Summa chronologiae. Тенденции в мире часов, независимые и взаимовлияющие. С давних пор до наших дней и будущего

[mlsnn]

Сообщение от Duduc

Понты в случае дорогих механических часов,ностальгия и сентиментальность в случае винтажа.

Сообщение от 0ceanborn

Расходимся, господа: тема раскрыта чуть более чем полностью.

Позвольте процитировать легендарного Владимира нашего Ландау

Сообщение от Vladimir Landau

Тут Вы немного упрощаете

Бывает всякое. У бывшего состоятельного гражданина дорогие часы могут вызывать ностальгию, а у слегка среднего часоголика винтаж может служить понтами.

[Alexvit]

Сообщение от RomanL

...Почему до сих пор существуют механические часы? Например, на дорогах Москвы не увидишь автомобилей из каких-нибудь 40-х годов. А на руке мы носим что-то совсем неточное, что можно заменить точными кварцевыми часами. Или "умными" часами. Или вообще - у каждого с собой смартфон. Почему мы вокруг видим лишь современные дизайны авто, а вот много людей предпочитают совсем несовременные механические часы в том плане, что их иногда сложно настроить точнее, чем -5/+5 с/сут?

Я бы с удовольствием ездил на авто из 40-х, или, правильнее сказать, на авто дизайна 40-х. Если имел бы возможность, заказал бы в ателье авто в кузове Опель адмирал с современной "начинкой". Все же дисковые тормоза, ABC и тому подобное в современном мире необходимы.
Это так, помечтать)

[0ceanborn]

Кстати, о Владимире. Кажется, эта тема из его раздела форума скорее.

[Grayvors]

Сообщение от RomanL

...Почему до сих пор существуют механические часы? Например, на дорогах Москвы не увидишь автомобилей из каких-нибудь 40-х годов.

Да уже из 80-х сложно увидеть. Машины изнашиваются быстрее, чем часы, и поддержание олдтаймера на ходу - затея нынче недешёвая. Также на структуру автопарка влияют требования по безопасности, экологические требования, траффик опять таки, стал намного плотнее и возможности автомобиля тех лет просто не смогут обеспечить комфортное перемещение по городу, разве что на выходных и ехать, выбирая незагруженный маршрут. Поэтому старые автомобили стоят в основном или в музеях или в гаражах отдельных богатых частных лиц, выезжая лишь на какие-нибудь ретро-фестивали. Владеть часами дешевле. Они не сгнивают за 5 лет, их не надо заправлять бензином (а например Кадиллак 1956 года спокойно мог съедать 50 литров на сотню), да и о травмоопасности часов тоже говорить не приходится. При этом в США, где автомобильное законодательство очень либеральное, а машины по доступности сопоставимы с домашними тапочками, винтаж на дороге встречается гораздо чаще. А на Кубе его вообще полным полно, но это по причине бедности населения, которое вынуждено поддерживать жизнь в откровенной рухляди, чтобы не остаться без колёс вообще.

[mlsnn]

Сообщение от 0ceanborn

Кстати, о Владимире. Кажется, эта тема из его раздела форума скорее.

Просто таким темам становится тесно в его разделе и они стремятся зохватить соседние.

[Vladimir Landau]

Сообщение от RomanL

под рукой всегда иметь конкретное место, где полёт будет ограничен лишь часовой темой, но не уже.

Хотите, я раскрою секрет, почему веобъемлющие темы никогда не становятся вечнозелёными, если в них на старте ставятся конкретные вопросы? Да всё проще пареной репы - поставленные в топике вопросы требуют развёрнутых ответов, а на общие вопросы простых лаконичных ответов не бывает, вот и натыкается вопрос на непреодолимую преграду лени. А если таких вопросов много, то преграда возрастает многократно, и становится непреодолимой. Поэтому всеобъемлющие темы живут только в популярном на всех профильных форумах формате «темы для глупых вопросов» или флудилки, где тематика реально не ограничивается ничем, кроме правил площадки. Единственной альтернативой такой универсальности является многотемье по общей тематике, типа общего раздела, или моего кутка, так что попытка свернуть раздел в копеечку в одной из его тем сродни циклической ссылке в екселе…
С другой стороны, если ТС найдёт в себе силы модерировать тему в интересующем его русле, и продемонстрирует реальные компетенции в сфере своих интересов, может быть тема превратится из универсальной в конкретную и поживёт хоть чуток. Но тут надо реально напрягаться, пустота сама заполняется только... - ищите сами цитату остроумного Чичваркина.

[RomanL]

Сообщение от Grayvors

Да уже из 80-х сложно увидеть. Машины изнашиваются быстрее, чем часы, и поддержание олдтаймера на ходу - затея нынче недешёвая. Также на структуру автопарка влияют требования по безопасности, экологические требования, траффик опять таки, стал намного плотнее и возможности автомобиля тех лет просто не смогут обеспечить комфортное перемещение по городу, разве что на выходных и ехать, выбирая незагруженный маршрут. Поэтому старые автомобили стоят в основном или в музеях или в гаражах отдельных богатых частных лиц, выезжая лишь на какие-нибудь ретро-фестивали. Владеть часами дешевле. Они не сгнивают за 5 лет, их не надо заправлять бензином (а например Кадиллак 1956 года спокойно мог съедать 50 литров на сотню), да и о травмоопасности часов тоже говорить не приходится. При этом в США, где автомобильное законодательство очень либеральное, а машины по доступности сопоставимы с домашними тапочками, винтаж на дороге встречается гораздо чаще. А на Кубе его вообще полным полно, но это по причине бедности населения, которое вынуждено поддерживать жизнь в откровенной рухляди, чтобы не остаться без колёс вообще.

Вот ради подобных интересных сообщений и была создана данная тема