Гибридные и электромобили "ЗА и ПРОТИВ"

[kappelan]

Сообщение от Vladjmjr

Ну, у нас- не у вас. В этом основное отличие. Именно на этом я и заострил внимание. Что у нас эти авто не поставляются, а могли бы иметь успех несравнимо больший, чем чисто электрики.

Для многих производителей такие гибриды похоже переходной вариант на чистые электрики. Хотя вроде Вольво и Мерседес обещали в своей обойме их иметь.

GM Вольт убили, несмотря на неплохой успех. Тойота Приус Прайм не сильно развивает. В Европе вроде бы Мутсу Аутландер плагин пользуется популярностью.

Я сам об этом давно говорил что такие плагины могут быть идеальным вариантом для большего количества людей. Если бы кто-то сделал доступный плагин с батареей на 100-150 км + бензин на 500 км - цены бы не было считаю )

[Zalcburg]

Новая батарея Tesla «миллион миль» обрушит цены на электромобили

https://www.zr.ru/content/news/92318...sla-million-m/

[medellru]

Тёсла отстой полный. Людм китай начинают брать!

[olegpan]

С теслой все как и с часами - отстой для тех, у кого денег не хватает
По сути, одна проблема в электрокарах - высокая цена. Когда за уродский мелкий Лиф ломят как за паркетник - лично у меня вопросов нет.
Я сразу считаю в деньгах и понимаю, что так как не таксую, то выгоду от дешевой езды не получу никогда.

Отдельный момент - для жителя квартиры без гаража (или гаража без света) электромобиль - полная ерунда. Проводить свободное время "со вкусом и пользой" на зарядке - это на любителя.

Из гибридов - ездил на Тойоте Ярисе по Италии, и на RX по месту. По трассе нулевой выигрыш, по городу - выигрыш есть вроде как существенный - примерно 4-4,5 литра в городском режиме на Ярисе впечатляют.
Однако учтя разницу в цене и то, что огромный пробег по городу - это фантастика - идея явно костыльно-переходная. Да еще и получаем ограниченный ресурс батареи.
То есть неминуемо отомрет, в текущем виде никакого развития не будет.

[kappelan]

Сообщение от medellru

Тёсла отстой полный. Людм китай начинают брать!

Какие люди и какой Китай?

[mahone]

Сообщение от olegpan

огромный пробег по городу - это фантастика

Вы точно с Украины? Выгляните в окно, у вас там тьма электрических машин.
Согласен, огромный пробег по городу-это фантастика, даже таксисты 150-200км проезжают, а обычный человек в день 30-80км.

Сообщение от olegpan

Да еще и получаем ограниченный ресурс батареи.
То есть неминуемо отомрет, в текущем виде никакого развития не будет.

У меня авто 6 лет уже, пробег 92ккм. Электричка VW E-golf 2014 дорестайл, собранный немцами на скорую руку в кузове обычного гольфа7, батарея даже без охлаждения. Эксплуатирую в Краснодаре, где +35 +38 летом норма, что серьёзно для батареи.
Так вот за 6 лет и 92ккм, на батареи без охлаждения, остаток 18,3кВтч из 21,2кВтч на новой. Т.е. состояние батареи 86,3%. Новая должна проезжать максимально 190км, сейчас проезжает 182-183км. Т.е. понятие ограниченный ресурс это лет 20 и примерно 300тыс км, когда проезжать будет не 190км, а 150км. Стесняюсь спросить, а что соратники на ДВС через 20 лет/300тыков ещё будут ездить?

Сообщение от olegpan

То есть неминуемо отомрет, в текущем виде никакого развития не будет.

Ну-ну

P.S. Метан-сила

[Sergei1980]

mahone
Не стоит устанавливать линейную зависимость падения заряда батареи от времени.
За 6 лет упала на 15%, это не значит, что еще через 6 лет упадет тоже на 15%.
Неизвестно, как будет себя вести

[mahone]

Сообщение от Sergei1980

mahone
Не стоит устанавливать линейную зависимость падения заряда батареи от времени.
За 6 лет упала на 15%, это не значит, что еще через 6 лет упадет тоже на 15%.
Неизвестно, как будет себя вести

Так и я про то же, в первый год падает достаточно резко у всех, далее на годы пологий график, в конце жизни ВВБ резкое падение.
Пока по статистике, ВВБ "переживают" своих одногодок ДВС (ради правдивости стоит отметить, что это не столько заслуга технологий ВВБ, сколько запланированный износ ДВС).

[medellru]

Сообщение от olegpan

С теслой все как и с часами - отстой для тех, у кого денег не хватает
.

ну не скажите! В нашей деревне трешку можно взять и по 500дол в месяц....эску чуть дороже. Кроме того проблем с подзарядкой - вообще не существует у нас. Весь фокус в том, что они максимум что дают тебе порядка 300км пробега, те машина хороша только для коротких поездок по городу! Уехать эдак за 1000миль - ты не можешь!

Коллега по церкви имеет экс и я первое времо балдел от задних дверей, но потом пару раз покатавшись на ней понял - что ужас тихий! Кроме того если ты потерял ключи - считай усе...

Теперь посмотрим на китай - через 2 года будет полностью электрический. Какие они делают батарейки - просто залюбуешься. В этом году хотел поехать на их автошоу, но из за эпедемии все отменилось. Любая китайская батарейка дасть 1000 очков фору тесле! Посмотрите на их гибриды! Они тойоте даже не снились! Я раньше работал на хонде №1 на планате, тк мой бос говорил - что китай будет править миром в автопромышленности через 10 лет...Пока их не пускают в америку - но это лишь временно....

Другой вопрос: что вы будите делать с батарейками когда она умрет! На тойоту батарея стоит от 5000, а на тетслу....в разы больше....Почему в германии батарейки не развиты?!

[olegpan]

Сообщение от mahone

Вы точно с Украины? Выгляните в окно, у вас там тьма электрических машин.
Согласен, огромный пробег по городу-это фантастика, даже таксисты 150-200км проезжают, а обычный человек в день 30-80км.

В основном - те, что юзают для коммерции с соответствующими пробегами. Иначе смысла мало.
Были попытки электротакси на Лифах, но давно их не видел - что-то не пошло.

Сообщение от mahone

У меня авто 6 лет уже, пробег 92ккм. Электричка VW E-golf 2014 дорестайл, собранный немцами на скорую руку в кузове обычного гольфа7, батарея даже без охлаждения. Эксплуатирую в Краснодаре, где +35 +38 летом норма, что серьёзно для батареи.
Так вот за 6 лет и 92ккм, на батареи без охлаждения, остаток 18,3кВтч из 21,2кВтч на новой. Т.е. состояние батареи 86,3%. Новая должна проезжать максимально 190км, сейчас проезжает 182-183км. Т.е. понятие ограниченный ресурс это лет 20 и примерно 300тыс км, когда проезжать будет не 190км, а 150км. Стесняюсь спросить, а что соратники на ДВС через 20 лет/300тыков ещё будут ездить?

Случаи разные бывают. Я выше RX упоминал, там тоже вроде был относительно вменяемый износ, потом этой зимой настал полярный лис - хотя зима была без морозов. Правда, лет там было поболее.

Насчет 6 лет и 90 тыс. А баланс выводили? В смысле - что дала покупка электрички на таком периоде?

Я просто когда-то и газ просчитывал, и электрику, пришел к выводу, что все ерунда если пробег 10-15 тыков в год.
Точнее, газ вроде и окупается через несколько лет. Но там и гемора с ТО побольше, и запаску надо багажнике возить - как раз половину и займет.