Наши авто

[Don62]

Сообщение от Mafia

Вить, а мы ж её или его ( этож титан) ещё даже не обмыли, а ты уже во всю экскурсии по Ю.Бутово осуществляешь!

Володя, ты же футболист, а как же спортивный режим?

А если серьезно, то полностью согласен с предыдущим постом Виктора.

Поэтому давайте объявлять сбор. Если Кобру будет готова к этому сроку - проставляюсь.

З.Ы. Сегодня звонил мастерам. Клятвенно обещают закончить работу к концу сентября.

[Mafia manufacture]

Сообщение от Don62

Володя, ты же футболист, а как же спортивный режим?

А если серьезно, то полностью согласен с предыдущим постом Виктора.

Поэтому давайте объявлять сбор. Если Кобру будет готова к этому сроку - проставляюсь.

З.Ы. Сегодня звонил мастерам. Клятвенно обещают закончить работу к концу сентября.

Олег, футбол -футболом (раз в неделю), а собраться хорошим коллективом всегда (За) , тем более собираемся не так часто (Виктора несколько месяцев уже не видел ,только по телефону и на форуме общаемся) , да и поводов уже предостаточно( и Титан и Кобра и т.д)!

[Serg Z]

Сообщение от DVS

Пробег 18 тыщ был сцепление полетело, гарантии на сцепление не дают, в ауди за сцепление просили 180 или 200 т.р плюс работа по замене 150
В фольцвагене сделали все вместе за 230. А так красивая машинка и технологичная, ездить не ездил

У меня тауреги и аккорд.

сцепление это как ездить,можно и за 1000 км убить,а можно ездить и 100т.Цены у Вас или у ауди конечно -для сравнения менял на 911 996 4с у официалов 3500 долларов,причем вместе с маховиком.По началу сцепления хватало тоже на 10-15т,а потом вычитал в мануале,что до 30 км в час нельзя двигатель крутить больше 2000 оборотов и будет все ок(это именно на полноприводной машине)

[tapoka]

Сообщение от Serg Z

,а потом вычитал в мануале,что до 30 км в час нельзя двигатель крутить больше 2000 оборотов и будет все ок

Очень ценное замечание(про мануал),большинство игнорирует эту ценную книжицу,а зря!Очень многих проблем в эксплуатации автомобиля можно избежать,если хотя бы бегло ознакомиться с мануалом.

[ZMS]

Инструкция - это такая книжка, которую читаю либо когда читать больше нечего, либо когда уже всё сломалось...

[mango]

Сообщение от Don62

Ну а сейчас реставрирую Кобру 91-го года (досталась от товарища). Простояла в гараже 7 лет, аж колеса стали овальной формы!
...

Изначально, в ветке Вашей часовой коллекции я не узнал такую красавицу.
Но вот "Яков Менелаевич вспомнил: эти чистые глаза, этот уверенный взгляд он видел в Таганской тюрьме в 1922 году, когда и сам сидел там по пустяковому делу."
Понял, отчего влюбился с 1-го взгляда.
Помнится, была у меня в школе коллекция вкладышей от турецкой жвачки Turbo
и там была Cobra.
Все помнят Турбо ?

[Kaiser Souza]

Хм... Даже интересно стало восстановить собственную автоисторию ) Долго жил на ДВ, по этому модельный ряд практический весь праворукий

1994 Nissan Skyline Passage 1987 г.в.
1996 Toyota Corolla 1991 г.в.
1998 Nissan Presea 1993 г.в. - очень прикольный такой спортивный четырехвдерый седан на механике. Летал на нем как шумахер. разворот на 180 на ручнике именно на нем освоил
2000 Toyota Vista 1995 г.в. - это аналог всем известной Camry с немного более утонченным экстерьером
2002 Toyota MarkII 1995 г.в. 3-х литровый (90 кузов) - тот самый самурай-ураган. Зимой ездить не смог - задний привод, снег, горы (жил тогда на ДВ)
2003 Toyota Chaser 4WD 1998 г.в. 2,5 литровый (100 кузов) - прекарсный, комфортнейший, надежнейший автомобиль. До сих пор вспоминаю о нем с большой теплотой. Так как эта машина едет по гололеду, это просто нечто. 4WD на макрообразных тойотах - очень классная вещь!
2005 Subaru Legasy Lancaster 2002 года - пробыл буквально 2 месяца. Соврешенно не мой автомобиль. После комфортабельного Чайзера представился мне неуютной Калдиной, был очень быстро продан
2005 - Toyota Mark II 4WD 2002 года (110 кузов) - потрясающий полноприводный седан на платформе 100 кузова, однако уже более современный и еще более комфортный.
2007 - AUDI A6 2005 года (3 литра, кватро) - на ней по прежнему и езжу. Очень очень доволен. Долго размышлял какой полноприводный седан взять из большой тройки. В результате все же остановился на АУДИ.

Кроме этого, в связи с тем что очень люблю автомобили перегонял массу других праворучек из Владивостока к нам в тундру по тогда еще строящейстя дороге Чита-Хабаровск. Так что переездил на всех японских праворуких грандах. В том числе естественно и на всеми любимом Прадике и на большом Кукурузнике

Попробую подобрать фото своих машинок из инета

Nissan Skyline Passage:


Toyota Corolla:


Nissan Presea:


Toyota Vista:


Toyota Mark II:


Toyota Chaser:


Toyota Mark II (110 кузов):

[Orval]

mango
Жвачки "Турбо", перестройка, детство... Растрогали постом прямо почти до слез, уже и забыл, как собирал фантики. :-) :-)
А если серьезно, то имею Пежо 406, точу зубы на Ситрен С5

[Don62]

Сообщение от mango

Изначально, в ветке Вашей часовой коллекции я не узнал такую красавицу.
Но вот "Яков Менелаевич вспомнил: эти чистые глаза, этот уверенный взгляд он видел в Таганской тюрьме в 1922 году, когда и сам сидел там по пустяковому делу."
Понял, отчего влюбился с 1-го взгляда.
Помнится, была у меня в школе коллекция вкладышей от турецкой жвачки Turbo
и там была Cobra.
Все помнят Турбо ?

Да ув. Манго, точно расстрогали. И жвачку эту помню. Интересно, а есть ли она сейчас?

А у меня другие воспоминания по автокартинкам. Где то в середине 70-х в журнале "Техника молодежи" была серия по автомобилям мирового автопрома, причем были картинки (не фото), с описанием. Оттуда узнал и о "Жуке" и о "Blue Flame" и о многом другом. До сих пор удивляюсь как это в СССР в те годы могли опубликовать такую крамолу. Помню вырезал все это дело и сделал альбом. Любимая машина, как сейчас помню, была "Форд Мустанг Босс." Жаль, что альбом не сохранился...

[Алексей1965]

В журнале "За рулем" , который читаю и выписываю начиная с 70-х, на последней странице обложки тоже было великое множество всяких разных а/м, и формульных, и обычных. Любимая машина тогда и сейчас - Морган 8