Юбилейные часы

[fynjy77]

Продолжу...
На этот раз немного "рогатых"...
Первый экземпляр (ГУП "Горэлектротранс") - выпущены к 95-летию трамвая СПб в 2002 году. Существуют схожие по оформлению но совершенно разные часы в наручном исполнении и в виде будильника, но будильник, судя по всему, 1997 года. На будильнике не ГУП а ГП "Горэлектротранс" - судя по всему он был выпущен к 90-летию трамвая вместе с широко известным трамвайным будильником (будильники размещать тут не буду так как для них создана отдельная и очень интересная тема).
Далее - 2 варианта часов к 100-летию трамвая СПб. 2007 год.
И эщё один экземпляр неопознанной "породы" - вручался победителям конкурса профессионального мастерства СПб ГУП "Горэлектротранс" в 2014 году.

P.S. В теме про будильники есть фото паспорта на будильник ГП "Горэлектротранс" от уважаемого harris1969 - там дата даже не 1997, а сентябрь 1996 года.

[fynjy77]

В 1988 году на базе «Ленавтотранса» было создано территориальное производственное отделение «Ленпассажиравтотранс». В состав ТПО вошли семь автобусных парков и вновь образованный учебный комбинат. В честь этого знаменательного события и выпустили эти часы.

P.S. Видел пару фото таких часов с синим циферблатом, но вживую такие не попадались.
P.P.S. Нашёл фото у уважаемого АЛЕКСАНДР2.

[fynjy77]

В октябре 1994 года ТПО «Ленпассажиравтотранс» реорганизовано в ГП «Пассажиравтотранс» - государственное предприятие пассажирского автомобильного транспорта. В 1996 году в честь 70-летия предприятия изготовили эту лимитку.

[fynjy77]

Как я уже писал выше в 1988 году в состав созданного ТПО «Ленпассажиравтотранс» вошли семь автобусных парков. В те времена парки были достаточно самостоятельными подразделениями с обширными возможностями тратить государственные деньги. Тратили в том числе и на сувенирку, в том числе и на часы. Старейшее автобусное предприятие города - 1-й автобусный парк. История парка (равно как и всего нынешнего СПб ГУП «Пассажиравтотранс») начинается 1 сентября 1926 года. В 1996 году парк отмечал своё 70-летие (не путать с 70-летием Пассажиравтотранса о котором я написал выше!) и выпустил тематические часы. Спустя 5 лет, уже на 75-летие, не стали особо мудрить с сувенирной продукцией и выпустили ещё одни часы.

[harris1969]

Дополню, материал представленный уважаемым коллегой,такими будильничками.
Этот комплектик,в этом году удалось собрать,точнее, дополнить.
Будильник "ГП Горэлектротранс" достался с паспортом,дата вып. 20.02.96 .
Предположу, что эта лимитка выпущена одновременно с "60 лет троллейбусу Санкт-Петербург",эта дата,так же приходится на 1996г.
И ещё такой косвенный фактик,что "Горэлектротранс"и "трамвай"выпущены,
похоже, примерно равными партиями,т.к. попадаются приблизительно одинаково не часто.
А вот "трамвай",90-летие которого отмечалось в 1997г,встречается на порядок чаще,т.е. тираж этого будильника, был весьма внушительным,для своего времени.

Может кому-то интересна техника ,изображённая на циферблатах: http://forum.watch.ru/showpost.php?p...&postcount=424

[harris1969]

И такой вот будильничек, имеющий отношение к транспорту Санкт-Петербурга.
Внешне,выглядит очень нарядно,подобного типа,биколорный окрас,
не часто встречается среди будильников РАКЕТА.
Появился ,в результате обмена с нашим коллегой из Екатеринбурга.
Не очень компетентен, по поводу этой организации.
Может Антон прокомментирует, он более в теме.

В предыдущем сообщении допустил опечатку:

Сообщение от harris1969

И ещё такой косвенный фактик,что "Горэлектротранс"и "трамвай"выпущены...

Следует читать: ..."Горэлектротранс" и "троллейбус"...

[fynjy77]

Автобусный парк №2.

Второй по возрасту автопарк города. Введён в эксплуатацию в декабре 1934 года. Распологался изначально на Земледельческой улице и обслуживал север города автобусами марки ЗИС-8. В 1994 году к своему 60-ти летию парк тоже отметился выпуском юбилейной лимитки. По наблюдениям цифер использовался одинаковый, а вот с корпусами замечено некое разнообразие в плане покрытия (материала?)...

И такой вот будильничек, имеющий отношение к транспорту Санкт-Петербурга.
Не очень компетентен, по поводу этой организации.
Может Антон прокомментирует, он более в теме.

Шарага 1995 года рождения. До этого с 1987 года называлась «Службы реализации и сбора выручки» - и из названия понятно чем она занималась - изготовлением и реализацией всех видов проездных билетов в городе. После реорганизации в СПБ ГУП «Центральное Агентство городского пассажирского транспорта» в 1995 году расширился и функционал организации - добавились контроль за оплатой проезда, контроль за движением общественного транспорта, составление графиков и расписаний движения транспорта и др. С 2011 года это всем нам известный СПб ГКУ "Оганизатор перевозок" отвечающий за весь наземный транспорт СПб.

[fynjy77]

Автобусный парк №3.
Начал свою работу 1 марта 1957 года. В 80-е годы гремел на весь союз - был образцово-показательным автобусным предприятием в которое съезжались со всей страны и соц лагеря транспортные специалисты перенимать опыт. Парк имел какие-то запредельные даже по тем временам цифры исполнения производственных показателей и планов. Оснащен был на зависть остальным Питерским автопаркам. Чего только стоили теплые полы в ЦУПе (центр управления производством - не путать с Центом управления полётами!). При парке была даже своя типография. Естественно такое богатое предприятие не могло отказать себе в выпуске своей лимитированной серии часов. В декабре 1991 года к предстоящему 35-летию парка появилось на свет вот это...
P.S. Если я не ошибаюсь на третьем фото оригинальные стрелки на часах справа? Или оба экземпляра имеют оригинальный комплект стрелок?

[Авиатор]

Оба оригинальны для этого корпуса, но, по моему мнению, набор слева выглядит органичнее, это ведь не костюмник, а достаточно брутальные по тому времени часы.

[fynjy77]

Автобусный парк №4

Парк строился с 1959 года на месте совхозного поля - за Наличным пер. (Малый пр. ВО) с 1930-х гг. простиралось поле свиносовхоза "Василеостровец".
На генплане 1955 г. здесь сельхоз угодья и территория совхоза "Василеостровец" - трегольник между ул. Наличной, ул. Нахимова, и Малым пр. Начал свою деятельность в 1962 году. Позже он получил ментовской адрес Наличный пер. д.17 Строился изначально как самый большой в Ленинграде - был рассчитан на 500 автобусов. Единственный парк при вводе в эксплуатацию которого сразу была учреждена специализированная колонна для выполнения заказных перевозок. Короче блатной парк ибо обслуживал в том числе и интуриста. Но блат кончился в 2004 году когда было принято решение о закрытии парка. А уже в 2006 году от него и следа не осталось. Часы парк тоже сподобился выпустить, правда по какому поводу достоверно выяснить пока не удалось. Моё мнение - к 35 летию в 1997 году.