Наши авто

[sedovva]

Сообщение от Andrej

Кстати, а Chevrolet SS - это что на самом деле?

Исторически- любой шеви, доведенный до ума манипуляциями с двигателем, коробкой и подвеской заводскими инженерами. Практика популярна еще с 60-х. Impala SS- первое, что приходит на ум, очень суровые авто, вплоть до 90-х. Шеви SS 2014 года- это уже другое- это еще одна попытка затащить на американский рынок австралийский Holden. Хорошая машина- первая попытка провалилась, когда закрыли Pontiac, а с ним и Pontiac G8, включая G8 GXP с корветтовским мотором и ручной коробкой. Сейчас публику ожидает дежавю- тот же автомобиль, правда рестайлинговый, но с другой эмблемкой.

[sedovva]

Сообщение от Саня

про то и речь
кроме как в категории пикапы/траки американский
автопром более нигде неконкурентноспособный

Американский автопром эволюционирует, и последний кризис послужил хорошим пинком под зад. Легковой автопром (американский для американского рынка) 90-х и начала 2000-х по своей стремности был сравним с последними предсмертными творениями АЗЛК. Но он пытается. Я не думаю, что все трое (GM, Ford и Chrysler) могут серьезно поставить под угрозу доминирование азиатов в легковом сегменте, но свой кусок пирога они схватили и держат, включая гос. закупки и fleet sales- корпоративные закупки.

[koles2]

Сообщение от sedovva

Американский автопром эволюционирует

Вы это серьезно?

Сообщение от sedovva

и последний кризис послужил хорошим пинком под зад.

Последний кризис убил GM, но вмешалось государство, примерно как с Автовазом. Неэффективные производства должны умирать, вот это и есть эволюция.

Сообщение от sedovva

свой кусок пирога они схватили и держат, включая гос. закупки и fleet sales- корпоративные закупки.

Только на этом + на фанатичном патриотизме янки + на господдержке и выезжают. А на рынках других стран их продукция, увы, неконкурентоспособна против азиатов и немцев.

[Саня]

Сообщение от sedovva

90-х и начала 2000-х

если бы американское правительство не вмешалось в 2008г,
то американский автопром вообще исчез с лица земли, за
ненадобностью

[kappelan]

Сообщение от koles2

Только на этом + на фанатичном патриотизме янки + на господдержке и выезжают. А на рынках других стран их продукция, увы, неконкурентоспособна против азиатов и немцев.

В Канаде на чем выезжают? Тоже на "патриотизме янки"?

[Саня]

Сообщение от kappelan

Тоже на "патриотизме янки"?

разумеется, не забывайте, что именно канада, а не япония с китаем
является основным торговым партнером сша

непонятно, зачем вообще америке нужен свой автопром:
не барское это дело с железяками возиться

[Andrej]

Сообщение от kappelan

Скорее Соник

Это авто более высокого класса!!

Сообщение от kappelan

Их седаны: Соната, Элантра.

Спасибо!
А EQUUS попадается?

Сообщение от sedovva

По нашу сторону водопада - Hyundai Sonata и Santa Fe, а также невероятные количества KIA- Sportage, Sorento, Soul и Optima- новые, кстати, очень симпатичные машинки. У меня друг, недавно приехав из Израиля, искал себе большую 4x4 получше и подешевле (!). Американцы отпали первыми- большие и нелепые. Корейцы- "Что я- лох, что-ли?" Взял новый Nissan Pathfinder. Доволен.

Спасибо!
Лгокак камрада занятна .

Американцам везёт, что корейцы пока не замахиваются на полноразмерные SUV/пикапы, только щупают.

Как понимаю, Borrengo и Veracruz ушли с рынка, не солоно хлебавши?

Сообщение от sedovva

Исторически- любой шеви, доведенный до ума манипуляциями с двигателем, коробкой и подвеской заводскими инженерами. Практика популярна еще с 60-х. Impala SS- первое, что приходит на ум, очень суровые авто, вплоть до 90-х. Шеви SS 2014 года- это уже другое- это еще одна попытка затащить на американский рынок австралийский Holden. Хорошая машина- первая попытка провалилась, когда закрыли Pontiac, а с ним и Pontiac G8, включая G8 GXP с корветтовским мотором и ручной коробкой. Сейчас публику ожидает дежавю- тот же автомобиль, правда рестайлинговый, но с другой эмблемкой.

Спасибо, занятно. Холден, выходит.
Последний, так сказать, оплот.

Сообщение от sedovva

Американский автопром эволюционирует, и последний кризис послужил хорошим пинком под зад. Легковой автопром (американский для американского рынка) 90-х и начала 2000-х по своей стремности был сравним с последними предсмертными творениями АЗЛК. Но он пытается. Я не думаю, что все трое (GM, Ford и Chrysler) могут серьезно поставить под угрозу доминирование азиатов в легковом сегменте, но свой кусок пирога они схватили и держат, включая гос. закупки и fleet sales- корпоративные закупки.

Эволюция реально видна.

Где-то промелькнуло, что кто-то из большой тройки будет ставит на пикапы малообъёмные наддувные двигатели, взамен V8.

[kappelan]

Сообщение от Andrej

А EQUUS попадается?

Veracruz ушли с рынка, не солоно хлебавши?

Да, эти премиум-корейцы встречаются. Я их брата насмотрелся в Корее, чего там только нет

Почему Веракруз продается и сейчас, но немного. Санта Фе гораздо больше.

[Andrej]

Сообщение от kappelan

Да, эти премиум-корейцы встречаются. Я их брата насмотрелся в Корее, чего там только нет

Почему Веракруз продается и сейчас, но немного. Санта Фе гораздо больше.

Просто встречал, что Equus пергнал LS, потому поинтересовался.

Поглядел американский сайт - нет Веракруз, канадский - есть!

[koles2]

Сообщение от kappelan

В Канаде на чем выезжают? Тоже на "патриотизме янки"?

И про Мексику не забудьте