остаточный ресурс 2892 а2 20летней давности не обслуженного?

[awgth]

тоже для хронометра

[Javier]

Эти 20 лет он лежал или использовался? Да и в любом случае уже 100% нужен репассаж с чисткой от старого масла, нанесением нового и дефектовкой. Как можно ванговать?

[awgth]

ясно, когда лежали, чистить, смазать и ресурс есть, интересен ответ часовщика для не лежалых, как вскрыл 100 таких часто работавших древних мехов, 90 менял мех, 10 в репассаж, или вскрыл 10, 5 репассаж и т.п., примерно такая экспертиза нужна в данной теме. Вопрос в заголовке относится к покупке часов начала 2000 годов, где есть такие мехи, как правило не обслуженные. Ии гугла уверяет, мех будет полностью изношен, нужно купить новый за 20-50к руб., но он не часовщик.

Хронометрированные 2892 а2 и не обслуженные сильнее изнашиваются, или наоборот, тоже статистический вопрос

[tasmdev]

Серьезный подход. Но требует знания, какой степени заношенности были все эти условные сто принесенных на репассаж часов.
Если обобщать, то Лет 10 назад, когда таким механизмам было по 10 лет, мне на форуме виделся консенсус: часы на этой и схожих базах - брать! Но очевидно, что не все участники - часовщики)
У меня одни часы такой базы(не хронометр), им скоро 10 лет. Из которых они суммарно пару лет пылились и семь лет носились активно, репассаж был один раз. К недавнему второму репассажу - пара деталей под замену, но ходили и до ремонта.

[dmvt1]

Все сильно зависит от режима эксплуатации. У 2892 есть несколько стандартных проблем, которые проявляются более или менее сильно в зависимости от того как часы эксплуатировались.
1. Износ отверстия под переводной вал в платине. Это у любителей постоянно заводить часы вручную. Сильно зависит от конструкции корпуса. Если вал надежно зафиксирован в корпусе, то проявляется реже, а если болтается в отверстии корпуса, то разбивается довольно быстро.
2. Реверсивные муфты в автоподзаводе. Изнашиваются просто по ресурсу и отсутствия смазки. Опять же больше изнашиваются у любителей ручного завода.
3. Заводной барабан. Изнашивается от ресурса и отсутствия смазки. Вне зависимости от режима завода.

Все остальное более ли менее прочное. Ну еще крайне редко спиливаются оси баланса у часов которые правда лет 15 без смазки молотили. Но обычно, часы начинают иметь проблемы по обозначенным мною пунктам и идут в ремонт или в помойку. Ну а в ремонте все что надо меняют.