Давление на запястье, или ещё раз о барометре ProTrek'a.

[Vetos]

Сообщение от panda

ну там - какие у них технические особенности, чем отличаются от стационарных барометров, и так далее. Как устроены, наконец.

И толку тебе от этой полезной информации? Нажимай себе на кнопку и смотри на показания... и всех делов.
Ты ведь не задаешься каждую секунду мыслью "а какой сейчас такт?", когда едешь в автомобиле, зная устройство и работу двигателя внутреннего сгорания... Дави на себе на газ да смотри за дорогой. Для обычного пользователя такие технические подробности не нужны. Главное конечный результат а не процесс.

Сообщение от vitranslator

Vetos, безель 240-х место занимает, а смысла в нём

-Не-не... Смысл как раз есть... Очень удобно ориентироваться на местности или прокладывать маршрут по карте, видя направление соседних азимутов. Но это уже совсем другая тема, так сказать.

Сообщение от vitranslator

Второй экран наглядности добавляет, согласен, но лично меня не радует возможность его побить.

Побить? Что ты имел в виду? Разве у PRG-110t экран из пуленепробиваемого стекла? Помойму он так же бьется как и у любых других Протреках.

[vitranslator]

Сообщение от Vetos

Очень удобно ориентироваться на местности или прокладывать маршрут по карте, видя направление соседних азимутов. Но это уже совсем другая тема, так сказать.

Побить? Что ты имел в виду? Разве у PRG-110t экран из пуленепробиваемого стекла? Помойму он так же бьется как и у любых других Протреках.

1. Ну наверное Для меня компас скорее запас на случай, когда под рукой навигатора нет, так что безель только место занимал бы, но судить за всех не стану.

2. Нет конечно, просто я исходил из принципа, что двойной экран сложнее в устройстве, а значит менее устойчив к нагрузкам (при прочих равных), чем простой. Не более. Ну и, как уже говорилось в стартовом обзоре - в приоритете была малая толщина, по которой проходили только 200-е и 110-е. Какие раньше нашлись такие и купил )

[panda]

Сообщение от Vetos

И толку тебе от этой полезной информации? Нажимай себе на кнопку и смотри на показания... и всех делов.
Ты ведь не задаешься каждую секунду мыслью "а какой сейчас такт?", когда едешь в автомобиле, зная устройство и работу двигателя внутреннего сгорания... Дави на себе на газ да смотри за дорогой. Для обычного пользователя такие технические подробности не нужны. Главное конечный результат а не процесс.

а толку мне от многословно пересказанной инструкции, которая есть в коробке с часами?

[Vetos]

Сообщение от panda

а толку мне от многословно пересказанной инструкции, которая есть в коробке с часами?

Так не перечитывай! Кто заставляет?

[mike123456789]

Хороший мануал,понятно и практично.спасибо.

[vitranslator]

Давно не заглядывал сюда
mike, всегда пожалуйста!