Чистка и смазка Янтаря ОЧЗ для начинающих

[OddyRash]

Сообщение от tarikk

механизм где-то подклинивает слегка.

Вот вам причины:
1. Грязь.
2. Износ зубов полотен и трибов.
3. Износ цапф и отверстий.
4. Плохо протёртая пружина и несоответствующая смазка.

[tarikk]

Собрал обратно с некоторыми манипуляциями- пошли. Боюсь сглазить. Если будут идти, то напишу причину.

[Theodoro50]

Сообщение от nevenbekriev

Вам нужно снять не только заусенцев, но и сточить задную, как вы ее называете 'нерабочую' поверхность зубов, чтобы их вершинки стали опять почти острыми, как показал на фото красной линией. Еще, объясните нам, правда ли то, что нельзя сделать зацепление более глубоким из за того, что мостик якоря спустить физически больше нельзя? Возможно что мостик позволяет, но якорь уже стопорится зубями, а можт возможно зацепление сделать глубоким, но часы остановляются после некоторое время работы? Сделайте и покажите фотографию якоря, возможно его геометрия неправильная из за неуспешной попытки ремонта.

Все-таки как правильно восстановить форму зубцов анкерного колеса? Кмк у них должен быть скос, примерно, как как на рисунке. А под каким углом?
Не снять бы лишку. Сейчас диаметр колеса 23,4 мм.

У скобы, похоже, состояние более-менее. Можно не трогать. Могу полирнуть ГОИ.

После снятия заусенцев первую неделю часы проходили примерно точно. Размах маятника был 25-26 мм. Затем резко стали отставать, и за вторую неделю отстали на 3 мин. Может дело в пружине? Потеря свойств? Была разобрана, протерта сначала"Калошей", затем смазана то ли солидолом, то ли литолом, не помню.

[Vasiliy K]

Для этих часов это уже норма. У короткомаятниковых механизмов с крючковым ходом изохронность не идеальная, а крутящий момент от пружины, естественно, не постоянный. (Каминные часы и "шайбы" в этом отношении ещё хуже). Проверяйте и регулируйте точность раз в две недели, перед заводом. Пусть за первую неделю на минуту-другую уйдут вперёд, за вторую "вернутся" на точное время.
А пружину на будущее смазывайте смазкой ШРУС-4, у неё коэффициент трения поменьше.

[Theodoro50]

Сообщение от Vasiliy K

А пружину на будущее смазывайте смазкой ШРУС-4, у неё коэффициент трения поменьше.

Так уже заказал неделю назад на Озоне. Сегодня жду. Стоит ли перемазать? Все равно разобраны...
И с зубьями что делать? Доводить до ума?

[Theodoro50]

Сообщение от Vasiliy K

Пусть за первую неделю на минуту-другую уйдут вперёд, за вторую "вернутся" на точное время.

У меня рядом висят говорящие часики на DS1307 (+-1 сек в год).
Эти будут дисгармонировать.
https://youtube.com/shorts/Ff1uk3mbyMU?feature=share

[Vasiliy K]

Смазку в барабанах можно и заменить, хуже точно не будет. А зубья я бы больше не трогал. Лучше - враг хорошего. Скобу полирнуть не помешает.
У меня не очень далеко друг от друга стоят напольные ОЧЗ (которые на аватарке), которые ходят очень точно, месяцами не подвожу и висят настенные четвертные "Янтарь", которые первую неделю на пару минут уходят вперёд, а к концу второй - начинают уже отставать. Так что, когда одни первыми пробьют, когда вторые - я дисгармонии не наблюдаю...

[Theodoro50]

Сообщение от Vasiliy K

А зубья я бы больше не трогал. Лучше - враг хорошего.

Поздно! Прошёлся надфилем по зубьям - рабочий размах маятника упал до 20 мм.

[Vasiliy K]

Это при максимально опущенном мосту скобы? Тогда чуть подраспилите круглым надфилем отвальные отверстия в этом мосту, отрегулируйте и оставьте в покое.

[nevenbekriev]

Сообщение от Theodoro50

Поздно! Прошёлся надфилем по зубьям - рабочий размах маятника упал до 20 мм.

Дела такие: чем острее вершинки зубьев, тем больше свободное разстоянуе между зубами и поетому плечи скобы могут заходить глубже. Таким способом зацепление будет возможно сделать более глубоким. Конечно, если очень острые, они быстро износятся. Как у Вас на фото - можно сказать нормально. Никакой скос там не нужен, хорошо если высота зубьев совершенно одинаковая. Геометрия скобы очень важная. Ето касает не только ее охват, но и наклон плеч. Есть одна идеальная форма, при которой глубина зацепления возможно максимальная, и отклонения от ней ведут только к уменшению возможной глубины. Например, если сточить следов износа на плеч, ето уже означает, что форма уже изменилась и зацепление не будет так глубоким как в идеале, если не изменить некоторым изгибанием форму. У Вас выходное плечо не смотрится хорошо, но о форме скобы в целом нельзя сказать ничего не разсмотрев ее взаимодействие с колесом. Про пасту ГОЙ забудьте и спрятайте ее от себя, когда занимаетесь часовыми механизмами. Ее можно применять только там, где нет подшипноков и трущихся деталей, где нужно что трение и износ были возможно меньше. Тоесть - используйте ее для внешных деталей где нужен блеск, но держите ее подальше от механизма.

Вам уже пора объяснить значение твердения, что рабочий размах маятника маленький и при етом зацепление нельзя сделать более глубоким. У етого могут быть разные причины, как например:

1. Мостик якоря спустить к колесу больше нельзя, как отверстия для винтов в нем физически етого не позволяют.
2. Мостик якоря спустить к колесу больше нельзя, как зацепление уже максимально глубокое и уже колесо не может вращатся из за того, что якорь не позволяет вращание.
3. Мостик якоря спустить к колесу больше возможно, но тогда часы по какой-то причины остановляются.
Прошу Вас, выберите 1,2 или 3 или если у Вас вариант какой-то другой, попытайтесь его объяснить.