ETA 2836-2, нужна помощь.

[terry82]

А может у кого из форумчан-мастеров есть ротор или подшипник???

[BigG]

Сообщение от Dima343

вот нашел подшипники отдельно

Сообщение от Mikhail1971

И этот подшипник по ссылке вызывает подозрение не счет оригинальности...

100% не оригинальный, упаковка не ЕТАшная.

[KostAGreK]

была не давно аналогичная ситуация все решилось просто... подшипник чуть с одной стороны вышел из отверстия в роторе, ну или наоборот. Закончилось элементарно вставил его обратно.

[Mikhail1971]

По ходу возник вопрос...От СЕЛЛИТЫ к ЕТА подшипник подойдет? Ну и наоборот.

[terry82]

Сегодня вечером история получила неожиданную развязку. Я снял ротор, посмотрел на него, подшипник на месте. Закрутил обратно. И о чудо, стучать по крышке он перестал. Его просто надо было зажать.
Хочу сказать спасибо всем тем, кто откликнулся на мою просьбу о помощи.
з.ы. Возник вопрос. А болтик, который держит ротор, имеет упор при закручивании??? А то я сколько не крутил, он упора не нашел. Как бы резьбу не сорвать

[Slepoy]

Сообщение от terry82

.... А болтик, который держит ротор, имеет упор при закручивании???....

Упор только в шляпку.

[MXL4]

Сообщение от terry82

А то я сколько не крутил, он упора не нашел.

Значит всё таки, что то там не так. Может винт надо заменить (вероятно плохая резьба), или в крайнем случае подшипник. Если оставить так то скоро вновь услышите, ласкающий слух, пристук.

[Mikhail1971]

Видимо дело уже не в винте, а в резьбе под винт внутри моста автоподзавода ...Тут либо мост под замену,либо точить и прессовать футор с новой резьбой.

[BigG]

Сообщение от terry82

А то я сколько не крутил, он упора не нашел. Как бы резьбу не сорвать

Сразу вопросё чем крутили?

Варианты? По моему их может быть только три, сразу исключим этот -

Сообщение от MXL4

надо заменить ... , или в крайнем случае подшипник

подшипник в данной ситуации не причём.

И так варианты, сразу отмечу, что ни первый, ни второй за 35 лет работы с часами не попадались:

1. 1. Сломан (лопнул от чрезмерной нагрузке при закручивании) винт! Возможно? Да. Но моловероятно, т.к. винт короткий и довольно мощный в этом соединении.

1. 2. Испорчена резьба винта (маловероятно, но возможно), от себя добавлю, никогда не встречал. В этом случае, просто, нужно заменить винт.

1. 3. Сорвана резьба в трубке, в которую вкручивается выше указанный винт (вероятнее всего), но опять же, я никогда не встечал. Здесь следует менять весь мост, т.к. трубка с резьбой и мост автоподзавода, это одно целое и вторая половина цитаты Михаила
   

   Сообщение от Mikhail1971

   ...Тут либо мост под замену,либо точить и прессовать футор с новой резьбой.

   не верна. В подтверждение фотографии "моста" в прикреплённом файле.

Допускаю, что возможен ещё один вариант, но для этого необходимо знать историю данных часов, кто-то вкрутил неправильный винт ...

P.S. Если кого интересует, с чем связаны изменения в кострукции моста, могу объяснить, а скорее всего догадаетесь сами.

[terry82]

Историю часов я не знаю, кто там и что раньше крутил. А болт закрутил простой отверткой, которая подошла. Имею набор часовых отверток 1993 года Чистопольского часового завода.