Что за механизм Reform?

[Yahagi]

Теперь я заметил...Транспортёр (маятниковый соединитель - не знаю, как справится переводчик) с пружинными механизмами. С полной пластиной до номера 25 651 все так, как я показал ранее.
Предположим, что это половина производства... (1906/1907?)
Позже это будет так, как я показал на 59,099
Ниже фото 33045


Вопрос в следующем:
Кто-нибудь видел REFORM с этим первым транспортером (25651)?
Потому что это может быть еще одним ключом к разгадке того, произвела ли Урания РЕФОРМУ до 1906/1907 гг.

[Сергей Дмитриевич]

Сообщение от Yahagi

Транспортёр (маятниковый соединитель - не знаю, как справится переводчик) с пружинными механизмами.

Возможно Вы имели в виду sztabka młotka?

[Yahagi]

Этот предмет

[Сергей Дмитриевич]

Сообщение от Yahagi

Этот предмет

Тогда так. zawieszenie wahadłowe

[TatynaS]

Сообщение от Yahagi

Теперь я заметил...Транспортёр (маятниковый соединитель - не знаю, как справится переводчик) с пружинными механизмами. С полной пластиной до номера 25 651 все так, как я показал ранее.
Предположим, что это половина производства... (1906/1907?)
Позже это будет так, как я показал на 59,099
Ниже фото 33045
Вопрос в следующем:
Кто-нибудь видел REFORM с этим первым транспортером (25651)?
Потому что это может быть еще одним ключом к разгадке того, произвела ли Урания РЕФОРМУ до 1906/1907 гг.

Yahagi, такой дизайн Reform (Urania) не нашла((



По статистике:
сигнатура Reform (Urania) - 12 механизмов,
сигнатура Reform (S&J) - 3 механизма,
просто Reform - 20 штук.
+ +

[Oled]

Большая часть немецких фирм ввели в свою продуктовую линейку прорезные механизмы в период 1904-1906 гг., я думаю, что и Urania была в их числе. Поэтому можно предположить, что механизмы прорезного типа стали выпускаться около 1906-08 гг.

[Сергей Дмитриевич]

Сообщение от Oled

Большая часть немецких фирм ввели в свою продуктовую линейку прорезные механизмы в период 1904-1906 гг.,

Не все, например Юнгхансы начали их выпускать значительно раньше.

[Oled]

Да, Юнганс делали еще с 1880-х, они-то целенаправленно копировали американские методы, но до начала 1900-х выпускать такие механизмы в Германии считаталось моветоном, считалось, что часы с такими механизмами просто не станут покупать. И ведь Юнгансы, действительно, в Германии никто не покупал, они шли на экспорт на рынки США и Англии.

[TatynaS]

Сообщение от Oled

Да, Юнганс делали еще с 1880-х, они-то целенаправленно копировали американские методы, но до начала 1900-х выпускать такие механизмы в Германии считаталось моветоном, считалось, что часы с такими механизмами просто не станут покупать. И ведь Юнгансы, действительно, в Германии никто не покупал, они шли на экспорт на рынки США и Англии.

Чуть позже с прорезными механизмами появились HAU, у меня вот такой ранний был, я его долго считала неподписным Junghans, т.к. даже стрелочки у заводных отверстий нарисованы по примеру Junghans:



P.S. Правда, прелесть какой страшненький механизм?))

[Yahagi]

Сообщение от Oled

Большая часть немецких фирм ввели в свою продуктовую линейку прорезные механизмы в период 1904-1906 гг., я думаю, что и Urania была в их числе. Поэтому можно предположить, что механизмы прорезного типа стали выпускаться около 1906-08 гг.

Я могу согласиться с этой датой с оговоркой «не ранее».
Примера с «первым транспортером» Татьяна тоже не нашла.
Это всего лишь косвенные улики, а не доказательства.
В моем архиве REFORM есть следующее:

Урания - 5
S&J-8
(ХЛ-2)
РЕФОРМА-20++

Стоит также рассмотреть упоминание от 1905 года. Это также всего лишь косвенные доказательства. Здесь нет упоминания о щелевых (или «американских») механизмах. Конечно, им это было не обязательно, но в те времена было принято различать их.

На данный момент я не знаю, как это сделать более конкретно. Из-за очень малого количества «Реформ Урании» я втайне придерживаюсь мнения, что они были созданы в самом конце производства. 1910 год или даже немного позже. Это, конечно, всего лишь мое предположение, и я на нем не настаиваю.

(здорово, что вам удалось кое-что систематизировать