Боязнь летать на самолетах

[Fuzzyjammer]

Сообщение от rokr

п.с. а небольшой бизнес-джет стоит куда дороже дорогого мерседеса у нас.

Ну почему "у нас", маленькие джеты и в штатах с завода стоят от $3 млн... Как мерседес стоит один перелет на таком) Ну и трясти его в одинаковых условиях будет несравненно сильнее, чем большой боинг, так что это не панацея от аэрофобии, если не понимать сути проблемы...

[the_insider]

Сообщение от Fuzzyjammer

трясти его в одинаковых условиях будет несравненно сильнее, чем большой боинг, так что это не панацея от аэрофобии, если не понимать сути проблемы...

Зато в случае отказа двигателей садиться на таком куда проще, хоть на полянку. И выходить из штопора в десятки раз проще. И скорость срыва ниже. Так что уж лучше пусть трясет...

[Fuzzyjammer]

Сообщение от the_insider

Зато в случае отказа двигателей садиться на таком куда проще, хоть на полянку. И выходить из штопора в десятки раз проще. И скорость срыва ниже. Так что уж лучше пусть трясет...

Отказ двигателя для многодвигательного самолета не смертелен. Насчет полянки... все равно даже у сверхлегкого бизнесджета около километра пробега. А штопор, срыв... лайнер вообще не должен попадать в такие ситуации
Btw, последние несколько лет смертность на линейных перевозках в США - нулевая. Вообще ни одного погибшего в авариях. Приятная статистика

[screapp]

Летать боюсь очень. Причем страх пришел внезапно. Лет до 25 не боялся. Потом послушал историй от знакомого, который работает на месте аварий и пришел страх. Этой зимой летал в таиланд. 10 часов ада. Сидел на месте не мог есть, пить и даже не вставал был пристегнут.

[Пушер]

В последней "Афише" был хороший материал про них: http://www.letaem-bez-straha.ru/

[ZZZEROXXX]

Ну почему ж сразу джет, есть цесна и кукурузник на край.

[the_insider]

Сообщение от Fuzzyjammer

Отказ двигателя для многодвигательного самолета не смертелен. А штопор, срыв... лайнер вообще не должен попадать в такие ситуации Btw, последние несколько лет смертность на линейных перевозках в США - нулевая. Вообще ни одного погибшего в авариях. Приятная статистика

Бывает, что и все двигатели отказывают. И достаточно часто такое случается последнее время: или птицы, или проблемы с электрикой - и самолет превращается в гигантский планер: тут и приводнение на Гудзон вспоминается, и недавнее приземление Ту-154 на заброшенную ВПП (там, кстати, как раз спас небольшой пробег при приземлении).

В штопоры тоже попадают лайнеры - два года назад, кажется, Ту-154 разбился из Сочи в Москву (если не ошибаюсь) - поднялись слишком высоко и сорвались в плоский штопор. С 12 км. высоты вроде бы долго падать, времени куча вывести самолет в горизонтальный полет - а нет, не вышло, увы.

И если статистика в США радует, то в России, такое ощущение, начинается полный ...звездец в авиации! Сегодня разбилась хоккейная команда на Як-42. Не так давно падали Ан-2, Ан-12, два Ан-24, два Як-52, Як-18Т... Если так дальше пойдет дело, лично я перестану летать российскими авиалиниями. Бардак полный.

[tiima]

ХК "Локомотив" если что. В полном составе, говорят.

[the_insider]

В России и странах СНГ в среднем происходит 8,6 авиакатастроф на миллион вылетов. По этому показателю Россия занимает ПЕРВОЕ место с мире! В два раза превышая этот чудовищный показатель по сравнению со вторым местом - африканским регионом. И в 13 (!) раз превышая средний по всему миру показатель.

Источник: http://www.iata.org/pressroom/pr/Pag...-04-16-01.aspx

P.S. Постоянные авиакатастрофы в России, но борта №1 и 2 почему-то ни разу не падали...

[LinaKreiger]

[quote=the_insider;921467]
В штопоры тоже попадают лайнеры - два года назад, кажется, Ту-154 разбился из Сочи в Москву (если не ошибаюсь) - поднялись слишком высоко и сорвались в плоский штопор. С 12 км. высоты вроде бы долго падать, времени куча вывести самолет в горизонтальный полет - а нет, не вышло, увы.

QUOTE]

Из плоского штопора вывести гражданский авиалайнер - нереально. Любой.
Это приговор
даже истребитель 4го поколения после 3-4 витков плоского штопора - не вытянет 99,9% пилотов,

"По потолку" экипажи летают, как правило, из-за... ЖАДНОСТИ! премиальные за экономию топлива хотят. А так можно и над грозой проскочить попробовать да и вообще расход на высоте у реактивного двигателя- снижается