Выбор первого авто - престижный Миник

[chess]

Сообщение от jinkade

не считаю автомобиль амг пустым )) какой бы там не был литраж )

Берешь базовый мерс, доплачиваешь за АМГ пакет где то трешку или четыре
кевро и вперед - автомобиль амг
По теме : лучше базовый авто люкс бренда чем напичканный фолькс имхо

[brfr]

Сообщение от chess

Берешь базовый мерс, доплачиваешь за АМГ пакет где то трешку или четыре
кевро и вперед - автомобиль амг
По теме : лучше базовый авто люкс бренда чем напичканный фолькс имхо

смешно будет когда напичканный фолькс порвет в ноль "автомобиль амг"))) Стыдно то не будет за такой "амг"?

[jinkade]

Олег, я тоже так считаю. Но не с точки зрения "престижа", а это определяющее для топикстартера. Причем в данном случае речь не на самом деле о престиже, а о том, насколько легко будет понять, что у него немного денег )

[chess]

Сообщение от jinkade

Олег, я тоже так считаю. Но не с точки зрения "престижа", а это определяющее для топикстартера. Причем в данном случае речь не на самом деле о престиже, а о том, насколько легко будет понять, что у него немного денег )

Да и я не из соображений престижа.
Авто люкс брендов другие .тактильно внутри, визуально снаружи ,
в ходу и прочее.
Включая те люкс бренды которые я по разным причинам не буду иметь.
А по поводу гонок и кто кого сделает - на то есть другие машины,у меня в т ч ,
специально для этого сделанные.и там все начинается от 5с до сотни
и менее.

[brfr]

Сообщение от chess

А по поводу гонок и кто кого сделает - на то есть другие машины

т.е. амг мерсы совсем никуда негодные?

[jinkade]

Олег, не поняли, я как раз и говорю, что согласен с Вами. по поводу реального качества итд и сейчас сам бы сделал такой выбор - тут спорить не о чем. но НЕ с точки зрения престижа, особенно в кругу людей примерно той же соцсреды. культовый какой-нить типа как бы спорт автомобиль - тот же 350z производит больше впечатления, чем пустой седан бенца.

если же речь о реальном качестве/уровне итд, то я гоночные машины понимаю на гоночной трассе. в городе интересно только какой-то этап - познать что это такое. по уму им в городе делать нечего (если не стрит рейсинг) ибо сейчас делают уже обычные машины, которые ездят так, что этого за глаза хватает для дневных "гонок" по кутузе ))) что там - моя далеко не в топовой комплектации машина разгоняется за 6 с чем-то до сотни. это не по паспорту а реально и при автоматическом режиме коробки. при том что там комфортнее, чем в некоторых ресторанах )))))))

[chess]

Сообщение от jinkade

Олег, не поняли, я как раз и говорю, что согласен с Вами. по поводу реального качества итд и сейчас сам бы сделал такой выбор - тут спорить не о чем. но НЕ с точки зрения престижа, особенно в кругу людей примерно той же соцсреды. культовый какой-нить типа как бы спорт автомобиль - тот же 350z производит больше впечатления, чем пустой седан бенца.

если же речь о реальном качестве/уровне итд, то я гоночные машины понимаю на гоночной трассе. в городе интересно только какой-то этап - познать что это такое. по уму им в городе делать нечего (если не стрит рейсинг) ибо сейчас делают уже обычные машины, которые ездят так, что этого за глаза хватает для дневных "гонок" по кутузе ))) что там - моя далеко не в топовой комплектации машина разгоняется за 6 с чем-то до сотни. это не по паспорту а реально и при автоматическом режиме коробки. при том что там комфортнее, чем в некоторых ресторанах )))))))

По гонкам отдельная песня,но суть Вы верно подметили про секунды
Сейчас много Седанов в люкс сегменте разгоняются за 6 с до сотни,
Потому и начинается жесть с 5 с, где из Седанов остаются АМГ и Мка, ну
и Эр Эс от Ауди еще.а дальше за каждую десятую вниз нужно платить
и деньгами и временем на доводку и так секунд до 4, дальше
другая песня начинается где любителям уже не место, помимо техники,
там риски при пилотировании серьезные. У нас не одна сильноделанная
машина из разряда меньше 4 с в катастрофах побывала с леталкой.

[Senechal]

Сообщение от russal

2) Миник. Как бы прислушавшись к собственным эмоциям, к тому что вижу в городе. А также, после просмотра сайтов десятков разных автопроизводителей пришел к выводу что по вкусу мне пришлись только миники - ТТ, Мини Купер, Ниссан Микро, Жук, Смарт.

TT

Мини - официальный авто американских геев.

3) Престиж. Небольшое лирическое отступление. Возьмем другую область, которая также является мужской слабостью - наручные часы. К примеру если у тебя Ролекс на руке, то в худшем случае ты услышишь - "тоже ничего", а в лучшем - "The Best!". Также и с авто - на нем должно быть не стыдно подъехать к самому престижному ресторану Москвы или к Барвиха Лакшери Виллаж. Но при этом, повторюсь, это должен быть Миник, и стоящий не безумных денег.

Определитесь, куда подъезжать. В Москве у Семифредо на Мини или ТТ вас едва ли будут парковать с удовольствием. В БЛВ один ресторан - Авеню, к нему все равно пешком подходить. Причем там везде пешком ко вхожу кроме Barvikha Hotel & Spa, у входа в который самая скромная машина из припаркованных - S500. Бесполезно тягаться...

4) Практичность. Ну как бы не должно быть особых проблем с сервисом, запчастями и тому подобное.
5) Экономичность.

Экономичность и престиж - полюса.

[Митяй]

"смешно будет когда напичканный фолькс порвет в ноль "автомобиль амг"))) Стыдно то не будет за такой "амг"?"
какой онанизм...., стыдно рвать кого-то на дороге, для этого есть специально отведенные места, там соответствено подготовленные а/м

МВ в AMG пакете очень красивое, и "правильно" ездящее авто , даже с мотором 1,8
P.S. супруга у меня ездит на пикапе кой по паспорту 5,6 сек. до 100 , на дороге у нее мысли нет кого-то "порвать" не для этого там такой мотор стоит. главное - правильный "ограничитель" в голове должен быт.

[GT3]

Сообщение от jinkade

другое дело что покупка заряженной машины более простого бренда может быть оправдана фанатизмом, предпочтениями и прочим - покупка же "пустого" мерса отчетливо говорит о нехватке денег на сложный...

Согласен на все 100!