Цитата:
Сообщение от Vladi19
Впринципе я могу аккуратно просверлить корпус и вывести провода обмотки статора наружу, и какое напряжение на них подать 12 или 24 вольт, или померять омическое сопротивление обмотки статора и потом нужно как-то рассчитать? Что, такая переделка мне даст помимо возможности реверсного включения двигателя. Более плавная регулировка оборотов? Я не сильно понимаю в электронике и поэтому задаю эти вопросы. Всех заранее благодарю за ответы
|
Извините, не увидел воптос вовремя...
Как ув. Душан уже сказал, двигатель будет работать от постоянного напряжения и без переделки. Даже будет работать тыше и с меньше потерь, и напряжение питания будет нужно меньше. Но дело в том, что такие двигателя всегда сделаны по последовательной схеме. Там есть 2 отдельные обмотки статора и в середине, между них, включен ротор посредством щетками. Обе 3 они связаны последовательно. Такая схема имеет особое поведение. Она хорошо работает от высокого напряжения и имеет очень большой крутящий момент при нулевых оборотов. Но без нагрузки, такой двигатель вращается очень быстро и обороты ограничаются только от трение в подшипниках и щетках, и если трение не существувало, обороты будут безконечность... Вобщем, поддерживать постоянные обороты при непостоянной нагрузки такого двигателя сложно, нужно постоянно следить обороты и коригировать напряжение питания...
Я попытался нарисовать характеристику 'обороты-нагрузка при неизменного питания' такого двигателя - на картинке слево.
А на картинке справо - характеристика мотора с постоянными магнитами от самоката. Видно, что она намного лучше, такой двигатель намного легче контролировать - нужно только постоянное напряжение, которое может регулироваться, обороты будут пропорциональны напряжению и будут падать с нагрузкой только немного...
Вот, если связать Ваш двигатель как я сказал- статор отдельно, к постоянному напряжению, и ротор отдельно - через регулятор напряжения, тогда двигатель будет иметь такую же характеристику, как и двигатель от самоката! Да, здесь вопрос - к какому напряжению? Еще, обмотки статора можно связат последовательно или паралельно... Скажем так: на табличке двигателя должен быть означен его номинальный ток. Проверьте какое постоянное напряжение будет нужно, чтобы через одной из обмоток статора будет протекать такой ток. Ето ответит на вопрос. Если оно небольшое, тогда обмотки нужно связать последовательно. Иначе, нужно связать их паралельно, но учтите, что ток через статор тогда должен быть дважды номинального... Номинальный ток через статора даст номинальную мощность двигателя. Но она в принципе большая, так можно что ток будет нужен меньше чем номинального, все ето вопрос експериментов.