Steinhart White Shark

[Buser]

Я не силен в часовой промышленности , но сам по роду деятельности связан с производством и поверьте кооперация это то что позволяет экономить. Например чтобы изготовить коленвал для дизель-генератора необходимо балванка(завод X), прес серьезной мощности ,8 тысяч тон (завод Y) и определенный набор станков для обработки такой заготовки (Z). заводу Z не выгодно содержать печи печи для производства металлопроката , это огромные затраты на электроэнергию, содержание доп. оборудования и персонал, так же дела обстоят и с прессом. так же и в обратную сторону заводу Y все ровно что штамповать колесные пары для вагонов, коленвал или з/ч к крупной промышленной арматуры главное чтобы не простаивало оборудование, а самим заниматься каленвалом неинтересно, зачем тратить силы и время, с кем-то конкурировать чтобы заработать 30 млн. если их можно заработать просто наштамповав еще еще чуть больше продукции. Самый простой пример это автомобиль, любой автомобиль это конструктор.

[screapp]

Вы это сами видели или герр вещает?
Ну так вещать может он что угодно.
Объясните в чем экономическая целесообразность заказывать на разных заводах в пределах одной страны(Евросоюза) разные детали?
Вот например дизельные электростанции(коими я ведаю) в пределах Евросоюза примерно везде по одной цене хоть ты тресни.
Если конечно он стрелки берет в Китае, а циферы в Малайзии тогда да.
А по срокам жаль конечно что так долго
По вашему примеру с дизелями некорректно.
Гюнтер берет готовые запчасти, а вы предлагаете ему самому отливать или штамповать их.
А если берем готовые дизеля то и gesan и caterpillar и cummins все примерно в одну цену.
И производят их в одном месте безусловно не отливая чушки под коленвалы и прочее

[Permidal]

Я сделал такие выводы о производстве в период долгого плотного общения со Штайном при производстве одной из лимиток, которую я курировал.
Экономическая целесообразность - найти производителей компонентов, кто выполнит заказ за минимальную цену. Поэтому Штайн и предлагет самую дешёвую swiss made механику на рынке.
По косвенным, накопленным мною данным, мелкая комплектуха (стрелки, циферы, стёкла, бакли) заказывается в Азии. Механизмы, корпуса - швейцарские, ремни - немецкие. Сборка в Швейцарии где-то в кантоне Юра

[screapp]

Понятно тогда.
Как только всплывает слово Азия становится все на свои места.
Ну ждем тогда когда нам соберут наши "Swiss made" часы))

[Permidal]

swiss made там стоит в полном соответствии со швейцарскими законами, не придраться

цитата:
Наручные часы считаются швейцарскими если:

А. их механизм швейцарский;
Б. механизм установлен в корпус в Швейцарии;
В. Производитель осуществляет окончательное тестирование в Швейцарии.

[saenko]

Сообщение от Permidal

По моему опыту участия во всех реализованных лимитках Штайна, усреднённое время производства - год со времени опубликования проекта часов на сайте.
Сроки, которые озвучивает сам Гюнтер, во внимание принимать не стоит.

А вы не знаете, когда Акулу выложили на сайт Steinhart?

Три месяца назад она уже была...

Может кто помнит, когда выложили на сайт?

[VGA240x320]

Сообщение от saenko

Может кто помнит, когда выложили на сайт?

В 20-х числах сентября 2014

[Buser]

Уважаемый, screapp, видимо я неправильно выразился поэтому мы с вами друг друга не поняли:
" Гюнтер берет готовые запчасти, а вы предлагаете ему самому отливать или штамповать их" - не в коем случае я ему ничего не предлагаю, я лишь привел пример как один процесс зависит от другого, в подтверждение слов, что герр зависит от поставщиков материалов и комплектующих.
"И производят их в одном месте безусловно не отливая чушки под коленвалы и прочее" - я ведь ровно об этом и говорил что они не отливают "чушки" у себя на заводе а получают готовые комплектующие и из них собирают дизель-генератор.
"А если берем готовые дизеля то и gesan и caterpillar и cummins все примерно в одну цену." - конечно вы правы, но это уже рынок, другая песня. кооперация позволяет производителю сэкономить на затратах, снизить себестоимость продукции.

[screapp]

Ключевой посыл моей фразы был что в пределах Евросоюза коленвалы и стрелки доя часов стоят примерно одинаковое количество независимо от заводов, то есть смысла выгоды нету!
Другое дело Азия!!! И вот здесь все логически правильно

[Buser]

"коленвалы и стрелки доя часов стоят примерно одинаковое количество независимо от заводов, то есть смысла выгоды нету" - я то понял что вы имеете ввиду,начали то мы с вопроса почему сроки так плавают. Я не знаю к сожалению как доступнее объяснить что производителю выгоднее купить стрелки у другого завода который специализируется только на стрелках, чем содержать оборудование, людей, мощности электросети и т.д. чтобы сделать самому эти стрелки для своих часов. то есть вы абсолютно правы стрелки на заводе в германии и на заводе во франции стоят приблизительно одинаково, производителю не принципиально у кого покупать , а вот произвести у себя эти стрелки стоит дороже. Поэтому и появляется зависимость производителя от поставщиков материалов и комплектующих.