Blancpain x Swatch

[Ivanovka]

Сообщение от rustic

Это Шкода с Ауди?

Снова мимо))

Шкода - это как раз продукт сотрудничества всего вага.
Квази марка. Которая стала популярной в некоторых странах.

И её бы не было без сотрудничества других компаний.

Компании сами формируют рынок.

Напомню оригинальная шкода умерла в 90х и слава тебе господи

А теперь псевдомарка- начинает вбирать в себя лучшее от именитой марки. Так выходят новые игроки с которыми приходится считаться
Почему никто из Вас не смотрит на СвотчХ што то там - как на формирование нового рынка.
Возможно это всем во благо

[rustic]

Сообщение от Ivanovka

.

Свотч - это история про деньги

на этом и построена цывилизацыя.
Аминь

Снова мимо))

и почему вы цытируете часть предложения? Лишь потому, что разделено знаком вопроса?
Как сейчас. Могу и через запятую
Это про Шкода с Ауди, или своч/бланпа?

[Ivanovka]

Сообщение от rustic

Это про Шкода с Ауди? Или своч/бланпа?

Порш тоже хотел купить ваг. Юридически. Для аукцыонеров была разница
А для потребителей…

Порше не мог толком купить Ваг - потому что Ваг и Порше это всегда была одна семья.
История вага и Порше - это снова про рынок и деньги.

Это плоть от плоти Свотч.

Крутят вертят - формируют рынок и задают тренды.

На эти часы надо смотреть как на эволюцию потребления брендов

Так всё баньте уже меня в конце то концов)

[rustic]

Так всё баньте уже меня в конце то концов)

лауреус с вами заодно)

[Kelevratony]

Сообщение от Ivanovka

В истории вы явно не сильны

В истории чего?)
Каким боком ваш пример про мотор от Ауди в Школе к обсуждаемой теме?

Сообщение от Ivanovka

Так всё баньте уже меня в конце то концов

Зачем? С высокой долей вероятности к утру вас отпустит, ну не может вас штырить бесконечно)

[rustic]

Почему никто из Вас не смотрит на СвотчХ што то там - как на формирование нового рынка.

ничего нового. Вся современная часовая индустрия один миф. Со времен создания пластиковых своч

ну не может вас штырить бесконечно)

ещё даже не куплены ВхС

[Ivanovka]

Сообщение от rustic

лауреус с вами заодно)

Он меня лично банил)

Сообщение от Kelevratony

В истории чего?)
Каким боком ваш пример про мотор от Ауди в Школе к обсуждаемой теме?


Зачем? С высокой долей вероятности к утру вас отпустит, ну не может вас штырить бесконечно)

Мой пример - объединения брендов для создания чего-то нового и не такого как у всех

Меня не отпустит с вероятностью 146%
Штырит тут только экспертов считающих себя умнее Хайека.
Но Хайек - умнее

Сообщение от rustic

ничего нового. Вся современная часовая индустрия один миф. Со времен создания пластиковых своч

Утверждение с которым практически невозможно спорить)
Но скорее всего не именно свотч - а просто дешевые простые и надежные часы за 1.5 копейки.

[АлексМ]

Сообщение от Laureus

Коллаборация Tiffany и Nike:

Ювелирка + кроссовки. Из-за этой коллаборации обесценились Patek Philippe с логотипом Tiffany на циферблате?

Извиняюсь, но пример абсолютно некорректный. Кстати ЦА у Тиффани и Найков в США примерно совпадают. В отличии от Бланпа и Свотч.
Если очень хотите про Тиффани и Нью-Йорк, то представьте тогда коллаборацию Тиффани c 5й Авеню скажем... с Ling Ling Wu Jewelry (это Чайна Таун, Canal St) вот это было бы интересно посмотреть. А уж очередь в ЧайнаТауне стояла бы...
Не хотел писать, правда больше не буду. Тут все так чудесно разбираются в маркетинге товаров класса люкс, что диву даюсь... Только сейчас еще разберу немного здесь приведенный текст про то как Мунсвотчи "подняли" продажи Своч Груп:

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 18 МИН --------

Сообщение от FreeDiverSergej

Не совсем все так.

Благодаря часам MoonSwatch компания Swatch Group вернула себе первое место в качестве основного поставщика объема швейцарской часовой промышленности. В прошлом году группа продала около 4,9 миллиона часов под своими многочисленными брендами, включая Omega, Longines, Tissot и Swatch. Фактически, Swatch Group и Rolex в настоящее время остаются двумя основными участниками роста объемов производства в отрасли. Объем производства Rolex вырастет, по оценкам, на 150 000 единиц.

Снижение объемов в целом по отрасли иллюстрирует простой момент: средняя экспортная стоимость швейцарских часов выросла в среднем на 51% с 2019 по 2022 год – с 993 швейцарских франков до примерно 1 500 швейцарских франков.

Swatch Group теряет один бренд в первой десятке после того, как Tissot лишился 12% дохода из-за низких показателей в Китае. В результате под знаменем Swatch Group остались Omega (без изменений на третьем месте) и Longines (который опустился с пятого на седьмое). Составляя треть продаж группы, но две трети ее операционной прибыли, Omega – жемчужина в короне.

Несмотря на то, что Swatch Group – самый важный поставщик продукции в отрасли, на которую приходится 68% всего экспорта швейцарских часов, темпы роста ее брендов не соответствуют темпам роста отрасли.

При росте продаж на 4,6% (по постоянному обменному курсу) по сравнению со средним ростом на 11,6% в целом по швейцарской часовой индустрии, сразу становится ясно, что большинство из 17 брендов, принадлежащих группе, находятся на задней передаче. И видимо калоборации являются одним из ходов чтоб поддержать , и возможно повысить продажи отстающих брендов.

Это становится еще более очевидным, если оценить, что самый продаваемый бренд группы – Omega – провел очень успешный год, демонстрируя рост выше среднего по отрасли в основных ценовых сегментах. Фактически, по оценкам экспертов, Omega остается главным фактором продаж, роста и маржи Swatch Group, обеспечивая две трети общего показателя EBIT группы. В заключение можно поставить под сомнение целесообразность сохранения столь обширного портфеля брендов, зная о сложности управления всеми этими различными территориями, на которых представлены бренды.

Swatch Group ссылается на блокировки в Китае, связанные с Covid, чтобы объяснить предполагаемый недополученный доход в размере 700 миллионов швейцарских франков. Это один из способов посмотреть на вещи, или можно сказать, что Swatch Group слишком сильно зависит от одного рынка. Единственным исключением из этого наблюдения стала Omega, которая успешно диверсифицировала свои продажи и, например, завоевала значительную долю на рынке США. В итоге 2023 год снова должен стать рекордным, но рост будет более скромным (3-4% в стоимостном выражении).

Текст просто фантастический. Если из него посмотреть на приведенные факты, то:

Свотч теряет продажи брендов. Тиссо - сокращение на 12% (это жутко много за год, фактически для любой компании это гарантированные убытки), Лонжин - опустился с 5го на 7е место - то есть тоже либо сокращение либо рост сильно ниже рынка.

"Swatch Group ...темпы роста ее брендов не соответствуют темпам роста отрасли..." то есть маркетинг не очень хороший (мягко скажем). Продаются хуже собратьев по цеху.

"И видимо калоборации являются одним из ходов чтоб поддержать , и возможно повысить продажи отстающих брендов." - вот и причина появления этого цирка.

"Swatch Group ссылается на блокировки в Китае, связанные с Covid, чтобы объяснить предполагаемый недополученный доход в размере 700 миллионов швейцарских франков. Это один из способов посмотреть на вещи, или можно сказать, что Swatch Group слишком сильно зависит от одного рынка. " - говорит само за себя.

В общем спасибо за вполне честный текст, откуда эта попытка поддержать корабль на плаву в тактическом варианте (1-3 года). Зато дальше хоть трава не расти..

Если кратко - я не очень хотел бы быть на месте управляющих группы, но не уверен, что пытаться вылезти на подобных коллаборациях это правильное решение.

Строго ИМХО. Вот теперь точно замолкаю совсем на эту милую тему. Отпишусь только в будущей теме Свочмарин

[Kelevratony]

Сообщение от Ivanovka

Мой пример - объединения брендов для создания чего-то нового и не такого как у всех

Угу и причём здесь Ауди со Шкодой и Бланкпа со Свочем?))))
То что в марке одной машины стоит мотор от другой - это в порядке вещей. В Шевроле стоят двс от Опеля, двигатель от БМВ можно вообще встретить в Тойоте, Форде, даже в Макларене, коробка от Логана ставится в Мицубиси, Вольво и о ужас - на ВАЗ.
И в этом нет абсолютно ничего нового, от слова совсем, так же как в сабже.

[Ivanovka]

Сообщение от Kelevratony

Угу и причём здесь Ауди со Шкодой и Бланкпа со Свочем?))))
То что в марке одной машины стоит мотор от другой - это в порядке вещей. В Шевроле стоят двс от Опеля, двигатель от БМВ можно вообще встретить в Тойоте, Форде, даже в Макларене, коробка от Логана ставится в Мицубиси, Вольво и о ужас - на ВАЗ.
И в этом нет абсолютно ничего нового, от слова совсем, так же как в сабже.

Вот видите какая Вы жертва маркетинга)

Не видите ничего плохого и нового в моторе бмв в Тойоте ( ведь корпорации объяснили почему это хорошо)

Но с часами пока не успели привыкнуть. Ничего страшного. Привыкните) не всё сразу наш мозг может осознать