накладной модуль хронографа на ЕТА 2894

[Александер]

На тренинге ЕТА рассказывали, что схему разборки-сборки не дают в силу сложности последней, необходимы спец. приспособы (какая-то модная подставка для его сборки).
Политика оф. сервисов по нему такова: если модуль вышел из строя, то он заменяется на новый, неисправный возвращается часовой фирме, а оттуда уже в ЕТА.
По-моему бред...

[ShuraF]

Сообщение от Александер

На тренинге ЕТА рассказывали, что схему разборки-сборки не дают в силу сложности последней, необходимы спец. приспособы (какая-то модная подставка для его сборки).

Нужен подход... Иногда получается...

[Александер]

Иногда

Помню, что-то про рычаги говорил препод... чем-то их зафиксировать надо... в них главная сложность.

[Сыромятников Александр]

собирал без спец подставки (раз 5-6 точно)
самое главное в первый раз при разборке все запомнить и желательно много фоток по ступенчато сделать..
модуль мне не понравился..после разборки как то неуважительно стал относиться к 2894
по поводу спец подставки - ЭТО БРЕД.(все хроны удобно собирать на спец подставках и желательно на них и собирать, но можно и без них обойтись.помню на брайтлинге сильно удивились когда узнали что мы модули депраза собираем без спец подставок и не поверили..где Русское авось не проподало

почему не продают детали на модуль 2894 ? их ведь просто нет в стоках..и не было (поправьте если у кого были)
ответ я не знаю..но на F06 и F05 тоже не продают, видимо проще менять чем ремонтировать.
7750 сложнее собирать, но на него детали абсолютно все можно заказать
что то тут с модулем темнота какая то..что то не чисто

[Алиферов Геннадий]

К большому моему сожалению в большинство механических хронографов различных марок устанавливается 2894 и производные, может из-за чрезмерной толщины любимый 7750 встречается с каждым годом реже и реже?.. В ремонте Dubois Dépraz достаточно сложен (особенно если нет мануала), недавно делал такого "утопленничка" раз 10 пришлось разобрать-собрать прежде чем нашел проблемную ось, так вот последний раз на полную разборку-сборку ушел где-то час. Сейчас лежат очередные такие же, браться за них желанием не горю... Несмотря на всю сложность приставки ни разу не встречал в них поломанных деталей, может повезло?

[Graf]

Сообщение от Александер

На тренинге ЕТА рассказывали, что схему разборки-сборки не дают в силу сложности последней, необходимы спец. приспособы
По-моему бред...

Хорошо что мне этого не рассказали, много я слышал ограничений от часовщиков что ездили на тренинги.
Один рассказывал что даже барабан с пружиной нельзя открывать, только менять в сборе, это правда?

[Душан Грујић]

Сообщение от Graf

Один рассказывал что даже барабан с пружиной нельзя открывать, только менять в сборе, это правда?

Дмитрий,

Правда, часто они говорят такие вещи. Причина является в том, что швейцарцы не требуют опытных часовщиков, а только простых работников для их сервисных центров.

Чтобы заменить пружину в барабане, Вам нужно имеет качественный инструмент, подходящих пружин в запасе и опыт. Намного быстрее будет менять в сборе, а таким способом больше денег для производителя, так как работник который им нужен обходится дешево, да и не нужно ему много знать.

Образованный работник обходится намного дороже, чем просто плохо образованный. Целью является чтобы не иметь, хорошо обученных часовщиков, только дешевую рабочую силу, которые не могут конкурировать открытием независимой мастерской для ремонта часов.

А если некоторые начинают открывать независимые мастерские для ремонта часов, то швейцарцы не будут обеспечивать их запасными частями.

С уважением

Душан

[Александер]

Сообщение от Graf

Один рассказывал что даже барабан с пружиной нельзя открывать, только менять в сборе, это правда?

Рассказывали несколько другую вещь, по поводу смазки пружины (не путать со смазкой низж барабана графитовой смазкой).
Эти пружины бывают 2х типов, одни с каким-то покрытием (по типу тефлона), другие без.
Так вот те, что с покрытием не надо смазывать, мастер который был на Омеге рассказал, что Омега вообще запрещает смазывать эти пружины, ввиду того, что это приводит к залипанию витков и нестабильности хода
Определить какая пружина стоит в барабане нереально на глаз, правило было такое - если часам более 10 лет, значит пружину надо смазывать, если менее, то скорее всего там "тефлон" и такую пружину надо просто протереть не ворсистой тканью или бумагой, т.е. очистить.

Сошлись на том, что лучше все смазывать, только без фанатизма (впрочем как всегда), а по поводу "залипания" витков не париться, ибо это весьма надуманно.

[Graf]

Сообщение от Душан Грујић

Причина является в этому что швейцарцы не требуют опытных часовщиков

Чтобы не уходть от темы последствия этой их политике я описал в соощении 7 следующей темы:
http://forum.watch.ru/showthread.php...571#post581571
С уважением Garf.

[Whitenoise7]

Сколько стоит обслуживание таких часов и в чем оно заключается (при условии, что модуль хронографа необслуживаемый)?
Нужно ли обслуживать такие часы чаще, чем например на 7750?

И самый главный вопрос: стоит ли вообще с часами на ETA 2894-2 связываться?

Заранее благодарен за вашу помощь.
Алексей