Гибридные и электромобили "ЗА и ПРОТИВ"

[gotti]

Был еще претендент на массовое производство Гибридов , это Шевроле Вольт , но в связи с огромной , даже по Американским меркам ценой , более 40 тыс $ , в отличии от Приуса 24 тыс $ , провалился и выпуск прекращен.
http://auto.mail.ru/article.html?id=36562

[Desant777]

Сас е3жу на бен3е, но с удовольствием пересел бы на электро, надоели уже эти выхлопные, в городе дышать нечем...

[gotti]

В Приусе есть очень интересная особенность , при температуре выше +20 , автоматически отключается забор воздуха с улицы , для лучшей работы климатической системы .Кондиционер привязан к электро двигателю , поэтому на мощность и расход не влияет. А\С включен 365 дней в году, это я к тому , что в теплых странах вы не чувствуете выхлопы впереди идущего транспорта.

[SergeyPlishkin]

Сообщение от gotti

В Приусе есть очень интересная особенность , при температуре выше +20 , автоматически отключается забор воздуха с улицы , для лучшей работы климатической системы .Кондиционер привязан к электро двигателю , поэтому на мощность и расход не влияет. А\С включен 365 дней в году, это я к тому , что в теплых странах вы не чувствуете выхлопы впереди идущего транспорта.

Придётся дышать своими выхлопами и выхлопами пассажиров? Или можно принудительно врубить забор воздуха с улицы?

[gotti]

Сообщение от SergeyPlishkin

Или можно принудительно врубить забор воздуха с улицы?

Конечно можно вырубить , Первые минут 5 он набирает с улицы а потом переходит в автономный режим . Я когда курю выключаю этот режим.

[sedovva]

Сообщение от gotti

Был еще претендент на массовое производство Гибридов , это Шевроле Вольт , но в связи с огромной , даже по Американским меркам ценой , более 40 тыс $ , в отличии от Приуса 24 тыс $ , провалился и выпуск прекращен.

Выпуск продолжается. С этим Вольтом слишком много политики, чтобы взять и прекратить. Да и не то чтобы провалился- с громкими фанфарами пустили в серию нечто, к чему народ был явно не готов. Да и машина не лишена детских болезней плюс традиционное "качество" GM. А должно было быть что-то вроде "наш ответ приусу", получилось как получилось. И Вы правы насчет цены (хоть там и идут какие то нереальные налоговые льготы)- надо быть законченым патриотом-защитником окружающей среды, а таких в этой небольшой свободолюбивой стране оказалось меньше, чем рисовало воображение.

[kappelan]

Сообщение от gotti

другой принцип работы гибридной установки . На Тойоте можно ехать на электричестве а на Хонде электромотор только помошник.

Спасибо. Выходит Инсайд такой себе недогибрид получается. Буду в сл. раз на сервисе надо будет посмотреть, пощупать обоих.

[Senechal]

Сообщение от kappelan

Спасибо. Выходит Инсайд такой себе недогибрид получается.

Что-то вроде электроусилителя коробки передач. В систему ДВС-трансмиссия воткнули дополнительную фигню, которая интересным образом скажется на надежности.

Посмотрел бы я на все эти гибридные и электрокары, если убрать субсидирование... "Приус", "Лиф", еще какая-то мура... Это не машины, это гаджеты, за исключением "Приуса" с внешностью грустного утюга. В этих изделиях нет жизни, они не ездят, а пресмыкаются по дорожному полотну во имя "сохранения окружающей среды". При этом нет никаких особо идей об утилизации аккумуляторов, об электроэнергетических мощностях для зарядки электрокаров.

Тупое маркетинговое разводилово пипла автоконцернами, как Дюпон в свое время затеял с глобальным потеплением. Вбросим идею, можь пипло поведется. И ведется по-маленьку. Ну, скажите, какой прок от гибридного S-класса? Типа владелец будет экономить 10 баксов на бензине, купив авто за 250 косых? Это серьезно? Это такая же порнография, как бум супермаркетов, продающих эко-продукты питания. Фуфло полнейшее, зато маржинальность в два раза больше, чем у обычной продуктовой розницы.

Берегите природу...

[gotti]

Сообщение от Senechal

внешностью грустного утюга

Разрешите с Вами не согласиться , машина выделяется из потока за счет необычной внешности , необычной . В этом тоже кайф , что в толпе одинаковых Фокусов , Астр , Хюндаев , Ауди итд , есть машина , которую не перепутаеш ни с какой . Почему я должен быть как вы ? Почему у нас должно быть одинаковое чувство вкуса ? Почему я не оскорбляю Ваше чувство прекрасного или симпатичного ?
Помимо декларативной констатации Вашего личного мироощущения о надежности целесообразности о нужности и ненужности , что нибудь еще есть ? Ваш автомобиль так же надежен и технологичен или вы тоже предлагаете газ поставить на Субару )))))

[shurik69]

Просто как технарь скажу... Любая связка ДВС-электрогенератор-аккумулятор-электромотор-колёса, имеет значительно меньший КПД, чем просто ДВС-колёса. Поэтому чтобы зарядить аккумулятор, а затем проехать на этом заряде, скажем, километр, нужно затратить гораздо больше бензина, чем просто сразу проехать этот же километр просто на ДВС. Плюс больший вес гибрида за счет аккумуляторов, плюс более сложные (и дорогие) электронные мозги, более высокая цена.... Вспомним еще морозы в России, которые просто убивают аккумуляторы.

Таким образом, как не парадоксально это звучит, гибрид в конечно итоге менее экологичен, чем такой же автомобиль с таким же ДВС, но без аккумулятора и электромотора. А еще добавьте сюда утилизацию аккумуляторов, да и производство их не есть образец экологичности. Так что гибриды - это чисто маркетинговый ход для эколгически озабоченных, но не слишком образованных обывателей.