Муки выбора 4*4

[yarkons]

Что Тойота, что Ниссан - надежные, хорошие машины. Но я-бы взял Прадо: в нем более удобные кресла, сидишь и не ощущаешь дискомфорта. В Ниссане мне неудобно (рост 185, вес 120), сидения какие-то плоские что-ли.... Ну и по двигателям, у меня есть любитель Пасфайндеров, так он до позапрощлого года ездил на дизельных, потом пересел на рестайлинговый бензин. Что-то он рассказывал про то, что раньше бензиновый был не очень... А вот владелец Прадо 120 бензин ну Очень его хвалит, ну а на дизельном я езжу с приятелем почти каждый день - приятель не нарадуется...

[aunargzeb]

Сообщение от nort42

Дизель у нас отстой - Сибнефть и несколько заправок Лукойл...
Так что дизель не...
Паджеро пугает GDI своей, вроде так называется...
На новый пафик денег нет, я и это потяну с трудом.
Приоритет семья, вылазки в горы Алтая и степи Монголии, иногда рыбалка и охота.

А какой у вас транспортный налог ? У Прадо 280 сил а Пафа 269 - перебор.
В любом случае это должен быть целиком ваш выбор.
Прагматик выбрал бы нового корейца и радовался..
Если важно мнение окружающих и более комфортные условия - то первые два, но при этом вам в нагрузку добавляется неизвестное автомобильное прошлое + налог.

[nort42]

Сообщение от aunargzeb

А какой у вас транспортный налог ? У Прадо 280 сил а Пафа 269 - перебор.
В любом случае это должен быть целиком ваш выбор.
Прагматик выбрал бы нового корейца и радовался..
Если важно мнение окружающих и более комфортные условия - то первые два, но при этом вам в нагрузку добавляется неизвестное автомобильное прошлое + налог.

вот прошлое меня смущает больше всего...

[geday]

Сообщение от nort42

а ссылку можно это какой?
понял этот что у меня по ссылке, последний год изготовления 2009?

да, 2009, есть оч достойные варианты, 249 лс, 9 сек до 100, полноценный внедорожник, супер подвеска, лучше без колеса на 5 двери..

[vorder]

Прадо. Пафы дизельные и много негатива по цыганской (испанской) сборке. Сам бы посмотрел на Паджеро 4. Нет полноценной рамы (интегрированная), но суперселект - лучшая трансмиссия для внедорожника. ИМХО естественно.

[screapp]

38 000 сдохнуть можно. у меня 9 500 выходит и то жаба давит. а если посчитать за время владения разницу по налогу приплюсовать разницу по цене бензина(расход небось литров 20?) и получится, что дизель всяко выгоднее, но дороже на старте тут согласен

[yarkons]

Надо брать дизель... У меня приятель-рыбак на Ниссане всю Карелию объездил - не думаю что в Карелии солярка лучше, чем в Кемерово... И расход меньше, и налог...

[Der Jager]

То, что салярка у вас не очень, не довод. Порой бензус такой можно ливануть, что закачаешься. Я в столице пару раз попадал на БИПИ. 1 раз отделался чисткой карба, второй уже пришлось инжектором заниматься и менять 2 форсунки.
А дизель? Он ДР ДР и радует. А уж есл ипопал на дрянное топливо, но унынье будет с любим типом двигла. Вобщем, если хотите большой танк, то только дизель и без вариантов. Сам езжу уже больше 3 лет и доволен очень, очень. И машина должна радовать вас, а не налоговые органы. А уж с точки зрения динамики, дизелюка прёт так, что дух захватывает и это при относительно не большом табуне.

[nort42]

Сообщение от Der Jager

То, что салярка у вас не очень, не довод. Порой бензус такой можно ливануть, что закачаешься. Я в столице пару раз попадал на БИПИ. 1 раз отделался чисткой карба, второй уже пришлось инжектором заниматься и менять 2 форсунки.
А дизель? Он ДР ДР и радует. А уж есл ипопал на дрянное топливо, но унынье будет с любим типом двигла. Вобщем, если хотите большой танк, то только дизель и без вариантов. Сам езжу уже больше 3 лет и доволен очень, очень. И машина должна радовать вас, а не налоговые органы. А уж с точки зрения динамики, дизелюка прёт так, что дух захватывает и это при относительно не большом табуне.

у нас дизель дорогой 32 рубля... хотя брат работает на тепловозе...

[Der Jager]

Разница между ценой дизеля и бензина довольно быстро пойдёт в сторону выгоды дизеля, так как: 1. Расход существенно ниже. Вы на однйо заправке пройдёте больше. 2. Налоговая ставка тоже получится ниже, так как лошадей меньше. Да и техобслуга выходит проще, ведь менять надо только масло и фильтры. Свечи чуть ли не на всю жизнь
Кстати, если такое желание иметь раму, то чем не вариант Паджеро Спорт? Если постарше, то двигун 3.0 (очень хороший) Если посвежее, то 2.5. Разумеется оба дизельные. И рама и трансмиссия супер селект. Разумеется оба БУ. Новый уже в районе 1.6 ляма. Но ведь есть L200. Багажник у него просто чудовищен по объёмам и ценник уже почти как Вам нужно.

У нас дизеь ещё дороже 32. А из тепловоза не советую лить.