 393
Поблагодарили 653 раз(а) в 278 сообщениях
Добро пожаловать, Невен!

Сепаратор он и есть сепаратор :-)
Интересно отметить, что Невен зарегистрировался именно из-за волосков.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 10 МИН --------

Цитата:
Сообщение от Anth Посмотреть сообщение
А вот и Невен пожаловал!
А мы о вас уже знаем! Земля - как коммунальная квартира!)) так ведь, Върбан?
Угу :-)
Невен на пару с еще одним мужиком из форума, Сейкоша-сан, заразили меня ЧБ.
Невен меня научил главному - думать о часах головой, а не только руками.
А то, что я время от времени популяризирую его постинги - из-за его таланта объяснять просто о сложном.
Эти 2 пользователей сказали Спасибо! varban за это сообщение:
nevenbekriev (22.03.2015), uhrolog (22.03.2015)
  #205  
Старый 22.03.2015, 15:38
Аватар для uhrolog
uhrolog uhrolog вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 9,333
Сказал(а) спасибо: 3,558
Поблагодарили 4,524 раз(а) в 3,273 сообщениях
Цитата:
Сообщение от nevenbekriev Посмотреть сообщение
Привет,
Я говорю не о радиальном люфте, а о током, как указал на рисунке.
А быть может этот люфт что на рисунке для пользы? Он дает некоторую свободу для положения внешнего кольца/обода. Он не будет препятствовать излишнему прижиму. Сам прижмется плотнее.

В РФ есть еще много старых подшипников СССР. В каждом гараже. С запасом. Пока китайские покупать не нужно. Но китайцы быстро совершенствуются. Качество их электроники уже сравнялось с европейским, а то и лучше.

Подшипники бывают еще и роликовыми, игольчатыми... Пробовать будем все!
  #206  
Старый 22.03.2015, 16:49
nevenbekriev nevenbekriev вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 21.03.2015
Адрес: Варна, Болгария
Сообщений: 2,682
Сказал(а) спасибо: 611
Поблагодарили 3,602 раз(а) в 1,610 сообщениях
Я думаю так:
эсли сделать на одном из подшипников такой уступ, скажем шлифованием,

с глубиной как толщиный будущей ленточке, тогда такой луфт будет полезен.
Иначе ничто не обеспечает паралельность подшипников
Этот пользователь сказал Спасибо! nevenbekriev за это сообщение:
uhrolog (22.03.2015)
  #207  
Старый 22.03.2015, 18:26
Аватар для uhrolog
uhrolog uhrolog вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 9,333
Сказал(а) спасибо: 3,558
Поблагодарили 4,524 раз(а) в 3,273 сообщениях
Толщина проточки 0,02-0,03 мм.? Ведь примерно такая толшина волоска.
  #208  
Старый 23.03.2015, 08:57
nevenbekriev nevenbekriev вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 21.03.2015
Адрес: Варна, Болгария
Сообщений: 2,682
Сказал(а) спасибо: 611
Поблагодарили 3,602 раз(а) в 1,610 сообщениях
Вот такая у меня была идея:

В начале процеса вальцования подшипники будут далеко друг от друга и уступ не будет иметь значение. Стенки ленточки могут быть непаралельными.
На последнем этапе вальцования подшипники прикоснутся друг к другу и по крайной мере стенки ленточки выдут паралельными. Кроме того, ее толщина будет постоянной и не будет зависить от оператора, а только от глубины уступа, эсли нужны ленточки разной толщины, тогда нужно иметь подшипники с разными уступами.

Я должен сказать, что идея о вальцованием подшипниками вобщем мне не нравится, а то, что предлагаю, это только идея, которую еще никто не проверил.
Этот пользователь сказал Спасибо! nevenbekriev за это сообщение:
uhrolog (23.03.2015)
  #209  
Старый 23.03.2015, 11:33
Аватар для uhrolog
uhrolog uhrolog вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 9,333
Сказал(а) спасибо: 3,558
Поблагодарили 4,524 раз(а) в 3,273 сообщениях
Идея хорошая. Буду проверять. Спасибо.
  #210  
Старый 23.03.2015, 15:35
Душан Грујић Душан Грујић вне форума  
Форумчанин
Светлая память.. R.I.P.
 
Регистрация: 25.05.2008
Адрес: Белград, Сербия - Sydney, Au
Сообщений: 5,165
Сказал(а) спасибо: 839
Поблагодарили 9,699 раз(а) в 3,309 сообщениях
Добрый день!

После каждого волочения стальной проволоки, ее надо отжигать, чтобы предотвратить формирование микротрещин, конечно, уменьшение диаметра должно быть сделано в очень малых шагах.

Для прокатки, ширина валиков не играет важную роль, при условии что обе поверхности валиков будут абсолютно параллельными (должно обеспечить). Способ может быть, как это было сделано на Д-64, имея длинные валы.

Очевидно, является бесполезным чтобы пытаться изобрести кран для горячей воды.

С уважением, Душан
 


Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пружина на АВР-М siealex Ремонт часов и обслуживание 5 19.06.2014 03:44
Пружина завода Petrovi486 Ремонт часов и обслуживание 5 11.12.2012 19:04
Пружина xthybrjd Интерьерные часы 8 04.08.2012 21:42
Пружина sanbest Ремонт часов и обслуживание 4 30.06.2012 12:06


Часовой пояс UTC +3, время: 12:53.