Цитата:
Сообщение от Amirtex
Нет, нет, прошу, не трогайте кварц!  .... Сколько ни рассматривал стрелок на механике, во всех вижу "тремор", вот и не нравится. Так что, выбор должен быть.
|
Оу, уж если вы в механике разглядели тремор, то как смогли не разглядеть предсмертную конвульсию в кварце? Это уже двойные стандарты какие-то =)
На некоторых (даже дорогих) моделях, каждое движение еще и подергиванием перед остановкой отмечается... Да и непопадание кварца в метки - распространенное явление. Хотя, это уже претензия к качеству сборки, а не к механизму.
Если по теме. Почему скачет секунда? Потому, что на скачок секунды тратится одно движение двигателя, один импульс. Больше движений - больше импульсов, больше тратится энергии. Но, об этом уже все много раз написали.
Спринг драйв, в этом плане, что-то уникальное и потенциально вечное.
Соглашусь, кварц не нужно трогать или менять. Кто ценит механику - пусть берет механику, кто хочет дискретную секунду, неприхотливую точность - кварц.
Попытки имитировать механику с помощью электроники выглядят лишь попытками, т.к. иной практической цели, кроме как имитировать у этих попыток нет.
Это обман, мишура. Зачем покупать имитацию часов, когда можно купить настоящие часы?
У механики такая секунда из-за особенностей механизма. Специально ее такой никто не делал. Так было проще, надежней и эффективней.
Поэтому плавная секунда ради плавной секунды в кварце - это как поддельные часы.
Дискретная секунда в механике - это подделка кварца.
Упомянутый же спрингдрайв стоит особняком - здесь цель не плавная секунда, а уход от баланса и, как следствие, повышение надежности, увеличение меж сервисного интервала.