СВП-крыло.. новый вид скоростных водномоторников

[Саня]

Сообщение от qxev

хе-хе...
конечно - правильно!!
папуасы никогда не создают НИЧЕГО НОВОГО...
- на то они и папуасы...
правильно!!!!

кхе-кхе
а россия,к Вашему сведению,это родина папуасов,а
отнюдь не слонов:

-космическая программа во многом состоялась благодаря наработкам
немецкой креативной ракетной мысли
-авиация:все мы знаем про В-29,и туполев лучше всех
-атомная программа,без комментариев

вопрос:если Вы не в состоянии продать один несчастный пайпер,как
Вы собираетесь продавать все остальное?

[qxev]

Сообщение от Поплавский Алексей

Вот и поговорили.
Хе-хе.

да.. поговорили с глашатаем доминирующей "идеологии папуасов"...

это забавно... для qxev

для России - трагедия

хе-хе..

[qxev]

Сообщение от Саня

вопрос:если Вы не в состоянии продать один несчастный пайпер,как
Вы собираетесь продавать все остальное?

потому что это "остальное" (то есть - РЭКС) в ПЯТЬ РАЗ дешевле пайпера...

[qxev]

Сообщение от Саня

кхе-кхе
а россия,к Вашему сведению,это родина папуасов,а

это ВАША Россия - родина папуасов..

а моя Россия - родина Циолковского, Москалева, Черепанова и тому подобных людей

[Саня]

Сообщение от qxev

потому что это "остальное" (то есть - РЭКС) в ПЯТЬ РАЗ дешевле пайпера...

попробуйте продать пайпер по хотя бы цене рэкса
оторвут с руками?вы уверены?

[qxev]

Сообщение от Саня

попробуйте продать пайпер по хотя бы цене рэкса
оторвут с руками?вы уверены?

саша, берегите свою голову...

ее состояние меня сильно настораживает...

РЭКС и пайпер - в разных ценовых категориях

РЭКС многократно дешевле, за счет применения автомобильных двигателей..

пайпер НЕ может продаваться по цене РЭКСа... потому что на нем стоят ДОРОГИЕ авиационные движки...

Вы хотя бы ради приличия - ПРОЧИТАЛИ тему, прежде чем выташнивать вердикты

[Саня]

и что?
проследите динамику по продажам в россии тех же
автомобилей:люди платят деньги за иномарки,
даже поддержанные,лишь бы не ВАЗ,хотя они в те же
5 раз дороже ВАЗовских изделий
а самолетами тем более:Вам охота "свистеть" c высоты 1000м
без парашюта?мне-нет,остальным,подозреваю тоже...

[qxev]

Сообщение от vdc

а французское чудо для богатых энтузиастов авиации хоть выглядит красиво

хотя бипланом не пахнет

это "французское чудо" летало в России - в 30-е и 60-е годы


упомянутые западные разработки «безопасного ЛА акойя » (увеличение площади крыла – на посадке) это все по мотивам малоизвестных отечественных разработок Бакшаева и Пьецуха
шавров

Схема самолета необычна и нигде, кроме как в самолете РК Г.И. Бакшаева, не встречалась. Это был среднеплан-тандем с хвостовым оперением и раздвижным крылом, отсеки которого телескопически надвигались на тандемные крылья и образовывали единую поверхность крыла увеличенной в 2,5 раза площади. Схема с раздвинутым крылом свободнонесущий среднеплан. Целью этой конструкции было достижение больших скоростей полета на тандемных крыльях и обеспечение небольших скоростей отрыва и посадки при увеличенном крыле. Был использован опыт самолета РК М-11 1937 г.
В 1938 г Г.И. Бакшаев разработал проект самолета РК с двигателем М-105 для установления мирового рекорда скорости порядка 800 км/ч (на высоте 2000 м). Проект рассматривался комиссией ЦАГИ и ВВС, потом военным советом ВВС и был одобрен. Максимальная скорость по расчетам получалась 780 км/ч.
Однако двигатель М-106 выпущен к сроку не был, окончание сборки самолета затянулось, и он так и не был передан на испытания. Г.И. Бакшаев еще до начала войны был переведен на серийное производство самолета У-2, как более важного.

не правда ли, забавно?
в 30-е годы сконструирован самолет такой схемы, преимущества кторой только сейчас доезжает до мозга самых продвинутых конструкторов Запада..
Что характерно, нам в Росии и сейчас подобные машины - и нафик не нужны..
А второй «принцип» использованный в суперсовременном ЛА ( подводные крылья взамен поплавков) – также является российской придумкой… проверенной на реально летающем аппарате

экраноплан Пьецуха ПАИ-67.. лодочный мотор и подводные стартовые крылья.. при разгоне до 60км\ч аппарат выходил из воды (за счет подводных «стартовых крылышек»), и далее двигался как экраноплан.. вес машины принимали несущие плоскости, а в воде оставалось только «перо» стандартного подвесного мотора лодочного.. И никаких вращающихся лопастей – в воздухе..
реально летавший аппарат.. кстати, вариация на тему "ромб-крыла"
И тоже нифига не востребованный на Родине-с.. даже и неизвестный… даже и видео полета нету..

[qxev]

Сообщение от Саня

и что?
проследите динамику по продажам в россии тех же
автомобилей:люди платят деньги за иномарки,
даже поддержанные,лишь бы не ВАЗ..

поэтому мы и не хотим делать КОПИИ..

а делаем ставку на - более ПРОДВИНУТУЮ технику

Кстати, уже есть примеры экономически успешных инноваций (в казалось бы - напрочь затоваренном секторе катеров и яхт)..
http://www.youtube.com/watch?v=FSTbO...feature=fvwrel паритет эллипс

катер короля

В прошлом году на 34-м Дюссельдорфском Боут-шоу, одной из крупнейших в Европе выставок-ярмарок, которую посетили больше 320 тысяч любителей яхт и катеров, самый первый Ellips ярославской фирмы «Паритет» стал звездой программы. Солидные люди в костюмах и галстуках сновали на самокатах между семнадцатью павильонами этого города в городе, замирали перед похожей на летающую тарелку лодкой и долго не могли оторваться от заинтересовавшей их 8,5-метровой семиместной «игрушки». Российских участников выставки было всего три (для сравнения: голландских – 167, итальянских – 75, французских – 68), но фотографии именно русского катамарана не сходили со страниц местных газет. Одна из них назвала статью «Звездные войны» на воде». А на профильном сайте Boats Yachts Marinas изображение катамарана заняло почетное первое место. Подпись гласила: «Можно гарантировать, что в этом году в Дюссельдорфе вы увидите нечто необычное, из ряда вон выходящее: Ellips русской постройки – лодка для пикников XXI века выглядит частью русской космической программы».
,
…среди сотен экспонатов заприметил необычную лодку начальник яхт-клуба короля Иордании Абдаллы II Бен Аль-Хусейна, рассказали «ПМ» владельцы компании-производителя. После выставки в «Паритет» пришел заказ. Лодку вывезли на подмосковное Клязьминское водохранилище, где начальник королевского яхт-клуба в чине генерала испытал и принял катамаран, и упакованное в термоусадочную пленку судно отправилось к своему хозяину. А следующее было продано одному из эмиров Объединенных Арабских Эмиратов. Всего же со времени выставки ярославская фирма продала семь лодок трех видов: Ellips, Looker 17 и Looker 25 по цене от 160 до 200 тысяч долларов.

Все эти суда объединены общим «космическим» дизайном и отличаются «линзой»-иллюминатором. Только Looker’ы оснащены еще подводными крыльями и имеют нижние «линзы», позволяющие прямо с лодки наблюдать за морскими обитателями. Вот такой Looker и был первой разработкой фирмы.

Что подтверждает вывод о целесообразности продвижения ТОЛЬКО принципиально новой техники.. как единственной "ниши" - свободной от убийственной конкуренции западных производств..

[Саня]

Сообщение от qxev

Что подтверждает вывод о целесообразности продвижения ТОЛЬКО принципиально новой техники.. как единственной "ниши" - свободной от убийственной конкуренции западных производств..

чего,чего,чего,повторите,я не расслышал?
продавать свои рексы на западе ?
а кто вас на этот рынок пустит,уважаемый?

для вас только РФ,укр,китай,иран,лат.америка и ВСЁ!!!

продайте хоть один пайпер,и Вы поймете что к чему хотя бы...