"Трофейный пилот" - обсуждаем проект

[GRU666]

VatNik86
Рельефная это типа такой? https://komandirskie.com/catalog/aks...ka_zadnyaya_6/
Боюсь, в наших количествах действительно будет дорогой.

[MegaZur]

ладно, половину текста уберем

[HarvestHolmes]

Если рассматривать заводские стрелки, то под этот корпус только как у Ту-95 / 540533 - белые или другого нужного цвета и полностью с люмом. Часовую обрезать, как вариант.
Кафедральные слишком винтажно изящно, да и не дадут, как говорят, а мечи от амфибий слишком малы. Если кто очень захочет Лако, то найдут.

[Динь-Динь]

Сообщение от VatNik86

Если надпись и самолёт будет сделан обычной "полоской" гравировкой, то да, согласен. А вот если самолёт сделать рельефным, то будет отлично. Но боюсь рельефная задняя крышка будет стоить как часы 54ой серии целиком.

Вряд ли будет рельефная, дорого. Да и может получиться красивее «лица»). Да и идейно buhr tool должен быть лаконичным.. Вот вариант, где тоже переборщили…

[NoZvezda]

....с кавычками

[MegaZur]

Что-то иссяк у меня энтузиазм продолжать проэкт... Как-то выходит всё хреново и не то...

[GRU666]

Сообщение от MegaZur

Что-то иссяк у меня энтузиазм продолжать проэкт... Как-то выходит всё хреново и не то...

Давайте возьмём таймаут, тем паче у завода на 54 корпуса случился приступ жадности, а время может и подлечит немного.

[Andrey M]

Я, как сторонний наблюдатель - зачем на крышке немецкий самолёт, а не портрет Девятаева и список участников его группы?

[SergioF]

Похоже из основной темы (1 лимитки), сразу несколько может развиться. Нужна для каждого варианта легенда. Тогда и вопросы отпадут, зачем немецкий самолет, штирлиц или Девятаев
надо бы рассортировать, тогда бы в каждом проекте мысль была бы законченная
но с этим, как минимум "нужно переспать" и я думаю не одну ночь

[Balmuzdak]

Девятаев Герой, угнал бы хорьх, его, что ли печатать?
Только ИЛ-2! Самолёт - легенда!
Пилоты самолетов штурмовой авиации звание Героя в 1941 году могли получить за десять боевых вылетов. Казалось бы, среди летчиков-штурмовиков только за 1941-й таких должны быть десятки, учитывая, что Ил-2 к зиме 1942 года стал самым массовым самолетом РККА. Однако, в 1941-м только один пилот штурмовой авиации Николай Карабулин получил высшую награду, сделав тринадцать боевых вылетов до сентября 1941 года. Больше всех боевых вылетов на ИЛ-2 соверших казах Т. Бегельдинов. Напечатать на крышке Штурмовик и портрет одного из лучших Асов Ил -2 Талгата Бегельдинова.