Наши авто

[glum1945]

Хочется чувствовать себя в авто в безопасности, у меня экспириенс одних немцев) Они покрепче в разы будут. Кмк)

[vss830]

Сообщение от glum1945

Что туксон, что калибр на машины , а средства передвижения.

Наверно "не едут"

Чтобы китайский Чорос начали покупать в Европе и Америке качество должно быть хотя бы на уровне Камри а цена ниже Фокуса.
Дизайн у него интересный.А вот движок китайский, 1.6L турбированный. По аналогии с часами приходит мысль о "китайском турбийоне"

[vss830]

Сообщение от glum1945

Хочется чувствовать себя в авто в безопасности, у меня экспириенс одних немцев) Они покрепче в разы будут. Кмк)

Тогда вам надо смотреть на американцев- Шевроле Тахо или Эскалейд.Там точно как в танке.

[Andrej]

Сообщение от vss830

Наверно "не едут"

Чтобы китайский Чорос начали покупать в Европе и Америке качество должно быть хотя бы на уровне Камри а цена ниже Фокуса.
Дизайн у него интересный.А вот движок китайский, 1.6L турбированный. По аналогии с часами приходит мысль о "китайском турбийоне"

Двигатель разрабатывали австрийцы - AVL, полагаю, с ним-то никаких проблем нет.

Подвеска - товарищ с БМВ, занимался эмками.

Сообщение от vss830

качество должно быть хотя бы на уровне Камри а цена ниже Фокуса.

С ценой непонятно, а с качеством - см. ниже

[Baroque]

Зашел сегодня в салон мерседес. Посидел в А классе.
Восторг. Думаю если базовая комплектация идет от 800 с хвостиком тыр. То golf, bmw1 и всякие астры с сидами будут отдыхать.
Ашка идет только со 120 сильным мотором 1.6л. Будет еще серия 160 лошадей, но по деньгам выгоднее чипировать этот вариант. Коробка вариатор переключается рычажком (там где обычно дворники) и мануальное переключение подрулевым лепестком. Седенья спортивные с широкой боковой опорой. Посадка как обычно у мерсов. руки сами ложатся на руль а локти на подлокотники с обеих сторон.
Надо бы еще тест драйв, эх не вовремя я ремонт затеял.

[Andrej]

Сообщение от Baroque

Зашел сегодня в салон мерседес. Посидел в А классе.
Восторг. Думаю если базовая комплектация идет от 800 с хвостиком тыр. То golf, bmw1 и всякие астры с сидами будут отдыхать.
Ашка идет только со 120 сильным мотором 1.6л. Будет еще серия 160 лошадей, но по деньгам выгоднее чипировать этот вариант. Коробка вариатор переключается рычажком (там где обычно дворники) и мануальное переключение подрулевым лепестком. Седенья спортивные с широкой боковой опорой. Посадка как обычно у мерсов. руки сами ложатся на руль а локти на подлокотники с обеих сторон.
Надо бы еще тест драйв, эх не вовремя я ремонт затеял.

У него коробка с двумя сцеплениями, вариатор был раньше.

Заочно мне более В-Класс импонирует.

Если доберётесь до тест-драйва - будет интересно услышать мнение.

[glum1945]

Сообщение от vss830

Тогда вам надо смотреть на американцев- Шевроле Тахо или Эскалейд.Там точно как в танке.

А я на немцах пока тока и ездил, сравнить не могу с другим. Да и желания пока нет
Среди нем седанов тоже есть танки)

[Andrej]

Сообщение от vss830

Там точно как в танке.

Excursion.

Хотя, скорее, как в Бычке .

[Neurohirurg]

Я смотрел и ашку и бшку мерседес. Реальные цены начинаются с миллиона и миллиона двести, и то если опции скромно выбирать. Насчет посадки - не так уж прям идеально. А вот салон у бшки понравился. Кстати качество салона а и б, по моим ощущениям, лучше ц.

[AMG]

Сообщение от Baroque

Зашел сегодня в салон мерседес. Посидел в А классе

В А классе нет мотора,пока 250 CDI не поставят до гольфа GTD и тем более до копейки 120 и 125d ему как до луны