Есть ли жизнь после Camry?

[БелыйПарс]

Всегда больше симпатизировал немцам, хоть и езжу уже больше 10 лет на англичанине. Но следующий, похоже, будет немец.

Сообщение от Mexa

Хотя, вот "пустой" МВ S350 стоит 3 600 тыс. Стоит, не?

Что такое пустой S-Класс?
Вот вам интересное, как мне показалось) видео.
Посмотрите не только его, но и другие ролики автора. Это мой знакомый. Занимается продажей подержанных авто. И как раз был спор на счёт надёжности лексуса LS и Мерса S-класса. Весьма интересно. Не поленитесь, посмотрите все. Там их немного.
И вот ещё немец против японца.

[MacAlex]

Сообщение от Дмитрий

...S 221 автомобиль другого формата. Не знаю, что значит "простой", но на "тряпке" и механике я их в России не видел, а значит все ОК. Одна пневма заткнет за пояс всех, кто ниже классом (GS, 530, и пр). Если потянете по деньгам и ментально, надо брать однозначно. Все ИМХО, голосую за S класс

вероятность наличия где-либо 221го на вантузе порадовала.... )))

ту ТС: пустой 221й в Вашем списке явно не в кассу (я так понимаю, у Вас нет персонального водителя)? прекрасно понимаю (сам был в такой ситуации )) ) желание иметь 4 двери, а не 2 - обычно всё же для себя берут CL- но тогда маст-хэв AMG-стайлинг (это копейки, три года назад было ок. 11000 евро) и полный привод (а это уже другие деньги).

Сообщение от tapoka

У Вас же нет Тойоты. Тойотовские двигатели масло от замены до замены практически не "едят". У многих автомобилей из "большой тройки" угар масла-это норма прописанная в инструкции.Коробка (при правильной эксплуатации ) никогда не умрёт на 10000 км., и "клин" поймать можно только при езде без масла (пробитый поддон например)или перегреве из-за поломки.Процент поломок у большинства Тойот ,значительно меньше ,чем у Европейцев.

совершенно согласен. плюс к тому, когда-то в 90-х на практике проверил, что японская коробке и вообще без масла может функционировать.. весёлые времена были. ))
говорить о том, что японец менее надежен, чем европеец, просто глупо.

Сообщение от dev13

Ктож такое сказал то??? Когда говорят Большая тройка! Это о ком?? Мерс Беха и Лада??))) Ауди это как раз одна из эталонов премиум сегмента. Именно эти марки диктуют моду на премиум.
Просто Ауди у нас в России не получила клейма. Как БМВ - бандитская тачка, Мерс -крутой чинуша, комерс. Просто ауди выбирали люди которые не хотят получить этого клейма.

экие клейма. ужОс.

зато Ауди уже давным-давно получило конкретное клеймо "геморройная качалка для коммивояжеров" у себя на родине, и никого это там не парит. )

Сообщение от Sergei1980

нет, это явно из научно-фантастического одноименного романа

ни разу не фантастика. в 80х в семью была куплена 2105 в магазине за 8160 рублей. за 12 лет и 190000 пробега, кроме как на плановые расходники, денег абсолютно не попросила. хорошие машины для того времени были.

[Alena]

Ролко как точно подметили насчет гармонии...)

[Denis Cherny]

У самого Камри. честно говоря не вижу после нее жизни. Возможно потому что нет лишних 3 млн. а так выбирал бы между лехусом и инфинити

[Senechal]

Сообщение от OttoKaz

несомненно, любили, но не держали в гараже под чехлом, а эксплуатировали в хвост и в гриву.
Нвсчет повезло, не уверен, тогда это было обычным делом, такое качество и надежность машин (Жигулей),
наша не уникальная. Если интересно и будет возможность - поговорите с владельцами таких машин в те годы, соберете объективную картину.

Отцовский ВАЗ 2113 1981 года выпуска. Да, сначала он ездил нормально, потом понеслось: свечи, сайленты, шаровые - расходники. Сход-развал все время плыл, резину жрала безбожно. Две капиталки двигателя - кольца горели. Постоянная регулировка зазора клапанов (помните, была специальная мерочная пластинка?). Регулировка карба, выставление углов опережения зажигания... сейчас даже не вспомню, сколько необходимых регламентных работ надо было постоянно проводить на этом чуде техники.

Именно с той машины я знаю, как устроен двигатель, как все ремонтируется и прочее. На своем личном опыте могу сказать: это было отвратительное ломучее ведро, пожиравшее наше свободное время. Особо остро мы это почувствовали, когда в 94-ом 13-ка была продана и куплена 4-х летняя Королла 1.3 с карбовым двиглом на ручке.

[БелыйПарс]

Сообщение от Senechal

Отцовский ВАЗ 2113 1981 года выпуска. Да, сначала он ездил нормально, потом понеслось

Уточните, а "потом" это как? После 150 т.км.?
У меня есть похожие примеры. "Потом" наступало после 10 лет ежедневной эксплуатации.
Но человек всё-равно ругал эту копеечку, после покупки иномарки, которая начала помаленьку требовать вложений после 20 т.км.

[Charley647]

Осенью ездили по Европе. Испания, франция, брали в аренду bmw gt. Раньше не очень воспринимал эту машину из-за спорного дизайна... Но поездив на ней, понял, машина классная, особенно сзади!!! Места вагон, очень комфортная, багажник супер! Плюс последнее поколение bmw стало помягче. Рекомендую!

[kommersanto]

Сообщение от Mexa

Приветствую всех!

Хочу с вами посоветоваться по вопросу выбора машины в районе 3 плюс-минус млн. руб.
Машина нужна для ежедневных поездок на работу/с работы/по работе, причем должна быть достаточно комфортная и надежная. 80% времени впереди за рулем водитель, я - на заднем сиденье. На выходных я могу сесть за руль, поэтому комфорт и удобство нужны везде: и сзади и спереди.

Сейчас катаюсь на Toyota Camry 3,5, и вроде бы все устраивает, и не ломается она, но скоро оканчивается гарантиный срок, еще в ней писец как укачивает, да и воще хочется чего-то новенького. Ах, да, еще Камри взади очень просторная, и для меня это большой плюс.

На что пока лег глаз:

1. Вобля S80. За 2 370 тыс. руб. полный привод и вполне себе упакованная машинка. Смущает что-то но вот словами выразить это пока не могу.

2. Infiniti M37 Hi-tech. Укладываюсь вроде по деньгам - 2 495 тыс. руб. Вживую не щупал пока, надо бы съездить, посмотреть...

3. Mercedes E 350 4MATIC. Очень нравится и по деньгам с приемлимыми допами я в бюджете - 2 670 тыс. руб. Но: места сзади откровенно мало.

4. BMW 530d xDrive. В бюджете: 2 405 тыс. руб. Радует, что есть возможность взять дизель + полный привод. Полностью не радует заднее пространство: его там еще меньше чем в Е-шке. Еще из полуинтуитивных минусов - это люминевая подвеска. Ломаца часто будет.

5. BMW GT 530d xDrive. Цена м.б. вне бюджета, т.к. начинается от 2 640 тыс. руб. Отличие от предыдущего кандидата - очень конфортная задняя комната. Все остальное - так же.

6. Ах, да, забыл про Lexus GS 350 Luxury. Хз, новая модель, вживую пока не видел. В целом - по деньгам укладываюсь.

А воще хочется S класс от МВ или LS от Лекуса. Но цена у этих пепелацев - е-мае. ((( Хотя, вот "пустой" МВ S350 стоит 3 600 тыс. Стоит, не?
Голова уже пухнет от всего этого....
Что бы ВЫ выбрали (уже выбрали) и почему? Плиз, посоветуйте.

до конца не дочитал да и проголосовал по-другуму
сейчас прочитав и поняв что нужен водил вот тебе совет, мужик

S300 (новый двигатель да и под водилу самое то) 2011 в авилоне
присоски наппа черная, красная строчка, электро-шторки, вентиляция, подогревы всех

за 3'500 могу посодействовать; так кажется 4'200- 10%


p.s. сам мучался на эту тему но в итоге поняв что водитель дебил - буду на GL собирать Grand Edition и за руль тогда

[Mexa]

Сообщение от БелыйПарс

Всегда больше симпатизировал немцам, хоть и езжу уже больше 10 лет на англичанине. Но следующий, похоже, будет немец.

Что такое пустой S-Класс?
Вот вам интересное, как мне показалось) видео.
Посмотрите не только его, но и другие ролики автора. Это мой знакомый. Занимается продажей подержанных авто. И как раз был спор на счёт надёжности лексуса LS и Мерса S-класса. Весьма интересно. Не поленитесь, посмотрите все. Там их немного.
И вот ещё немец против японца.

Вы меня извините конечно, и Тойота говно еще то, но то что ваш товарищ так и пышет субъективизмом в своих оценках

[магурo]

Сообщение от Mexa

но в прошлом году купил в новом доме блок из однушки и двушки. Там еще подземный паркинг с лифтом прямо с этажа спускаться. Дом прошел ГК, сейчас получаю ключи и начинаю делать ремонт.
Достаточно про "остальное, приближающееся по уровню к камри"?

обычный высотный сочленнённый "барак"...

электричество обязательно по каким-то причинам выключат- вот и будет сидеть "потребитель" в армированной клетке или в лифте без воды ... Пыль будет глотать поднимающуюся по лифтовой шахте к месту существования на "высоте".