Специальная серия часов Ракета для автоклуба sti-club

[umnik nn]

Сообщение от VeegaDi

Что же они там год разрабатывали? Плагиат у нас в почет по всей видимости..

просто не вижу смысла в этой Ракете

Сообщение от sorbus

Дизайн разрабатывался мной на основе 12-часовой версии часов Ракета Лётчик.

очень сомнительно смотрим фото выше!!! его к сожалению а может и к счастью уже кто то разработал до Вас!

[asap]

Нет признаюсь . Дизайн не совсем плохой , можно сказать удачный .

[abit]

Молодцы ребята !

Т.к. недавно случайно стал обладателем Субару ( нет не СТИхи ,обычный овощ..) то тоже озадачивался выбором часов ( так сказать наложение одних симптомов на течение другой болезни .. ) . Из всего что есть больше всего понравились Orient SFD0H001B.
http://yeomanseiko.com/2010/11/15/or...-ii-sfd0h001b/






Увы - лимитка , сейчас только по коллекционерам выискивать ..

[sorbus]

Сообщение от Abirvalg

Часы красивые, даже захотелось ещё чтонибудь из ракеты, а субару это клиника: "Ваув я купил машину которая меньше твоей, в ней тесно, она жрет как лендкруизер, и зачасти на неё стоят как на феррари."

Не ездив на Субару, машину не понять.

Сообщение от seconda

во сколько обошлось, если не секрет?

Один из немногих секретов.

Сообщение от mvp78

как субарист несубаристам отвечу:

запчасти если и дороже то только если сравнивать с "нашемарками" собранными в россии, а главное не ломается (тьфу-тьфу-тьфу).
мой форик достаточно универсальная и вместительная машина - чего только не возил
расход 10 по трассе 12-13 по городу

а часы эксклюзив! и смотрятся неплохо!

и выбор часов оправдан, я считаю:
1. Мануфактура
2. Российский производитель (глобалисты и "без гражданства" идут лесом)
3. Цифер здорово похож на тахометр
4. Лимитка 86 штук если не ошибаюсь?

81 штука

Сообщение от umnik nn

ну как по мне,так дизайн часов на 99% слизан с orienta!!!
можно было и пооригинальнее.....имхо!
Вложение 298845

Года два назад, когда попал в Субару-тусовку, то часы видел и хотел одно время купить. Но не купил.
А этой весной, когда проектировал уже клубные, то на Ориент не смотрел. Если точнее - забыл об их существовании.
А что бы вы сделали пооригинальнее, если бы у вас была возможность? И можете почитать тему, ссылка была выше - я сделал 6 вариантов дизайна, и ребята выбрали тот, который есть сейчас.

Форму стрелок нам не дали поменять - для этого надо было бы разрабатывать новый штамп, а для такой маленькой серии это очень дорого.
Мы хотели и другие стрелки (были эскизы со стрелками как на приборной панели Субару), и карбоновый циферблат (уже готовы были по ТЗ завода сделать), но в этом нам отказали.
Мы еле добились, чтобы цифры циферблата были с люминофором - в самом начале нам предлагали только светящиеся в темноте стрелки.

[sorbus]

Сообщение от egzzeg

За основу брали Ориентовскую лимитку

Не утверждайте того, чего не знаете доподлинно.

[mvp78]

а стекло? минералка как и в летчике?

[sorbus]

Сообщение от mvp78

а стекло? минералка как и в летчике?

Да, здесь без изменений.

[shurikspb]

Сообщение от Abirvalg

Часы красивые, даже захотелось ещё чтонибудь из ракеты, а субару это клиника: "Ваув я купил машину которая меньше твоей, в ней тесно, она жрет как лендкруизер, и зачасти на неё стоят как на феррари.

Немного ОФФ (без обид)
Обычно так говорят от недостатка средств на субару
И жрет она совершенно не как лендруизер
Запчасти да.
Но Субару в отличие от феррари не ломаются.
И небольшая она.
Но это субару а не какой-то форд-фокус.

[shurikspb]

Часы для субароводов должны вызывать у обычных приобретателей часов теже вопросы, которые возникают в голове покупателя стандартного планктономобиля в салоне Субару, а именно
1)Что за странный дизайн ?
2)Почему так дорого?
3)Зачем это нужно?

И с такой точки зрения , данные часы удались

[u-215]

Сообщение от asap

Не совсем понимаю людей что владеют субару

Сообщение от Abirvalg

а субару это клиника: "Ваув я купил машину которая меньше твоей, в ней тесно, она жрет как лендкруизер, и зачасти на неё стоят как на феррари."

Эко Вы друзья по Субару прошлись
Вы про какие машино то глаголите , про WRX чтоль ?
Шесть лет откатал на Легаси с 2-х литровым мотором -- самая надежная машина из тех пару десятков , что я владел ранее и моего окружения . Просто в разы надежней -- "боевой конь"
Из нерегламентных поломок за все время только замена одной гранаты (шруса) , ито по причине разрыва пыльника , и сгнил радиатор кондиционера -- всё . Все узлы ходят очень подолгу и даже регламентные замены редкость .
В двигатель при мне вообще не разу не лазили , кроме замены ГРМ по пробегу . Ни одного датчика не менял , ни одной причины для диагностики и т.д.
При этом брал я её б/у 6-ти летней .
Расход был десятка по городу , масло от смены до смены не жрет не капли до сих пор.
Запчасти если оригинал -- на уровне любого по классу японца , немца . Неоригинала пруд пруди по смешным ценам и надежность и качество неоригиналов нареканий ни разу не вызывало.
Слабое место в моем случае был кузов -- гниет она быстрей , чем немцы .
Но и возраст уже старческий для кузова .... Если озвучу пробег ....-- неохота бежать делать фотку счетчика в доказательство ))
Сейчас пару лет езжу на другой "клинике" -- итальянской , а Субарик стоит во дворе ржавеет -- продавать ЖАЛКО !
Цена копеечная , а машина "комсомолка"

PS. Вот клубы не моё ... и к современной "французкой" Ракете равнодушен . Дизайн Ваш нравится , а вот маркетинг и цены ни за что -- увы нет .