Выбор велосипеда

[dmitrijshulc]

Сообщение от sovetop

Купите еще защиту пера
ПОдножка нафиг, лишний вес только

какую из этих защит пера, эту, https://ozon.ru/t/3nkr0K9 ?
или из этих что,
https://ozon.ru/t/BpYLWkP
https://ozon.ru/t/8rWLK6j
https://ozon.ru/t/3nkrQJ3
зы. перо, горизонтальная вилка, внутри которой заднее колесо?
сперва с терминологией разобраться надо. на советских велах что было, рама, руль, колеса, цепь, звездочка, спицы там.. а здесь черт ногу сломит, с нуля лишь молодым понять с первого раза легко (в реале подсказать некому, опять всё самому)
подножки разные есть, подпоркой для вела не хочется быть, и кидать на землю, асфальт. на велофорум идти, так по макушку инфой завалят, пока переваришь.. если переваришь

[sovetop]

защита пера типа такой
https://trial-sport.ru/gds.php?s=515...983&c2=1075679

набор шестигранников , такого типа смотрите, но чтоб отвертки были
https://trial-sport.ru/goods/51516/2731091.html

можно пару пластиковых лопаток крепких, для ремонта колеса в дороге
https://trial-sport.ru/gds.php?chang...ice_to=&sort=0

камера и ключи прекрасно уместятся в сумке
https://trial-sport.ru/gds.php?chang...ice_to=&sort=0

также пригодится держатель для бутылки, бутылка, перчатки, фонарь задний, если необходимо, то переднюю фару.
https://trial-sport.ru/gds.php?chang...ice_to=&sort=0

масло пойдет такое, но надо еще прикупить в мотомагазине спрей очиститель цепи большой балон, так как на моторное масло быстро налипает грязь. Цепь, звезды почистили, маслом каждый пин цепи прокапали и поехали, как на слух начала цепь хрустеть, процедуру повторили.

Камеру возить или не возить, дело лично каждого, я вожу, после того как пробил колесо и 10км вел на себе пер и не было денег зайти в сервис по дороге и заклеить камеру. Были и такие времена...несколько раз пригодилась, один из них спрыгнул с высокого препятствия - камера пробилась, поменял быстренько и поехал дальше.
Кстати полезно научиться подпрыгивать на велосипеде, поднимать заднее колесо на месте, помогает при проезде бордюр.
Поиграйте с регулировкой вилки, если есть - в городе большой ход не нужен, можно пожестче сделать.
Не стесняйтесь в гору на пониженной передаче подниматься - сбережете колени (Начинающим рекомендуется поддерживать каденс 80-110 оборотов в минуту. Спортсмены могут длительное время работать с каденсом 160—180 оборотов в минуту. Высокие физические нагрузки с каденсом ниже 80 оборотов в минуту могут стать причиной артрита коленного сустава).
не переживайте, все придет со временем, ничего там особо сложного нет.

[FBolt]

Сообщение от los chajniks

Вот уже не первый раз читаю такие советы. Как? Как рама может гасить колебания? Она представляет собой два сварных треугольника из труб специального профиля - максимально жёсткая конструкция. Законы физики и здравый смысл подсказывают, что если там и есть "колебания" , то на наноуровне, который организм не принимант в расчёт. Колебания гасят камеры в колёсах и разные амортизаторы. Вот посоветуете хромоль (а следующим этапом будет "супергасящая" колебания сталь), и человек будет таскаться с тяжеленным великом.

Вы сможете перечислить те самые Законы Физики, которые подсказывают?
Колебания, скажем, виброшлифовальной машинки уже сходны по амплитуде с наноуровнем?
Килограмм разницы уже превращают велосипед в тяжеленный?

[DenisT73]

Не надо смазывать цепь машинным маслом, щас слава богу смазок выбор более чем огромен от машинного масла все будет в мазуте поверьте мне на слово. Выберете парафиновый вариант смазки. Чистая цепь и звезды. В триао спорт зайдите там в районе 500р неплохие смазки. Берите для сухой погоды. Перед использованием смазки на парафиновой основе надо обезжирить цепь и звезды простая процедура. Смазывать с вечера. Сразу перед поездкой нет смысла мазать там технология с испарением. .не обвешивайте велосипед доп ерундой это лишний вес. Лучше купить хороший флягодержатель и флягу это всегда пригодится. Мини насос так же крепится в скобах под болты флягодержателя и не надо никаких сумочек под него, камеру конечно нужно возить для этого продают множество подсидельных сумочек маленьких туда и лопатки можно сложить и всякую мелочь. По сидению если поездка не более 10 тире 20км искать замороченые седля не надо, можно купить Rolls Сан марко и радоваться жизни подходит под любую задницу, это избавит от лишних трат и советов по выбору седла. Ну и подумать о контактных педалях и велокроссовках, просто ездить и топтать педали не так интересно как иметь возможность кругового педалирования. Всем мира и больше велоспорта.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 10 МИН --------

Гасят колебания и вибрации это про карбон. Даже карбоноаый подсидельный штырь но всем велике из сплава уже работает амортизатор. Не надо брать раму к которой липнет магнит. Берите велосипед с рамой из любых сплавов, щас технологий море, есть алюмин рамы не уступающие карбоновым. Рама из карбона как и колеса будет стоить немало. Может что то не в тему написал прошу сори. Бегло прочитал.

[sovetop]

контакты это хорошо, но в условиях города, не удобно. особено ходить в велообуви.

[Rolko]

К контактам еще приспособиться нужно, научиться вовремя отстегнуть.
Я несколько раз нехило грохнулся с пристегнутыми ногами на подсохшей глиняной дороге, так что контакты лучше использовать избирательно. Там, где вероятность внезапного падения большая, лучше без них.
На счет запасной камеры, если не ошибаюсь есть ремкомплекты с моментальной вулканизацией.

[los chajniks]

]Вы сможете перечислить те самые Законы Физики, которые подсказывают?
Колебания, скажем, виброшлифовальной машинки уже сходны по амплитуде с наноуровнем?
Килограмм разницы уже превращают велосипед в тяжеленный?

1. Законы Ньютона и производные
2. Про машинку не знаю, здесь про велосипеды
3. Под названием хромоль сейчас впаривают кучу сплавов и разница в весе там не килограм

"Преимущества" хромоля - в его весе. Чем тяжелее тело, тем меньше оно подпрыгивает на неровностях. Всё очень просто и логично, остальное - мифы.

Пс Полностью согласен с DenisT73, ещё бы посоветовал всё-таки купить насос с манометром, т.к. от давления многое зависит, рукой особо не измеришь.

[disdep]

Сообщение от los chajniks

1. Законы Ньютона и производные
2. Про машинку не знаю, здесь про велосипеды
3. Под названием хромоль сейчас впаривают кучу сплавов и разница в весе там не килограм

"Преимущества" хромоля - в его весе. Чем тяжелее тело, тем меньше оно подпрыгивает на неровностях. Всё очень просто и логично, остальное - мифы.

Пс Полностью согласен с DenisT73, ещё бы посоветовал всё-таки купить насос с манометром, т.к. от давления многое зависит, рукой особо не измеришь.

А ещë есть титан. И есть целая секта, готовая платить тысячи евро за такие рамы ( просто рамы, без навески). А потом красят эти рамы кисточкой в кислотные цвета, чтоб никто не догадался про титан) . Но сталь и титан при ударах просто погнутся, , а алюминий лопнет. Сломать фирменную алюминиевую раму очень сложно, но возможно. Тем более со временем алюминий "устаëт".

[Drem]

Сообщение от los chajniks

Вот уже не первый раз читаю такие советы. Как? Как рама может гасить колебания? Она представляет собой два сварных треугольника из труб специального профиля - максимально жёсткая конструкция. Законы физики и здравый смысл подсказывают, что если там и есть "колебания" , то на наноуровне, который организм не принимант в расчёт. Колебания гасят камеры в колёсах и разные амортизаторы. Вот посоветуете хромоль (а следующим этапом будет "супергасящая" колебания сталь), и человек будет таскаться с тяжеленным великом.

Сталь - не значит тяжело. Сплавы типа Reynolds 853 или, тем более, 953 по своим характеристикам вес / прочтность влотную приближаются к титановым сплавам и даже превосходят их.

А гасить колебания - это реальность. Правда, доя меня более ощутимый фактор, как правило - это сниэение эффективности педалирования.

[okkupiert]

Эта тема о выборе первого вела!
Тут не про титан-хромоль-педалирование, а про крылья, подножки и розовые кисточки в грипсах...
От этой ереси бы отговорить, уже будет здорово, а сподвигнуть на шлем, памперс и очки с перчатками, вообще сверхзадача!